Коноплин Александр Сергеевич

Дело № 1-176/2024

36RS0001-01-2024-001498-18

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Воронеж 22 мая 2024 года

Железнодорожный районный суд г. Воронежа в составе:

председательствующего судьи Мосейкиной Т.А.,

с участием государственного обвинителя помощника Воронежского транспортного прокурора Свейко А.Ю.

подсудимых Коноплина А.С., Гампер В.В., Крамарева С.Н., Декина С.В.,

защитников адвокатов: Акимовой Ю.А.,Евтуховой Ю.А., Матвеевой В.В., Долматова Д.П.

при секретаре Макеевой М.С.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении

Коноплина А.С. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца ........., гражданина РФ, со средним профессиональным образованием, состоящего в браке, имеющего на иждивении ........., военнообязанного, зарегистрированного и проживающего: <адрес>, не судимого;

Гампер В.В. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца ........., гражданина РФ, со средним профессиональным образованием, состоящего в браке, имеющего на иждивении ........., военнообязанного, работающего .........», зарегистрированного и проживающего: <адрес>, не судимого;

Крамарева С.Н. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца ........., гражданина РФ, со средним профессиональным образованием, состоящего в браке, имеющего на иждивении ........., военнообязанного, работающего .........», зарегистрированного и проживающего: <адрес> не судимого;

Декина С.В. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца ......... гражданина РФ, со средним профессиональным образованием, состоящего в браке, военнообязанного, работающего .........», зарегистрированного и проживаю...

Показать ещё

...щего: <адрес>, не судимого;

обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30 п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Коноплин А.С., Крамарев С.Н.,Гампер В.В.,Декин С.В. совершили покушение на кражу, то есть покушение на тайное хищение чужого имущества, совершенное в крупном размере, которое не было доведено до конца по независящим от этих лиц обстоятельствам, а именно :

07 ноября 2023 года около 20 часов 00 минут Коноплин А.С., состоявший в должности слесаря-электрика ВТРЗ АО «Желдорреммаш», Крамарев С.Н., Гампер В.В., Декин С.В., состоящие в должностях машинистов ВТРЗ АО «Желдорреммаш», вступили в преступный сговор, направленный на совместное тайное хищение дизельного топлива из бака локомотива № 316, принадлежащего ВТРЗ АО «Желдорреммаш» на праве собственности, с целью его последующей реализации за денежное вознаграждение, которым собирались распорядиться по своему усмотрению.

Согласно вышеуказанной договоренности Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. должны были осуществить слитие дизельного топлива из бака локомотива № 316 во время его обкатки, запланированной на ночное время с 07 ноября 2023 года на 08 ноября 2023 года, а Коноплин А.С. должен был предоставить им необходимую для этого тару. Обязанность по последующей реализации похищенного топлива, а именно продаже за получение денежного вознаграждения, в соответствии с общим решением была возложена на Коноплина А.С. При этом они заранее договорились, что сливать топливо будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. Кроме того, Коноплин А.С., Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. договорились, что в случае возникновения возможности похитить какой-либо металл, принадлежащий заводу, они ею также воспользуются.

Затем примерно в 20 часов 40 минут 07 ноября 2023 года, Коноплин А.С. проследовал в тепловозосборочный цех ВТРЗ АО «Желдорреммаш», где, действуя тайно от посторонних лиц и собственника имущества, снял с одного из тепловозов, готовящегося под покраску и в связи с этим не имеющего какого-либо идентификационного номера, 2 медных кабеля подключения тяговых электродвигателей. Далее Коноплин А.С., достоверно зная о том, что Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. будут производить пробную обкатку локомотива № 316 в ночное время с 07 ноября 2023 года на 08 ноября 2023 года, решил спрятать 2 снятых им медных кабеля в шахту локомотива № 316, чтобы в момент передачи топлива Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. могли передать их ему для последующей сдачи в пункт приема металлолома и разделения вырученных денежных средств на четверых.

Примерно в 21 час 00 минут 07 ноября 2023 года Коноплин А.С., действуя тайно от посторонних лиц и собственника имущества, спрятал 2 медных кабеля, снятых им при вышеизложенных обстоятельствах, в локомотив № 316, после чего посредством телефонной связи передал указанную информацию Крамареву С.Н., Гампер В.В. и Декину С.В., которые согласились на совместное хищение указанных двух медных кабелей. При этом Коноплин А.С., Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. договорились, что Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. вывезут данные кабели за пределы завода при производстве пробной обкатки, а Коноплин А.С. заберет их вместе с похищенным топливом.

