Украинец Юрий Ярославович

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Братск 29 марта 2013 года

Братский районный суд Иркутской области в составе:

председательствующего судьи Паршиной Т.А.

при секретаре Бурда Н.Н.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело 2-61/2012 по иску Открытого акционерного общества «Группа «Илим» к Рибачик Акиму Акимовичу, Украинец Юрию Ярославовичу о взыскании материального ущерба, судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Группа «Илим» (далее ОАО «Группа «Илим») обратилось в суд с иском к Рибачик А.А., Украинец Ю.Я. о взыскании материального ущерба, судебных расходов. В обоснование иска указали, что согласно трудовому договору *** от **.**.**** Рибачик А.А. состоит в трудовых отношениях с ОАО «Группа «Илим» и выполняет трудовую функцию по профессии: <данные изъяты> *** (4) Службы транспорта, Дирекции по производству Филиала ОАО «Группа «Илим» в ....

Согласно трудовому договору *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. состоял в трудовых отношениях с ОАО «Группа «Илим» и выполнял трудовую функцию по профессии: <данные изъяты> *** (4) Службы транспорта, Дирекции по производству Филиала ОАО «Группа «Илим» в .... Приказом *** от **.**.**** трудовые отношения между истцом и ответчиком прекращены.

В соответствии с пунктом *** трудового договора, ответчики обязаны заботиться о сохранности имущества работодателя. Согласно приказу № *** от **.**.****, в **.**.****. ответчик Украинец Ю.Я. допустил необоснованный перерасход дизельного топлива в объеме 55,32 л на сумму 1620 руб. 07 коп., ответчик Рибачик А.А. допустил необоснова...

...нный перерасход дизельного топлива в объеме 226,00 л. на сумму 6618 руб. 48 коп.

В судебном заседании **.**.**** представитель истца Шумилин А.А., действующий на основании доверенности предоставил дополнение к исковому заявлению, из которого следует, что в ОАО «Группа «Илим» расчет норм расхода топлива, для автомобилей <данные изъяты> рассчитывается на основании методики «Расчета норм расхода топлива и смазочных материалов для лесозаготовительной лесовозной, вспомогательной техники и оборудования, флота», утвержденной приказом *** от **.**.****, а так же Приказа № *** от **.**.**** «О внедрении норм расхода ГСМ на **.**.**** год». Формулы для расчета эксплуатационных норм расхода топлива, а также значения всех надбавок в указанной методике установлены на основании Распоряжения Минтранса РФ от **.**.**** № *** «Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

Согласно документам, отраженным выше, расчет расхода топлива для автомобилей <данные изъяты>, осуществляется следующим образом.

Базовая летняя норма расхода топлива одиночного автомобиля шасси <данные изъяты> в снаряженном состоянии при его эксплуатации на дорогах с твердым покрытием составляет 35л/100 км. Рассматриваемый автомобиль эксплуатируется с лесовозным прицепом снаряженной массой 5,76 тонн. Это так же увеличивает расход топлива, увеличение расхода топлива рассчитывается по следующей формуле:

6,76*1,3=7,49 л/100км

где: 5,76 – масса в тоннах дополнительного лесного оборудования;

1,3 - коэффициент увеличения расхода топлива для дизельных автомобилей, на каждую тонну перевозимого груза, в соответствии с Распоряжением Минтранса РФ;

7,49 л/100 км - увеличения расхода топлива в литрах на 100 километров пробега, при установке дополнительного оборудования, массой 5,76 т.

Таким образом, базовая норма расхода топлива на межсезонье порожнего автопоезда на дорогах с твердым покрытием, для рассматриваемого автомобиля исходя из следующего расчета составляет:

35 л/100 км + 7,49 л/100км = 42,49 л/100 км + 7% = 45,46 л/100 км, где:

35 л/100 км – базовая летняя норма расхода топлива одиночного автомобиля <данные изъяты>

7,49 л /100 км - увеличения расхода топлива в литрах на 100 километров пробега, при установке дополнительного оборудования, массой 5,76 т.

