Ходырев Роман Владимирович

1-24 (2019)

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

с.Завьялово 20 февраля 2019 года

Завьяловский районный суд Удмуртской Республики в составе председательствующего – судьи Перевощикова С.С., при секретаре Тельновой А.А.,

с участием государственного обвинителя ст. помощника прокурора Завьяловского района УР Лебедева Д.М.,

подсудимого и гражданского ответчика Ходырева Р.В., его защитника-адвоката Матвеева Д.В. (удостоверение № и ордер №),

потерпевшего и гражданского истца С.А.Ш., потерпевшего Г.Р.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

ХОДЫРЕВА Р.В., <данные изъяты>

в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Ходырев Р.В., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения и совершил дорожно-транспортное происшествие, повлекшее по неосторожности смерть человека, а также повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 13 часов 15 минут по 13 часов 30 минут водитель Ходырев Р.В. находился за управлением технически исправного автомобиля RENAULT DUSTER, регистрационный знак №, и осуществлял движение по левой полосе проезжей части 4 км автомобильной дороги регионального значения «<адрес>» (далее по тексту автомобильная дорога), проходящей по территории Завьяловского района Удмуртской Республики, в направлении со стороны дороги «<адрес>» в сторону <адрес>, со скоростью около 70 км/час. В салоне автомобиля RENAULT DUSTER на переднем пассажирском сидении сидела пассажир О.Л.А. Водитель и пассажир автомобиля RENAULT DUSTER были пристегнуты ремнями безопасности. Водитель Ходырев Р.В. осуществлял свое движение в потоке попутного транспорта, впереди него по левой полосе движения проезжей части следовал автом...

...обиль УАЗ ПАТРИОТ, регистрационный знак №, перед которым следовал автомобиль ВА321310, регистрационный знак №, с прицепом к легковому автомобилю № регистрационный знак №. Приближаясь по ходу своего движения к АЗС «ГАЗПРОМ» №, за автомобилем RENAULT DUSTER по левой полосе движения проезжей части следовал автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS, регистрационный знак №.

В это время, во встречном для автомобиля RENAULT DUSTER направлении движения, по своей полосе движения вышеуказанной автодороги, со скоростью около 94,6 км/час, следовал технически исправный автомобиль HYUNDAI CRETA, регистрационный знак №, под управлением водителя С.А.Ш. В салоне автомобиля HYUNDAI CRETA, находились пассажиры: на переднем пассажирском сидении Б.А.В., на заднем пассажирском сидении за местом переднего пассажира С.Е.М., на заднем пассажирском сидении за местом водителя в специальном удерживающем устройстве (детском кресле) С.Т.А. Водитель и пассажиры автомобиля HYUNDAI CRETA были пристегнуты ремнями безопасности.

В пути следования по проезжей части 4 км автомобильной дороги, проходящей по территории <адрес> Удмуртской Республики, водитель Ходырев Р.В. за дорожной обстановкой и её изменениями надлежащим образом не следил, вёл свой автомобиль без учета дорожных условий (ширина проезжей части) и интенсивности движения на данном участке дороги, со скоростью не соответствующей видимости в направлении движения (видимость для водителя была ограничена кузовом следующего впереди него автомобиля УАЗ ПАТРИОТ) и не обеспечивающей ему возможности постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, вследствие чего левыми колесами своего автомобиля пересек горизонтальную дорожную разметку 1.3 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ «Дорожная разметка и ее характеристики» и выехал на полосу, предназначенную для встречного направления движения.

Подъезжая к месту поворота на АЗС «ГАЗПРОМ» №, автомобиль ВА321310, регистрационный знак №, с прицепом к легковому автомобилю №, регистрационный знак №, включив левый указатель поворота, стал снижать скорость своего движения, намереваясь в последующем осуществить маневр поворота налево на АЗС «ГАЗПРОМ» №.

Действуя небрежно, и не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, водитель Ходырев Р.В. обнаружив, что следовавший впереди попутный автомобиль ВА321310, регистрационный знак №, с прицепом к легковому автомобилю №, регистрационный знак №, снижает скорость движения, во избежание столкновения с ним, совершил опасный маневр влево и применил торможение. В результате своих действий водитель Ходырев Р.В., полностью выехав и двигаясь по стороне дороги, предназначенной для встречного движения, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 13 часов 15 минут по 13 часов 30 минут на проезжей части 4 км автомобильной дороги регионального значения <адрес> на полосе движения транспорта в сторону дороги <адрес>», на территории Завьяловского района Удмуртской Республики, напротив АЗС «ГАЗПРОМ» №, передней частью автомобиля RENAULT DUSTER, регистрационный знак №, совершил столкновение с передней частью автомобиля HYUNDAI CRETA, регистрационный знак № под управлением водителя С.А.Ш., после чего автомобиль RENAULT DUSTER, регистрационный знак №, стало разворачивать против хода часовой стрелки и он своей задней частью на полосе движения транспорта в сторону <адрес> совершил столкновение с передней левой боковой частью автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS, регистрационный знак №, под управлением водителя С.Д.Р.., осуществлявшим движение по своей полосе проезжей части, хотя как лицо управляющее автомобилем - источником повышенной опасности, при строгом соблюдении Правил дорожного движения РФ и надлежащем исполнении своих обязанностей, водитель Ходырев Р.В. должен был и мог обеспечить безопасность дорожного движения, и не допустить выезда своего автомобиля на сторону дороги предназначенную для встречного движения.