По окончании рабочего дня, около 22 часов 00 минут 07 ноября 2023 года Коноплин А.С. проследовал к месту своего жительства, расположенному по адресу: <адрес> где подготовил 24 канистры объемом 20 литров без содержимого, после чего загрузил их в принадлежащий ему автомобиль УАЗ г.р.н. № ..... и проследовал в сторону перегона станций «Сомово-Тресвятская», достоверно зная маршрут пробной обкатки от коллег и осознавая, что в ходе нее Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. будут проезжать указанное место. Далее он прибыл на указанный участок, расположенный в районе п. Шуберское Новоусманского района Воронежской области, вблизи перегона «Сомово-Тресвятская», где оставил 24 канистры объемом 20 литров возле опоры ЛЭП.

В 00 часов 12 минут 08 ноября 2023 года Коноплин А.С. позвонил посредством сотовой связи Крамареву С.Н. и сообщил ему о подготовленных 24 канистрах объемом 20 литров без содержимого, которые он оставил для них в вышеуказанном месте в качестве тары для похищаемого дизельного топлива. В том же месте Коноплин А.С. оставил для Крамарева С.Н., Гампер В.В. и Декина С.В. один резиновый шланг для удобства слития топлива из бака локомотива № 316 в вышеуказанные канистры.

Примерно в 00 часов 15 минут 08 ноября 2023 года с целью реализации совместного преступного умысла Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. прибыли на контрольно-пропускной пункт на локомотивах № 453 и № 316, где получили разрешение на обкатку. В этот момент они решили, что Крамарев С.Н. будет управлять головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. произведут слив дизельного топлива из бака локомотива № 316 в соответствии с вышеуказанной договоренностью. В 00 часов 49 минут 08 ноября 2023 года Коноплин А.С. посредством телефонной связи сообщил Крамареву С.Н., Гампер В.В. и Декину С.В., что будет ждать их вместе с похищенным топливом и кабелями на своем автомобиле на перегоне «Тресвятская-Графская», примерно на 548 км.

Около 00 часов 58 минут 08 ноября 2023 года Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. выехали на локомотивах № 453 и № 316 со станции Воронеж-1 в сторону станции Отрожка. Примерно в 01 час 20 минут 08 ноября 2023 года они подъехали к перегону «Сомово – Тресвятская», где произвели плановое торможение и забрали тару для топлива в виде 24 канистр объемом 20 л и один резиновый шланг, заранее оставленные Коноплиным А.С.

Затем, в соответствии с вышеуказанной договоренностью, Крамарев С.Н. продолжил управлять головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. в это время, следуя в локомотиве № 316, произвели при помощи заранее подготовленного шланга слив дизельного топлива с фильтров тонкой очистки топливной системы локомотива № 316. При этом Гампер В.В. осуществлял непосредственное слитие дизельного топлива, а Декин С.В. подавал ему пустые канистры и забирал уже наполненные, размещая их ближе к выходу для удобства последующей передачи Коноплину А.С. В это же время Декин С.В. обнаружил в шахте тепловоза № 316 два медных кабеля, заранее спрятанных Коноплиным А.С., а также четыре свертка, в которых находились металлические детали, предназначенные для ремонта тепловозов, а именно 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулка зубчатая, 1 блок шестерней и 1 выключатель топливных насосов. В этот момент Декин С.В. и Гампер В.В. решили, что в соответствии с ранее заключенной договоренностью по совместному хищению металла, они передадут обнаруженные предметы Коноплину А.С. вместе с канистрами со слитым дизельным топливом, чтобы в последующем он сдал их в пункт приема металлолома, а вырученные денежные средства разделил в равных долях на четверых, то есть между Крамаревым С.Н., Гампер В.В., Декиным С.В. и Коноплиным А.С.