42,49 л/100 км – базовая летняя норма расхода топлива порожнего автопоезда на дорогах с твердым покрытием.

17% - сезонная надбавка для автопоезда (Распоряжение Минтранса РФ).

45,46 л/100 км – базовая норма расхода топлива порожнего автопоезда на дорогах с твердым покрытием с учетом сезонной надбавки.

В дополнении приведен расчет расхода топлива для автомобиля <данные изъяты> в соответствии с путевыми листами за **.**.****.

В судебном заседании представитель истца Шумилин А.А., действующий на основании доверенности поддержал исковые требования в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении и дополнении к нему.

Ответчик Рибачик А.А. исковые требования не признал и суду пояснил, что в **.**.****. автомобили заправляли не качественной соляркой, топливные фильтры забились, датчики точный расход топлива не показывали. 200 литров не качественной солярки из бака своего автомобиля он сдал механику ФИО5 Солярку сдавал не только он, но и другие <данные изъяты>. На заседании топливной комиссии он присутствовал, с выводами комиссии согласен не был и поэтому обратился к директору, и они вместе производили замеры. По результатам замеров у него получилась экономия. Учет сданной солярки должен был произвести инженер ФИО6

Ответчик Украинец Ю.Я. в судебное заседание **.**.**** не явился, предоставив заявление с просьбой о рассмотрении дела в его отсутствие.

В судебном заседании **.**.**** ответчик Украинец Ю.Я. исковые требования не признал и суду пояснил, что в **.**.****. автомобили заправлялись не качественной соляркой, которую они сливали в бочки в присутствии механика ФИО5

Выслушав представителя истца, ответчика Рибачик А.А., свидетелей, изучив письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 232 ТК РФ сторона трудового договора (работодатель или работник), причинившая ущерб другой стороне, возмещает этот ущерб в соответствии с настоящим Кодексом и иными федеральными законами.

Расторжение трудового договора после причинения ущерба не влечет за собой освобождения стороны этого договора от материальной ответственности, предусмотренной настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

В соответствии со ст. 233 ТК РФ материальная ответственность стороны трудового договора наступает за ущерб, причиненный ею другой стороне этого договора в результате ее виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или иными федеральными законами. Каждая из сторон трудового договора обязана доказать размер причиненного ей ущерба.

В силу ст. 238 ТК РФ работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб. Неполученные доходы (упущенная выгода) взысканию с работника не подлежат.

В соответствии со ст. 239 ТК РФ материальная ответственность работника исключается в случаях возникновения ущерба вследствие непреодолимой силы, нормального хозяйственного риска, крайней необходимости или необходимой обороны либо неисполнения работодателем обязанности по обеспечению надлежащих условий для хранения имущества, вверенного работнику.

Согласно ст. 241 ТК РФ за причиненный ущерб работник несет материальную ответственность в пределах своего среднего месячного заработка, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

В силу ст. 246 ТК РФ размер ущерба, причиненного работодателю при утрате и порче имущества, определяется по фактическим потерям, исчисляемым исходя из рыночных цен, действующих в данной местности на день причинения ущерба, но не ниже стоимости имущества по данным бухгалтерского учета с учетом степени износа этого имущества.

Согласно ст. 247 ТК РФ до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками работодатель обязан провести проверку для установления размера причиненного ущерба и причин его возникновения. Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов.

Истребование от работника письменного объяснения для установления причины возникновения ущерба является обязательным. В случае отказа или уклонения работника от предоставления указанного объяснения составляется соответствующий акт.

Согласно ст. 248 ТК РФ взыскание с виновного работника суммы причиненного ущерба, не превышающей среднего месячного заработка, производится по распоряжению работодателя. Распоряжение может быть сделано не позднее одного месяца со дня окончательного установления работодателем размера причиненного работником ущерба.

Если месячный срок истек или работник не согласен добровольно возместить причиненный работодателю ущерб, а сумма причиненного ущерба, подлежащая взысканию с работника, превышает его средний месячный заработок, то взыскание может осуществляться только судом.