Своими действиями водитель Ходырев Р.В. нарушил требования пунктов: п.

10.1., п. 1.4., п. 9.1., п. 9.1.1, п. 9.2., п. 8.1. абзац 1 Правил дорожного движения РФи требования горизонтальной дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к Правиламдорожного движения РФ, согласно которых:

пункт 10.1. ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.»

пункт 1.4. ПДД РФ: «На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.»

пункт 9.1. ПДД РФ: «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).»

пункт 9.1.1 ПДД РФ: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.»

пункт 9.2. ПДД РФ: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.»

пункт 8.1. абзац 1 ПДД РФ: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.»

горизонтальная дорожная разметка 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ «Дорожная разметка и ее характеристики»: «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более.»

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, по неосторожности водителя Ходырева Р.В., пассажир автомобиля RENAULT DUSTER, О.Л.А., получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте происшествия. Причиной смерти О.Л.А. явилась сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, таза, конечностей в виде: ушиба головного мозга с кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку левой лобной доли и в желудочки мозга, кровоподтека лобной области слева, ссадины правой ушной раковины; косопоперечных переломов 7-9 ребер справа, 7-10 ребер слева по передним-подмышечным линиям, 5-10 ребер слева от средней подмышечной до задней подмышечной линии, разрывов пристеночной плевры и межреберных мышц на уровне 7 и 8 межреберий слева от средней подмышечной до лопаточной линий, разрывов легких с кровоизлияниями в плевральные полости /по 500 мл/, кровоизлияний в ткань легких, кровоподтека левой боковой поверхности грудной клетки, ссадины левой передне-боковой поверхности грудной клетки; разрывов печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, левого купола диафрагмы с кровоизлиянием в брюшную полость, массивного кровоизлияния в забрюшинную клетчатку, ссадин передней брюшной стенки, кровоподтеков брюшной стенки справа и слева; кровоподтека и ссадины правой боковой поверхности таза, ссадины левой боковой поверхности таза, кровоподтеков передне-боковых поверхностей таза; оскольчатого перелома шейки правой плечевой кости, оскольчатых переломов правых большеберцовой и малоберцовой костей в нижней трети с наличием рванной раны на передней поверхности правой голени, ушибленной раны и ссадины передней поверхности левой голени, кровоподтеков внутренней поверхности правого локтевого сустава, задней поверхности правого предплечья, тыльных поверхностей кистей, передне-боковых поверхностей голеней.

Данная сочетанная травма образовалась незадолго до наступления смерти, от действия твердых тупых предметов, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, по неосторожности водителя Ходырева Р.В., водитель автомобиля HYUNDAI CRETA, С.А.Ш., получил телесные повреждения характера закрытой травмы брюшной полости, разрывы капсулы печени, брыжейки тонкой кишки, восходящей ободочной кишки с внутренним кровотечением, кровоизлияния под серозную оболочку тонкой кишки; кровоподтека и ссадины на передней брюшной стенке; ушибленной раны на передней поверхности левого коленного сустава, ссадин на левой верхней конечности и бедрах, кровоподтека на грудной клетки.

Указанные повреждения у С.А.Ш. в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, по неосторожности водителя Ходырева Р.В., пассажир автомобиля HYUNDAI CRETA, С.Е.М., получила телесные повреждения характера закрытых переломов: диафиза правой плечевой кости, обеих костей левой голени на уровне проксимального эпиметафиза (верхняя треть); лучевой кости правого предплечья на уровне дистального эпиметафиза (нижняя треть); малоберцовой кости правой голени; неосложненных переломов 11,12 ребер левой половины грудной клетки; кровоподтеков и ссадин на верхних и нижних конечностях.

Указанные повреждения у С.Е.М. в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть.

При этом, Ходырев Р.В. не предвидел наступления общественно опасных последствий своих действий, в виде причинения смерти О.Л.А., а также причинение тяжкого вреда здоровью С.А.Ш. и С.Е.М., хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.