Примерно в 02 часа 00 минут 08.11.2023 года при подъезде к 548 км перегона «Тресвятская – Графская» Крамарев С.Н. произвел остановку локомотива на участке железнодорожного полотна, расположенном на расстоянии около 1,5 км от станции «Графская», находящейся по адресу: г. Воронеж, ул. Нежинская, д. 43А, после чего Гампер В.В. и Декин С.В. открыли дверь, увидели Коноплина А.С. и стали сверху передавать ему 24 канистры объемом 20 л, наполненные похищенным дизельным топливом, а Коноплин А.С. передал им пустые канистры в количестве 14 штук объемом 30 л, в которые они также должны были слить дизельное топливо из бака локомотива № 316. Наполненные дизельным топливом 14 канистр объемом 30 л они собирались передать Коноплину А.С. на обратном пути. Кроме того, Гампер В.В. и Декин С.В. передали Коноплину А.С. ранее спрятанные им в локомотиве № 316 два медных провода, а также четыре свертка с металлическими деталями в виде 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулки зубчатой, 1 блока шестерней и 1 выключателя топливных насосов, обнаруженные ими в локомотиве № 316 в ходе пробной обкатки.

Вышеуказанные предметы, а именно 24 канистры объемом 20 л, наполненные похищенным дизельным топливом, 2 медных кабеля подключения тяговых электродвигателей и 4 свертка с металлическими деталями в виде 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулки зубчатой, 1 блока шестерней и 1 выключателя топливных насосов, переданные Гампер В.В. и Декиным С.В. из локомотива № 316, были погружены Коноплиным А.С. в багажное отделение принадлежащего ему автомобиля УАЗ г.р.н. № .....

После этого, Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. на локомотивах № 453 и № 316 проследовали в сторону станции Графская, и в пути следования аналогичным образом наполнили 14 канистр, каждая объемом 30 литров, дизельным топливом с фильтров тонкой очистки топливной системы локомотива № 316, после чего оставили их в локомотиве № 316 с целью последующей передачи Коноплину А.С. на обратном пути.

Однако Коноплин А.С., Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. не смогли довести свой совместный преступный умысел до конца по независящим от них обстоятельствам. Около 02 часов 15 минут 08.11.2023 года Коноплин А.С., находясь вблизи участка железнодорожного полотна, расположенного на расстоянии около 1,5 км от станции «Графская», находящейся по адресу: г. Воронеж, ул. Нежинская, д. 43А, был задержан сотрудниками Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте и ВО Лискинского отряда по ОПР.

Примерно в 02 часа 30 минут 08.11.2023 года на 18 тупиковом железнодорожном пути станции «Графская», расположенной по адресу: г. Воронеж, ул. Нежинская, д. 43А, сотрудниками Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте и ВО Лискинского отряда по ОПР были задержаны Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В., следовавшие на локомотивах № 453 и № 316 и осуществившие остановку в указанном месте.

Согласно справкам, предоставленным ВТРЗ – филиалом АО «Желдорреммаш», по состоянию цен на 08.11.2023 стоимость 865,834 кг дизельного топлива составляет 58 062,82 рублей без НДС, стоимость 10 кулаков распределительного вала составляет 78 308,60 рублей без НДС, стоимость блока шестерен составляет 23 408,58 рублей без НДС, стоимость втулки зубчатой шлицевой составляет 29 475,19 рублей без НДС, стоимость механизма топливных насосов составляет 13 585,28 рублей без НДС, стоимость медного кабеля длиной 10 м составляет 47 118,91 рубль без НДС, стоимость медного кабеля длиной 8,35 м, составляет 40 438,46 рублей без НДС.

В случае доведения Коноплиным А.С., Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. своего совместного преступного умысла, направленного на тайное совместное хищение чужого имущества – дизельного топлива в количестве 865,834 кг, двух медных кабелей подключения тяговых электродвигателей, металлических деталей в виде 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулки зубчатой, 1 блок шестерней и 1 выключателя топливных насосов до конца, ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш» был бы причинен материальный ущерб в размере 290 397 рублей 84 копейки без учета НДС.

Подсудимый Коноплин А.С. свою вину в инкриминируемом преступлении признал в полном объеме и пояснил, что показания давать не желает, пользуясь ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания подсудимого, данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым: с 2001 года и до 04 декабря 2023 года он состоял в должности слесаря-электрика Воронежского тепловозоремонтного завода (ВТРЗ) – филиала АО «Желдорреммаш».