Свидетель ФИО7 суду пояснил, что он работает вместе с ответчиками и является <данные изъяты>. В **.**.****. в автоколонне была плохая солярка, у автомобилей начались проблемы с топливными системами. С разрешения начальника колонны ФИО5 водители сливали солярку в бочки. Он лично не видел, чтобы Рибачик А.А. сливал солярку.

Свидетель ФИО5 суду пояснил, что он работает <данные изъяты> *** О»Группа «Илим». В **.**.****. машины заправляли плохим дизтопливом, поэтому пришлось сливать дизтопливо в бочки на лето. Учет слитого дизтоплива производил ФИО6 – инженер по учету ГСМ. У Рибачик А.А. по путевым листам за **.**.****. перерасход топлива каждый рейс, хотя при неучтенном слитом дизтопливе перерасход мог быть только одноразово.

Согласно приказу № *** от **.**.**** ОАО «Группы «Илим» в ... «О топливной комиссии» утверждена постоянно действующая комиссия для рассмотрения случаев перерасхода топлива по Службе транспорта и принятия решений.

Согласно Положению о топливной комиссии Службы транспорта, утвержденному Директором филиала ОАО «Группа «Илим» в ... **.**.**** на заседании комиссия рассматривает данные по анализу расхода ГСМ, проведенному работником ОЭ на основании представленных путевых листов и норм и определяет степень виновности водителей в перерасходе. В случае установки фактов перерасхода топлива сверх утвержденных норм комиссия, для отнесения затрат, должна установить является ли перерасход топлива обоснованным (возникшим по независящим от водителя причинам) или не обоснованным.

Согласно приказу *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. принят в ОАО «Группа «Илим» в Дирекцию по производству Службы по лесосплавным участкам, Участок лесозаготовки «Имбей» <данные изъяты> с **.**.****

Согласно трудовому договору *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. принят в ОАО «Группа «Илим» в Дирекцию по производству Службы по лесосплавным участкам, Участок лесозаготовки «Имбей» <данные изъяты> с **.**.****

Согласно приказу *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. переведен <данные изъяты> <данные изъяты> в Службу транспорта, автоколонна ***.

Согласно дополнительному соглашению от **.**.**** к трудовому договору *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. переведен <данные изъяты> в Службу транспорта, автоколонна ***.

Согласно приказу *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. переведен в Службу транспорта, участок лесовозного транспорта, автоколонна *** <данные изъяты> с **.**.****

Согласно приказу *** от **.**.**** Украинец Ю.Я. уволен по собственному желанию (п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ).

Согласно приказу *** от **.**.**** Рибачик А.А. принят в Службу транспорта, Участок лесовозного транспорта <данные изъяты> с **.**.****

Согласно трудовому договору *** от **.**.**** Рибачик А.А. принят в ОАО «Группа «Илим» в Службу транспорта, <данные изъяты> с **.**.****

Согласно приказу *** от **.**.**** Рибачик А.А. переведен <данные изъяты> *** с **.**.****

Согласно дополнительному соглашению от **.**.**** к трудовому договору *** от **.**.**** Рибачик А.А. переведен <данные изъяты> с **.**.****

Согласно протоколу заседания топливной комиссии по итогам работы за **.**.**** года от **.**.**** следует, что рассматривался вопрос по перерасходу топлива на автомобиле <данные изъяты> <данные изъяты> Украинец Ю.Я. Украинец Ю.Я. отказался дать объяснение по поводу перерасхода. Вынесено решение топливной комиссии удержать перерасход топлива из заработной платы <данные изъяты>.

Рассматривался вопрос по перерасходу топлива на автомобиле <данные изъяты> Рибачик А.А. Рибачик А.А. объясняет перерасход топлива поломкой топливной системы и отсутствием топливных фильтров, что не подтверждает начальник автоколонны. Вынесено решение топливной комиссии удержать перерасход топлива из заработной платы <данные изъяты>.