Своими действиями водитель Ходырев Р.В. нарушил требования пунктов: п. 10.1., п. 1.4., п. 9.1., п. 9.1.1, п. 9.2., п. 8.1. абзац 1 Правил дорожного движения РФ и требования горизонтальной дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ «Дорожная разметка и ее характеристики», которые находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании подсудимый Ходырев Р.В. вину по предъявленному обвинению признал и пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ вместе с мамой на автомобиле Дастер ехал по автодороге <адрес>, впереди двигался автомобиль УАЗ Патриот, который затем резко ушел вправо и в этот момент перед собой он увидел автомобиль Нива с прицепом, который хотел повернуть на лево на АЗС, стал тормозить и вырулил влево, где на встречной полосе произошло столкновение с автомобилем Хундай, а затем почувствовал удар с автомобилем Ларгус. Он выехал на встречную полосу, так как хотел уйти от столкновения с Нивой, встречного автомобиля в тот момент не заметил.После ДТП от врача скорой помощи узнал о смерти мамы. Ограничений по состоянию здоровья он не имеет, в настоящее время не работает, проживает на случайные заработки, иных доходов и недвижимого имущества не имеет, поэтому пока не может принять меры к возмещению вреда, причиненного потерпевшим. Исковые требования признает частично.

Вина подсудимого подтверждается следующими доказательствами.

-потерпевший Г.Р.А. суду пояснил, что подсудимый Ходырев является сыном его погибшей сожительницы О.Л.А.. Ходырев не работал, проживал на средства матери, но в целом характеризует его положительно, водительский стаж его примерно 8 лет, ранее в ДТП не попадал. У него, как потерпевшего, претензий с Ходыреву нет, самое строгое наказание Ходырев уже понес – в этом ДТП погибла его мать.

- потерпевший и гражданский истец С.А.Ш. суду показала, что ДД.ММ.ГГГГ он управлял автомобилем Хундай Грета, в салоне находились его мама, жена и ребенок. Ехали они в сторону <адрес> по своей полосе движения, около АЗС ГАЗПРОМ на встречной полосе стоял автомобиль Нива. В этот момент на его полосу движения, навстречу ему, из за Нивы выехал автомобиль Дастер белого цвета. Он применил торможение, но избежать столкновения не смог. В ДТП он и его мать С. получили телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, а его жена и ребенок получили телесные повреждения, причинившие средний вред здоровью. Гражданские иски о компенсации морального вреда просит удовлетворить.

- свидетель Б.А.В. в судебном заседании подтвердила показания потерпевшего С.А.Ш.

-оглашенными в порядке ч.1 ст. 281 УПК РФ показаниями потерпевшей и гражданского истца С.Е.М. о том, что по обстоятельствам произошедшего ДТП ничего пояснить не может, в автомобиле сидела на заднем сидении рядом с внуком, на дорогу не смотрела, была пристегнута ремнем безопасности. Когда их автомобиль, за управлением которого находился ее сын, ехал по дороге <адрес>, произошло столкновение с другим автомобилем. Более она ничего пояснить не может, с места ДТП ее увезли в 1 РКБ». (том 2, л.д. 23-24);

- из показаний свидетеля С.Д.Р. следует, что ДД.ММ.ГГГГ он двигался на автомобиле Лада Ларгус, впереди него двигались автомобили Дастер и УАЗ Париот. На участке дороги напротив АЗС ГАЗПРОМ автомобиль УАЗ вдруг резко ушел вправо, Дастер пересек двойную сплошную линию и ушел влево, а он не успел уже принять меры к торможению и въехал в прицеп стоящего на дороге автомобиля Нива. При этом автомобиль Дастер столкнулся на встречной полосе с автомобилем Хундай и отскочил на его автомобиль. Обстоятельства ДТП зафиксированы на его видеорегистраторе.

- свидетель К.И.В. суду показал, что ДД.ММ.ГГГГ двигался на автомобиле Нива с прицепом в сторону дачного кооператива «<адрес>», в салоне находились жена и ребенок. Он подъехал к разрыву сплошной разметки для поворота на лево на АЗС ГАЗПРОМ, предварительно включил указатель поворота и пропускал встречный транспорт. Стоял несколько секунд, после чего почувствовал удар сзади. Перед этим видел автомобили на встречной полосе, но какие не запомнил. Сам момент столкновения на встречной полосе автомобилей Дастер и Хундай Грета, он не видел, поскольку одновременно с этим произошло столкновение автомобиля Ларгус с его автомобилем.