Около 20 часов 00 минут 07 ноября 2023 года, находясь на территории завода, расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, он встретился со своими коллегами – машинистами Крамаревым С.Н., Гампером В.В. и Декиным С.В. Они совместно решили осуществить хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 путем его слития в заранее подготовленную тару. Также они решили, что если будет возможность похитить какой-либо металл с территории завода, то они ей также воспользуются. Целью указанных действий было получение денежного вознаграждения, которое они собирались разделить между собой после реализации похищенного. При этом он осознавал, что имущество, которое они договорились похитить, принадлежит на праве собственности ВТРЗ, и что действия по их присвоению и последующей реализации являются противоправными. Они решили, что Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. осуществят слитие дизельного топлива во время обкатки локомотива № 316 в ночное время с 07 ноября 2023 года на 08 ноября 2023 года, а он предоставит им необходимую для этого тару. При этом они сразу договорились, что производить слив топлива машинисты будут дважды: в первый раз в тару, которую он им подготовит заранее, а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива.

Также Гампер В.В. спросил у них о том, не возражают ли они, что он в ходе вышеуказанной обкатки тем же образом вывезет с территории завода гаечные ключи и накидной ключ, которые с его слов принадлежат ему. Он, Крамарев С.Н. и Декин С.В. не возражали, и они договорились, что Гампер В.В. заранее положит их в один из тепловозов (№ 453 или № 316), после чего они передадут ему их вместе с похищенным топливом.

Примерно в 20 часов 40 минут 07 ноября 2023 года, он проследовал в тепловозосборочный цех ВТРЗ АО «Желдорреммаш», где снял с одного из тепловозов, готовящегося под покраску и в связи с этим не имеющего какого-либо идентификационного номера, 2 металлических кабеля. Он понимал, что данные кабели медные и имеют определенную тяжесть, что позволит в случае вывоза с территории завода сдать их в пункт приема металлолома за денежное вознаграждение. При этом, когда он снимал кабели, его никто не видел. Далее он, в соответствии с вышеуказанной договоренностью по совместному хищению металла, решил спрятать 2 снятых кабеля в шахту локомотива № 316, чтобы в момент передачи топлива Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. могли передать их ему для последующей сдачи в пункт приема металлолома и разделения вырученных денежных средств на четверых. Он спрятал 2 снятых им медных кабеля в локомотив № 316, после чего, примерно в 21 час 19 минут 07 ноября 2023 года посредством телефонной связи сообщил об этом Гампер В.В., Крамареву С.Н. и Декину С.В., в ходе чего они согласились на совместное хищение указанных двух медных кабелей.

В 22 часа 00 минут 07 ноября 2023 года он проследовал домой по адресу: г. Воронеж, ул. 50-летия Победы, д. 7. По прибытии около 22 часов 30 минут 07 ноября 2023 года он собрал 24 канистры объемом 20 литров, часть из которых нашел у себя в гараже, а часть взял у родственников и знакомых, при этом никому не поясняя, для чего они ему нужны. После этого он поехал на принадлежащем ему автомобиле УАЗ г.р.н. № ..... в сторону перегона станций «Сомово-Тресвятская», поскольку знал маршрут пробной обкатки от коллег и понимал, что в ходе нее Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. будут проезжать это место. Далее он прибыл на указанный участок, в районе п. Шуберское Новоусманского района Воронежской области, вблизи перегона «Сомово-Тресвятская», где оставил 24 канистры объемом 20 литров возле опоры ЛЭП.

Примерно в 00 часов 12 минут 07 ноября 2023 года он позвонил посредством сотовой связи Крамареву С.Н. и сообщил ему о подготовленных 24 канистрах объемом 20 литров без содержимого, которые он оставил для них в вышеуказанном месте в качестве тары для похищаемого дизельного топлива. Крамарев С.Н. ответил ему, что они заберут данные канистры при производстве планового торможения и после наполнения 24 канистр похищенным дизельным топливом передадут их ему, чтобы он загрузил их в свой автомобиль и забрал для последующей реализации.

Затем он снова поехал домой, где подготовил еще 14 пустых канистр объемом 30 литров. При этом данные канистры могли быть загрязнены, так как он брал их у знакомых, и что в них ранее хранилось, ему неизвестно. Когда он брал эти канистры, он никому не пояснял, зачем они ему нужны. Около 00 часов 49 минут 08 ноября 2023 года он еще раз позвонил Крамареву С.Н., который пояснил ему, что они уже выезжают с территории завода на обкатку локомотивов № 453 и № 316 в сторону станции «Графская». Он ответил ему, что будет ждать их на принадлежащем ему автомобиле УАЗ модели 31512 г.р.н. № ..... в районе 548 км перегона станций «Тресвятская – Графская», чтобы забрать канистры, уже наполненные похищенным топливом, и передать пустые канистры, а также забрать 2 медных кабеля. Крамарев С.Н. ответил, что произведет остановку в данном месте. После данного разговора он направился в условленное место и стал ждать прибытия Крамарева С.Н., Гампера В.В. и Декина С.В.