Из акта топливной комиссии от **.**.**** следует, что комиссией принято решение за необоснованный перерасход топлива удержать из заработной платы Украинец Ю.Я. за 55,32л дизтоплива в сумме 1620,07 руб., удержать из заработной платы Рибачик А.А. за 226л дизтоплива в сумме 6618,48 руб.

Согласно акту от **.**.**** Украинец Ю.Я. отказался дать объяснение по факту перерасхода ГСМ за **.**.****

Из объяснительной Рибачик А.А. от **.**.**** следует, что причиной пережога за **.**.****. является поломка топливной системы, отсутствие топливных фильтров. Причину поломки в сервисе не сказали.

Приказом № *** от **.**.**** с водителей Украинец Ю.Я., Рибачик А.А. взыскан ущерб за перерасход топлива за **.**.****. соответственно в суммах: 1620,07 руб., 6618,48 руб.

Согласно справке ОАО «Группа «Илим» удержания из заработной платы Украинец Ю.Я. по приказу № *** от **.**.**** не производились.

Согласно справке ОАО «Группа «Илим» удержания из заработной платы Рибачик А.А. по приказу № *** от **.**.**** не производились.

Оценивая исследованные в судебном заседании доказательства, суд приходит к следующему.

Распоряжением Минтранса России от **.**.**** № *** утверждены методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (далее по тексту - Методические рекомендации), которыми предусмотрены поправочные коэффициенты (надбавки) в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы расхода топлив. С помощью поправочных коэффициентов производится учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов.

Согласно п. 4 указанных методических рекомендаций для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

- базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;

- транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы:

- автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров;

- самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая загрузка самосвала (с коэффициентом 0,5);

- транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) припроведении транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный кбазовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, массы прицепа или полуприцепа ранее до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, - или с использованием точных расчетов, выполняемых по специальной программе-методике непосредственно для каждой конкретной марки, модификации и типа АТС.

Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в снаряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах "Правил дорожного движения".

Транспортная норма (норма на транспортную работу) включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза.

Эксплуатационная норма устанавливается по месту эксплуатации АТС на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов (надбавок), учитывающих местные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в данном документе.

Нормы расхода топлив на 100 км пробега для бензиновых и дизельных автомобилей установлены в литрах бензина или дизтоплива.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов (надбавок), регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации).

В соответствии с п. 5 Методических рекомендаций нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях:

- работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) вгорной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря: от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье); от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье); от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье); свыше 3000 м - до 20% (высокогорье);

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II, и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м. (или из расчета на 100 км пути – около 500) – до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий – до 30%.

Работа автотранспорта в городах с населением с свыше 3 млн. человек – 25 %;

от 1 до 3 млн. человек - до 20%;

от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;

от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;

до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%;

- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. км, - до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. км - до 10%;

- при работе в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля - до 40%;

- при работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%. При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%;

- в зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 "С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.

Как следует из приказа директора филиала ОАО «Группа «Илим» в ... от **.**.**** № ***, в целях рационального расходования и списания горюче­смазочных материалов в структурных подразделениях филиала ОАО «Группа «Илим» в ..., с **.**.**** были введены в действие базовые нормы расхода дизельного топлива для службы транспорта на **.**.****.

Приказом директора филиала ОАО «Группа «Илим» в ... от **.**.**** № *** введена в действие методика «Расчет норм расхода топлива и смазочных материалов для лесозаготовительной, лесовозной, вспомогательной техники и оборудования, флота». Также указанным приказом на ведущего инженера отдела производственного развития (ГСМ) возложена обязанность при расчете норм расхода ГСМ руководствоваться данной Методикой.

Из пояснений представителя истца в судебном заседании и представленного им расчета причиненного ответчиками ущерба судом установлено, что перерасход топлива водителями выявляется при обсчете истцом путевых листов, заполняемых непосредственно водителями, где указываются все необходимые реквизиты для установления объективного расхода топлива.

Судом исследовались путевые листы, товарно-транспортные накладные к ним, данные которых сопоставлялись с представленным истцом расчетом.