Вина подсудимого нашла свое подтверждение и изученными в судебном заседании материалами уголовного дела:

Рапортом об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе рассмотрения материала проверки № от ДД.ММ.ГГГГ, установлен факт ДТП имевший место ДД.ММ.ГГГГ на 2 км автомобильной дороги <адрес>, проходящей по территории Завьяловского района Удмуртской Республики, с участием автомобилей ВА321310 государственный регистрационный знак № под управлением К.И.В., 1974 года рождения, автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS государственный регистрационный знак № под управлением С.Д.Р., 1975 года рождения, автомобиля «Рено Дастер» государственный регистрационный знак № под управлением Ходырева Р.В., 1982 года рождения, и автомобиля HYUNDAI CRETA государственный регистрационный знак №, под управлением С.А.Ш., 1971 года рождения. В результате ДТП водитель автомобиля HYUNDAI CRETA и три пассажира С.Т.А., 2011 г.р., С.Е.М., 1949 г.р., Б.А.В., 1982 г.р., с телесными повреждениями доставлены в 1 РКБ, пассажир автомобиля «Рено Дастер» О.Л.А., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, от полученных травм скончалась на месте, (том 1, л.д. 21);

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, от ДД.ММ.ГГГГ, со схемой и фототаблицей, согласно которому место дорожно-транспортного происшествия расположено на 2 км автодороги <адрес>а УР. В ходе осмотра зафиксирована дорожная обстановка, расположение транспортных средств на месте происшествия, наличие отделившихся от транспортных средств частей и других объектов. Произведены осмотры автомобилей ВА321310, регистрационный знак №, с прицепом к легковому автомобилю №, регистрационный знак №, LADA RSOYSL LADA LARGUS, регистрационный знак №, RENAULT DUSTER, регистрационный знак № HYUNDAI CRETA, регистрационный знак №, зафиксированы их техническое состояние и технические повреждения. Из автомобиля HYUNDAI CRETA государственный регистрационный знак № изъят видеорегистратор Rekam; с автомобиля RENAULT DUSTER, государственный регистрационный знак № изъят видеорегистратор HD 1080P; с автомобиля LADA LARGUS государственный регистрационный знак № изъят видеорегистратор MYSTERY, (том 1, л.д. 34-44);

Протоколом осмотра предметов, от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которому произведен осмотр видеорегистратора MYSTERY изъятый с автомобиля LADA LARGUS государственный регистрационный знак №». На момент осмотра в «гнезде» для карты памяти установлена карта памяти «Transcend» 32 GB micro SD НС. При воспроизведении карты памяти на ней обнаружен видеофайл с именем «AMBA7207.MOV».

На осматриваемой видеозаписи зафиксировано движение по проезжей части дороги легкового автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS на лобовом стекле которого размещен видеорегистратор, который производит данную видеозапись. Автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS, в дневное время суток, осуществляет свое движение по проезжей части автомобильной дороги ведущей к <адрес>, асфальт проезжей части дороги сухой, осадков нет, впереди автомобиля следует колонна состоящая из нескольких автомобилей, последним в данной колонне следует автомобиль RENAULT DUSTER, государственный регистрационный знак №, в кузове белого цвета (Изображение № фототаблицы).

Далее, автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS по ходу движения в сторону <адрес>, сближается со следующим впереди по левой полосе движения автомобилем RENAULT DUSTER, государственный регистрационный знак № впереди которого по данной же полосе движение следует автомобиль «УАЗ Патриот» в кузове черного цвета, справа от которого (по правой полосе) осуществляет движение легковой автомобиль «Мистубиши Лансер». Впереди автомобиля «УАЗ Патриот», по данной же полосе движения, следует автомобиль ВА321310, государственный регистрационный знак №. с прицепом (установлено входе предварительного следствия), справа от которого (по правой полосе) осуществляет движение грузовой автомобиль с «миксером» (Изображение № фототаблицы). Далее, на изображении № фототаблицы автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS следует за автомобилем RENAULT DUSTER, на изображении № фототаблицы видно, как автомобиль RENAULT DUSTER своими левыми колесами пересек горизонтальную дорожную разметку 1.3 «Двойная сплошная линия» ПДД РФ (середину проезжей части) и следует с частичным выездом на встречную полосу движения. Следующий впереди него автомобиль «УАЗ Патриот» осуществляет перестроение с левой полосы на правую полосу движения. В это время справа от автомобиля RENAULT DUSTER, по правой полосе движения, следует грузовой автомобиль с «миксером», на полосу движения которого осуществляет перестроение автомобиль «УАЗ Патриот».

Далее, на изображении № фототаблицы видно, как на автомобиле RENAULT DUSTER загораются «Стоп-сигналы», в это время автомобиль «УАЗ Патриот» продолжает осуществлять свое движение между правой и левой полосами движения, за которым по правой полосе продолжает свое движения грузовой автомобиль с «миксером». Смещения грузового автомобиля с «миксером» не происходит.