Примерно в 02 часа 00 минут 08 ноября 2023 года он, находясь в районе 548 км перегона станций «Тресвятская – Графская», увидел приближающийся локомотив, который остановился на данном участке. Когда локомотив остановился, он подошел к нему, дверь открылась и ему стали подавать 24 канистры объемом 20 литров, наполненные дизельным топливом. Кто именно из трех машинистов ему их передавал, он не рассмотрел, так как было темно и высоко. Помимо канистр с топливом ему передали 2 медных кабеля, а также четыре других свертка с металлом. Какие именно предметы находились в указанных свертках, он не видел, понимал, что они тяжелые, и оценил, что это именно металлические объекты. При этом, он не возражал против похищения указанных предметов, поскольку решил, что сдаст их в пункт приема металла вместе с медными кабелями, а деньги также разделит между всеми участниками в соответствии с ранее заключенными договоренностями. Откуда именно данные свертки с металлическими предметами появились в тепловозе, ему неизвестно. Также ему скинули белый мешок, в котором, как он понял, должны были находиться гаечные ключи и накидной ключ, подготовленные Гампер В.В. в соответствии с вышеуказанной договоренностью. Однако содержимое мешка он не проверял, на момент, когда он его забирал и грузил в автомобиль он находился в свернутом состоянии.

После получения им 24 канистр с топливом, двух медных кабелей, мешка с содержимым и четырех свертков с металлом он передал машинистам 14 пустых канистр объемом 30 литров. Они договорились, что 14 канистр объемом 30 литров Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. аналогичным образом наполнят похищенным дизельным топливом, после чего передадут ему их на обратном пути. Далее они продолжили обкатку локомотивов № 453 и № 316, а он стал загружать полученные 24 канистры объемом 20 литров, наполненные похищенным дизельным топливом, два медных кабеля, мешок с содержимым и свертки с металлическими предметами в багажное отделение своего автомобиля УАЗ модели 31512 г.р.н. № ...... Закончив погрузку канистр, он сел за руль и собирался проследовать в сторону станции Графская. Затем к нему подошли сотрудники полиции и охраны. В его автомобиле были обнаружены 24 канистры объемом 20 литров с похищенным топливом, два медных кабеля, вышеуказанные свертки с металлическими предметами, а также полипропиленовый мешок с содержимым, в котором оказались 5 гаечных ключей, 1 накидной ключ, обрезки проводов и несколько мелких металлических фрагментов. В этот момент он решил сознаться сотрудникам в попытке совершения вышеуказанного хищения, рассказав им об обстоятельствах произошедшего.

В ходе осмотра места происшествия от 08 ноября 2023 года он изложил все обстоятельства произошедшего. По окончании осмотра у него были изъяты принадлежащий ему на праве собственности автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., ключи от замка зажигания автомобиля, документы на автомобиль, два мобильных телефона Samsung и Iphone, оба телефона принадлежат ему, вышеуказанные 24 канистры с похищенным топливом, два медных кабеля, мешок с вышеуказанным содержимым, два резиновых шланга и несколько свертков с металлическими предметами. При этом два резиновых шланга лежали у него в багажнике все это время и принадлежат ему, ценности для него не представляют. (т. 4 л.д.89-95, 153-158)

После оглашения показаний подсудимый Коноплин А.С. пояснил, что в них все изложено верно.

Подсудимый Гампер С.Н. свою вину в инкриминируемом преступлении признал в полном объеме и пояснил, что показания давать не желает, пользуясь ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания подсудимого, данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым: с 2020 года по настоящее время он состоит в должности машиниста Воронежского тепловозоремонтного завода (ВТРЗ) – филиала АО «Желдорреммаш». С 19 часов 30 минут 07 ноября 2023 года до 07 часов 30 минут 08 ноября 2023 года он находился на своем рабочем месте, поскольку его и Декина С.В. вызвали в связи с необходимостью производства обкатки локомотивов № 453 и № 316.