Суд принимает расчет перерасхода ГСМ, представленный истцом, поскольку установлено, что он основан на методике «Расчет норм расхода топлива и смазочных материалов для лесозаготовительной, лесовозной, вспомогательной техники и оборудования, флота», введенной в действие на основании приказа директора филиала ОАО «Группа «Илим» в ... от **.**.**** № ***, которая, в свою очередь была разработана на основании методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденных распоряжением Минтранса России от **.**.**** № ***.

Таким образом, судом установлено, что Рибачик А.А., Украинец Ю.Я., находясь с истцом в трудовых отношениях, работая в качестве <данные изъяты>, допустили перерасход ГСМ соответственно в объеме 226 литров и 55,32 литра, в связи с чем причинили истцу материальный ущерб.

Факт причинения ущерба установлен топливной комиссией, деятельность которой регулируется Положением о топливной комиссии Службы транспорта филиала ОАО «Группа «Илим» в ..., утвержденным директором филиала ОАО «Группа «Илим» в ..., на основании приказа «О введении норм расхода ГСМ на **.**.****». По данному факту от ответчиков была затребована объяснительная.

Оценив исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд соглашается с представленным представителем истца расчетом перерасхода топлива.

В соответствии со ст. 246 Трудового кодекса Российской Федерации, размер ущерба, причиненного работодателю при утрате и порче имущества, определяется по фактическим потерям, исчисляемым исходя из рыночных цен, действующих в данной местности на день причинения ущерба, но не ниже стоимости имущества по данным бухгалтерского учета с учетом степени износа этого имущества.

Статьей 241 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что за причиненный ущерб работник несет материальную ответственность в пределах своего среднего месячного заработка, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

Из представленного представителем истца расчета материального ущерба, путевых листов и товарно-транспортных накладных, судом установлено, что материальный ущерб, причиненный ОАО «Группа «Илим» перерасходом ГСМ составил Украинец Ю.Я. в объеме 55,32 литров на сумму 1620 руб. 07 коп., Рибачик А.А. в объеме 226 литров на сумму 6618 руб. 48 коп.

Из справок о среднем заработке ответчиков, судом установлено, что размер причиненного ими материального ущерба не превышает размер их средней месячной заработной платы, и определен в соответствии с ч. 1 ст. 246 Трудового кодекса Российской Федерации.

Таким образом, судом установлено, что материальный ущерб, причиненный истцу, возник в связи с перерасходом ответчиками ГСМ при осуществлении своих трудовых обязанностей, трудовым договором на ответчиков возложена материальная ответственность за перерасход горюче-смазочных материалов, вина ответчиков в причинении ущерба работодателю нашла свое подтверждение в судебном заседании.

Доводы ответчиков о том, что перерасход возник в результате слива с баков автомашин в бочки некачественного дизтоплива, не нашли своего подтверждения в суде. Из исследованных путевых листов за **.**.****. усматривается, что перерасход топлива имеет место практически в каждом рейсе, тогда как слив не качественного топлива происходил единожды.

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению.

Руководствуясь ст. ст. 194 – 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Открытого акционерного общества «Группа «Илим» удовлетворить.

Взыскать с Украинец Юрия Ярославовича, **.**.****г.р., уроженца ... в пользу Открытого акционерного общества «Группа «Илим» материальный ущерб в сумме коп. и госпошлину в сумме 1620 руб. 07 коп. и госпошлину в сумме 400 руб.; всего взыскать 2020 руб. 07 коп. (две тысячи двадцать руб.) 07 коп.

Взыскать с Рибачик Акима Акимовича, **.**.****г.р., уроженца ... в пользу Открытого акционерного общества «Группа «Илим» материальный ущерб в сумме 6618 руб. 48 коп. и госпошлину в сумме 400 руб., всего взыскать 7018 руб. 48 коп.(семь тысяч восемнадцать руб.) 48 коп.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Братский районный суд в течение одного месяца со дня принятия мотивированного решения.

Судья Т.А. Паршина