Далее, на изображении № фототаблицы видно, как на автомобиле RENAULT DUSTER горят «Стоп-сигналы» и он смещается в левую сторону, т.е. в сторону левого края проезжей части, при этом из-за его задней части становиться виден прицеп автомобиля. В это время автомобиль «УАЗ Патриот» перестраивается с правой полосы движения на левую полосу, при этом располагаясь впереди автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS. Грузовой автомобиль с «миксером» продолжает свое движение по правой полосе, без смещения, при этом располагается позади автомобиля RENAULT DUSTER.

Далее, на изображении № фототаблицы видно, как автомобиль RENAULT DUSTER полностью располагаясь на встречной для себя полосе движения проезжей части 2 км автомобильной дороги <адрес> проходящей по территории Завьяловского района Удмуртской Республики, по ходу движения в сторону <адрес>, находится в непосредственной близости к встречному для него автомобилю HYUNDAI CRETA, государственный регистрационный знак №, который в это время располагается на своей полосе движения в сторону <адрес>. В это время, автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS с видеорегистратором находиться в непосредственной близости к прицепу автомобиля ВА321310 государственный регистрационный знак №. На автомобиле ВА321310 включен левый указатель поворота.

На следующем кадре видеозаписи, на проезжей части 2 км автомобильной дороги <адрес>, проходящей по территории Завьяловского района Удмуртской Республики, происходит столкновение передней части автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS с прицепом автомобиля ВА321310, более на видеозаписи ничего не видно. (том 1,л.д. 53-60);

Постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств, от 05.10.2018г., согласно которого вышеуказанный видеофайл с именем «AMBA7207.MOV», являющийся видеозаписью ДТП, был скопирован на DVD-R диск «SmartTrack», который затем был упакован в бумажный конверт и признан вещественным доказательством. (том 1, л.д. 62);

Постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств, от 05.10.2018г., согласно которого карта памяти «Transcend» 32 GB micro SD НС, на которой содержится видеофайл с именем «AMBA7207.MOV», на котором зафиксированы обстоятельства произошедшего ДТП, признана вещественным доказательством.. (том 1, л.д. 63);

Протоколом осмотра предметов, от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого осмотрен DVD-R диск при открытии (воспроизведении) которого, обнаружена папка с именем «<данные изъяты> 22.09.18» содержащая 2 файла с именами: 1-ый с именем «20180922132000 l.avi», 2-ой с именем «20180922_132000.avi».

При воспроизведении и просмотре указанных файлов установлено, что они являются видеозаписями стационарных камер наружного видеонаблюдения, которые установлены на АЗС <данные изъяты> № (исходя из установленных по уголовному делу обстоятельств).

В ходе просмотра 1-го файла с именем «20180922132000 l.avi» на 02 мин.57 сек. (цифровое значение времени «2018-09-22 13:22:44») в кадре появляется автомобиль ВА321310, государственный регистрационный знак №, с прицепом (установлено входе предварительного следствия), следующий по левой полосе проезжей части автомобильной дороги регионального значения «<адрес>», проходящей по территории Завьяловского района Удмуртской Республики, в направлении со стороны дороги «<адрес>» в сторону <адрес>, которые производит снижение скорости своего движения. Во встречном ему направлении движения, по данному же участку проезжей части 4 км автомобильной дороги, со стороны <адрес> в сторону дороги <адрес>», следует автомобиль HYUNDAI CRETA, государственный регистрационный знак №.

На 02 мин.59 сек. (цифровое значение времени «2018-09-22 13:22:45») в кадре появляется автомобиль «УАЗ Патриот» следующий справа от автомобиля ВА321310, в попутном ему направлении движения, который совершает его опережение.

На 02 мин.59 сек. (цифровое значение времени «2018-09-22 13:22:45») в кадре появляется автомобиль RENAULT DUSTER, государственный регистрационный знак №, в кузове белого цвета, который осуществляет свое движение слева от автомобиля ВА321310, в попутном ему направлении движения, по встречной для себя стороне дороги.

На 03 мин.00 сек. (цифровое значение времени «2018-09-22 13:22:46») в кадре зафиксирован момент столкновения передней части автомобиля RENAULT DUSTER, регистрационный знак №, с передней частью автомобиля HYUNDAI CRETA, регистрационный знак №, которое происходит на полосе движения транспорта в сторону дороги <адрес>», т.е. на полосе движения автомобиля HYUNDAI CRETA. В это же время происходит столкновение передней части автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS с задней частью прицепа автомобиля ВА321310, государственный регистрационный знак №.

После столкновения автомобили RENAULT DUSTER, HYUNDAI CRETA отбрасывает в сторону от места удара, при этом автомобиль RENAULT DUSTER своей задней частью кузова ударяет в переднюю левую боковую часть кузова автомобиль LADA RSOYSL LADA LARGUS.

В ходе просмотра 2-го файла с именем «20180922_132000.avi» в кадре фиксируется цифровое значение времени «2018-09-22 13:22:51», происходит столкновение передней части автомобиля RENAULT DUSTER, регистрационный знак №, с передней частью автомобиля HYUNDAI CRETA, регистрационный знак №, которое происходит на полосе движения транспорта в сторону дороги «<адрес>», т.е. на полосе движения автомобиля HYUNDAI CRETA. В это же время происходит столкновение передней части автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS с задней частью прицепа автомобиля ВА321310, государственный регистрационный знак №.

Отличие видеозаписи содержащейся во 2-м файле с именем «20180922_132000.avi» от видеозаписи содержащейся в 1-м файле с именем «20180922132000 l.avi» в ракурсе съемки. (том 1, л.д. 69-77);

Постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств, от 22.11.2018г., согласно которого папка с именем «<данные изъяты> 22.09.18», в которой находятся 2 файла с именами: 1-ый с именем «20180922_132000 l.avi», 2-ой с именем «20180922_132000.avi», содержащаяся на осматриваемом DVD-R диске была скопирована на новый DVD-R диск «intro DVD-R 120 min /4.7 GB салатового цвета, ввиду наличия дефектов в виде царапин и потертостей на DVD-R диске «Verbatim ® DVD-R disc I-16x 4,7GB 120 min» и признан вещественным доказательством. (том 1, л.д. 79);

Заключением эксперта №-И-18 от 05.12.2018г., согласно которому

1. Исходя из представленных материалов дела и видеозаписи стационарной камеры видеонаблюдения, скорость движения автомобиля HYUNDAI CRETA г.р.з.

№ перед столкновением транспортных средств составляла - не менее 94,6 км/час.

В данной дорожной ситуации при указанных в материалах дела и принятыхисходных данных и с учетом записи видеорегистратора, установленного в автомобилеLADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з. №, водитель автомобиля HYUNDAICRETA г.р.з. №, следуя как с рассчитанной скоростью движения, так и соскоростью движения 90 км/час, не располагал технической возможностью избежатьстолкновения с автомобилем RENAULT DUSTER г.р.з. №, приняв меры кторможению с момента выезда данного автомобиля на полосу его движения.

Указанная в материалах дела величина дистанции до двигавшегося впередитранспортного средства (10-12м), ограничивавшего водителю автомобиля RENAULTDUSTER г.р.з. № видимость в направлении движения, с технической точкизрения не позволяла водителю данного автомобиля, при следовании со скоростью 70км/час, своевременно обнаружить и избежать столкновения с автомобилем ВАЗ-21310 г.р.з. № с прицепом путем применения торможения без изменениятраектории движения своего транспортного средства.

В данной дорожной ситуации выбранная водителями автомобилей RENAULT DUSTER г.р.з. № и LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з№ скорость движения (около 70км/час), с технической точки зрения не соответствовала видимости в направлении движения для водителей данных автомобилей и соответственно не обеспечивала безопасность дорожного движения.

Исходя из представленных материалов дела, в том числе записи с видеорегистратора, установленного в автомобиле LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з. № скорость движения автомобилей LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з№ и RENAULT DUSTER г.р.з. № к моменту начала торможения автомобиля RENAULT DUSTER г.р.з. № составляла около 70 км/час.

Скорость движения автомобилей LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з№ и RENAULT DUSTER г.р.з. № (около 70км/час) не соответствовала видимости в направлении движения для водителей данных автомобилей.

При следовании за автомобилем RENAULT DUSTER г.р.з. № соскоростью 70км/час дистанция до данного автомобиля, равная 35,6м и более, позволяла водителю автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з. № при резком смещении влево автомобиля RENAULT DUSTER г.р.з. № своевременно обнаружить находившийся впереди него на левой полосе движения автомобиль ВАЗ-21310 г.р.з. № с прицепом и принятием своевременных мер к торможению без изменения направления движения избежать с ним столкновения.

В данной дорожной ситуации водители автомобилей RENAULT DUSTERг.р.з. № и LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з. № в своих действиях с технической точки зрения должны были руководствоваться требованиями пунктов ЮЛ, 9.10, 8.1 ч.1, 1.4, 9.11 и 9.2 Правил дорожного движения, а также горизонтальной разметкой 1.3 Правил дорожного движения, пересекать которую запрещается. (Формулировки пунктов ПДД РФ приведены в исследовательской части заключения).

В данной дорожной ситуации водитель автомобиля HYUNDAI CRETA г.р.з. № в своих действиях с технической точки зрения должен был руководствоваться требованиями пунктов 10.3 ч.1 и 10.1 Правил дорожного движения. (Формулировки пунктов ПДД РФ приведены в исследовательской части заключения).Однако, при этом следует указать, что водитель автомобиля HYUNDAI CRETA г.р.з. №, следуя как со скоростью 94,5км/час, так и с максимально разрешенной скоростью движения 90 км/час, не располагал технической возможностью применением торможения в опасный момент избежать столкновения с автомобилем RENAULT DUSTER г.р.з. №.

В действиях водителя автомобиля ВАЗ-21310 г.р.з. № в данной дорожной ситуации не усматривается какого-либо несоответствия требованиям Правил дорожного движения, (том 1, л.д. 89-114);

Заключением эксперта № от 17.10.2018г., согласно которому причиной смерти О.Л.А. явилась обнаруженная при судебно-медицинской экспертизе трупа сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, таза, конечностей в виде: ушиба головного мозга с кровоизлияниями под,мягкую мозговую оболочку левой лобной доли и в желудочки мозга, кровоподтека лобной области слева, ссадины правой ушной раковины; косопоперечных переломов 7-9 ребер справа, 7-10 ребер слева по передним-подмышечным линиям, 5-10 ребер слева от средней подмышечной до задней подмышечной линии, разрывов пристеночной плевры и межреберных мышц на уровне 7 и 8 межреберий слева от средней подмышечной до лопаточной линий, разрывов легких с кровоизлияниями в плевральные полости /по 500 мл/, кровоизлияний в ткань легких, кровоподтека левой боковой поверхности грудной клетки, ссадины левой передне-боковой поверхности грудной клетки; разрывов печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, левого купола диафрагмы с кровоизлиянием в брюшную полость, массивного кровоизлияния в забрюшинную клетчатку, ссадин передней брюшной стенки, кровоподтеков брюшной стенки справа и слева; кровоподтека и ссадины правой боковой поверхности таза, ссадины левой боковой поверхности таза, кровоподтеков передне-боковых поверхностей таза; оскольчатого перелома шейки правой плечевой кости, оскольчатых переломов правых болыпеберцовой и малоберцовой костей в нижней трети с наличием рванной раны на передней поверхности правой голени, ушибленной раны и ссадины передней поверхности левой голени, кровоподтеков внутренней поверхности правого локтевого сустава, задней поверхности правого предплечья, тыльных поверхностей кистей, передне-боковых поверхностей голеней.

Данная сочетанная травма образовалась незадолго до наступления смерти, от действия твердых тупых предметов, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (согласно п.4 «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17.08.2007г. № и п.п. 6.1.З., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Минздравсоцразвития РФ №н от 24.04.2008г.), является характерной для возникновения внутри салона автомобиля при столкновении последнего с преградой. (том 1, л.д. 125-131);

Заключением эксперта № от 18.10.2018г., согласно которому у гр. С.А.Ш., 1971 г.р., имелись телесные повреждения характера закрытой травмы брюшной полости, разрывы капсулы печени, брыжейки тонкой кишки, восходящей ободочной кишки с внутренним кровотечением, кровоизлияния под серозную оболочку тонкой кишки; кровоподтека и ссадины на передней брюшной стенке; ушибленной раны на передней поверхности левого коленного сустава, ссадин на левой верхней конечности и бедрах, кровоподтека на грудной клетки.

Эти повреждения образовались от воздействия твердых тупых предметов, чем могли быть выступающие части салона автомобиля и могли быть получены в срок и при обстоятельствах указанных в постановлении.

Указанные повреждения у С.А.Ш. в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, (пункт № ДД.ММ.ГГГГ Приказа №н МЗ и СР РФ от 24.04.08г.) (том 1, л.д. 141-142);

Заключением эксперта № от 2.11.2018г., согласно которому у гр. С.Е.М., 1949 г.р., имелись телесные повреждения характера закрытых переломов: диафиза правой плечевой кости, обеих костей левой голени на уровне проксимального эпиметафиза (верхняя треть); лучевой кости правого предплечья на уровне дистального эпиметафиза (нижняя треть); малоберцовой кости правой голени; неосложненных переломов 11,12 ребер левой половины грудной клетки; кровоподтеков и ссадин на верхних и нижних конечностях.

Эти повреждения образовались от воздействия твердых тупых предметов, чем могли быть выступающие части салона автомобиля, и могли быть получены в срок и при обстоятельствах указанных в постановлении.

Указанные повреждения у С.Е.М. в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (Пункт №.11.1. Приказа №н МЗ и СР РФ от 24.04.08г.). (том 1, л.д. 152-153);

Оценивая в совокупности, изложенные и исследованные в судебном заседании доказательства, суд приходит к выводу о виновности подсудимого Ходырева Р.В. в совершении преступления при обстоятельствах, изложенных в описательно-мотивировочной части приговора.

Указанные обстоятельства дорожно-транспортного происшествия подтверждаются показаниями потерпевших, свидетелей, заключениями экспертиз, а также самим подсудимым. Кроме того, эти обстоятельства наглядно и объективно подтверждаются записью видеорегистратора со стационарной камеры видеонаблюдения, установленной на АЗС и записью видеорегистратора с автомобиля LADA RSOYSL LADA LARGUS г.р.з. №. Совокупность указанных доказательств, убеждает суд в обоснованности предъявленного Ходыреву Р.В. обвинения.

Таким образом, анализ исследованных доказательств, их допустимость и достаточность, позволяют суду сделать вывод о виновности Ходырева Р.В. в совершении инкриминируемого ему преступления, поскольку судом установлено, что аварийная обстановка была создана именно действиями Ходырева Р.В., который с нарушением Правил дорожного движения выехал на встречную полосу движения, создав при этом аварийную ситуацию, и совершил столкновение со встречным автомобилем. Именно действия Ходырева Р.В. и не правильная оценка им дорожной ситуации привели к последствиям в виде причинения по неосторожности смерти О.Л.А., а также причинению по неосторожности тяжкого вреда здоровью С.Е.М. и С.А.Ш.. Нарушение Ходыревым Р.В. Правил дорожного движения находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Действия Ходырева Р.В. суд квалифицирует по ч.3 ст.264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение смерти человеку, а также повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, суд признает полное признание вины, принесение извинений потерпевшим и наличие расстройства здоровья.

Отягчающих наказание обстоятельств, не имеется.

<данные изъяты>)

С учетом заключения экспертов, обстоятельств дела и поведения в судебном заседании, суд считает его вменяемым относительно инкриминируемого деяния.

При назначении наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного.

Ходырев Р.В. не судим, впервые совершил неосторожное преступление средней тяжести, по месту жительства характеризуется положительно, поэтому, с учетом смягчающих наказание обстоятельств, суд назначает наказание не в максимальных пределах санкции статьи и применяет положения ст. 73 УК РФ, поскольку считает, что его исправление возможно без изоляции от общества.

Вместе с тем, суд не усматривает оснований для применения ст. 64 УК РФ и назначает дополнительное наказание - лишение права заниматься определенной деятельностью в виде управления транспортными средствами.

При определении размера компенсации морального вреда, суд учитывает характер причиненных гражданским истцам нравственных и физических страданий связанных с полученными в результате ДТП травмами и прохождением длительного лечения; степень вины подсудимого, а именно неосторожную форму его вины; требования разумности и справедливости, а также материальное положение подсудимого, в частности, Ходырев Р.В. не трудоустроен, однако ограничений в трудоустройстве по состоянию здоровья не имеет, иждивенцами не обременен, неофициально подрабатывает, имеет возможность получать доход и компенсировать причиненный потерпевшим вред.

С учетом всех вышеуказанных обстоятельств, руководствуясь требованиями ст. 1079, 1099-1101 ГК РФ суд полагает, что размер исковых требований гражданских истцов о компенсации морального вреда, подлежит удовлетворению частично, что по мнению суда, будет отвечать требованиям разумности и справедливости.

Руководствуясь ст.ст. 296-300, 302-304,307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ХОДЫРЕВА Р.В. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 2 лет 6 месяцев лишения свободы, с лишением права заниматься определенной деятельностью в виде управления транспортными средствами на 2 года.

На основании ст. 73 УК РФ наказание в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком 2 года.

В период испытательного срока возложить на осужденного следующие обязанности:

- в течение 10 дней с момента вступления приговора в законную силу встать на учет в специализированный государственный орган, осуществляющий исправление осужденного;

- являться на регистрацию в указанный орган 1 раз в месяц в установленные дни;

- не менять постоянного места жительства без уведомления данного органа;

Дополнительное наказание - лишение права заниматься определенной деятельностью в виде управления транспортными средствами, исполнять самостоятельно.

Меру пресечения Ходыреву Р.В. до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю – подписка о невыезде и надлежащем поведении.

Гражданские иски С.Е.М. и С.А.Ш. удовлетворить частично.

Взыскать с Ходырева Р.В. в пользу С.Е.М. 400 000 (четыреста тысяч) рублей в качестве компенсации морального вреда причиненного преступлением.

Взыскать с Ходырева Р.В. в пользу С.А.Ш. 400 000 (четыреста тысяч) рублей в качестве компенсации морального вреда причиненного преступлением.

Вещественные доказательства: два DVD-R диска хранить при деле; карту памяти выдать ее собственнику С.Д.Р..

Приговор может быть обжалован в Верховный суд УР в течение 10 суток со дня его провозглашения, через суд его вынесший.

Судья С.С.Перевощиков