По приезде на завод, он встретился с Крамаревым С.Н. и Декиным С.В., вместе с которыми проследовал к тепловозу № 316, присоединенному к тепловозу № 453, для проведения необходимых мероприятий перед обкаткой.

Далее примерно в 20 часов 00 минут 07 ноября 2023 года, находясь на территории завода, он, Крамарев С.Н. и Декин С.В. встретились с их коллегой – слесарем-электриком Коноплиным А.С., в ходе разговора с которыми у них возник совместный преступный умысел, направленный на хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 с целью его последующей продажи за денежное вознаграждение, которое хотели поделить между собой. Также они приняли совместное решение, что в случае возникновения возможности похитить какой-либо металл с территории завода, они ей также воспользуются.

Далее они обговорили, что Коноплин А.С. подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он, Декин С.В. и Крамарев С.Н. заберут их в ходе обкатки локомотива № 316, после чего осуществят слив части дизельного топлива из бака указанного локомотива в данные канистры. Также они сразу договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива.

Ранее им для удобства работы на рынке за наличные денежные средства было приобретено 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, которые он принес на территорию завода. При этом, он не прошел обязательную процедуру по предоставлению на них служебной записки и не имеет никакого подтверждения, в том числе чеков, что они принадлежат ему, а не ВТРЗ. В связи с изложенным, вынести их через центральный вход не представлялось возможным. Тогда он решил, что примет меры по помещению их в один из тепловозов, обкатка которых планировалась ими с Крамаревым С.Н. и Декиным С.В. в ночь с 07 ноября 2023 года на 08 ноября 2023 года (№ 453 и № 316). Он спросил у Коноплина А.С., Декина С.В. и Крамарева С.Н. о том, не против ли они, если он их также возьмет в один из тепловозов и вывезет с территории завода путем передачи вместе с похищенным топливом и двумя медными кабелями Коноплину А.С. в соответствии с вышеуказанными договоренностями, на что они не возражали.

Около 21 часа 19 минут 07 ноября 2023 года, с ним, Крамаревым С.Н. и Декиным С.В. посредством телефонной связи связался Коноплин А.С., который сообщил о том, что снял с одного из тепловозов 2 медных кабеля, которые спрятал в шахте тепловоза № 316, после чего предложил совместно похитить их путем вывоза с территории завода и в дальнейшем передать ему вместе с похищенным топливом в соответствии с ранее заключенными договоренностями. Он, Декин С.В. и Крамарев С.Н. согласились с указанным предложением по совместному хищению двух медных кабелей.

Примерно в 23 часа 40 минут 07 ноября 2023 года он, взяв свои ключи – 5 гаечных и 1 накидной, проследовал в тепловзосборочный цех ВТРЗ, чтобы найти для них какой-либо пакет или мешок. Там он увидел полипропиленовый мешок белого цвета. Он взял данный мешок, положил туда вышеуказанные ключи, скрутил его и направился к тепловозам № 453 и № 316. При этом он подумал, что в данном мешке ничего нет, и что он никому не нужен, поэтому решил использовать его в качестве упаковки для ключей.

Около 23 часов 50 минут 07 ноября 2023 года он подошел к тепловозу № 453, где увидел Крамарева С.Н., которому рассказал о том, что в мешке находится 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, которые он хочет вывезти с территории завода, и передал ему данный мешок, а он, в свою очередь, положил его в тепловоз № 453.

Примерно в 00 часов 15 минут 08 ноября 2023 года он совместно с машинистами Декиным С.В. и Крамаревым С.Н. прибыли на локомотивах № 453 и № 316 на контрольно-пропускной пункт ВТРЗ, где им дали разрешение на выезд для обкатки. В этот момент они договорились, что Крамарев С.Н. будет управлять головным локомотивом № 453, а Декин С.В. и он после получения тары, подготовленной Коноплиным А.С., в пути следования произведут слив дизельного топлива из бака локомотива № 316.

Примерно в 00 часов 58 минут 08 ноября 2023 года он вместе с машинистами Декиным С.В. и Крамаревым С.Н. выехали со стороны станции «Воронеж-1» на Отрожку на локомотивах № 453 и № 316. В пути следования Декин С.В. заранее достал из шахты тепловоза № 316 два медных кабеля, которые сюда ранее положил Коноплин А.С., а также несколько других металлических деталей, находящихся в упаковке, а именно в виде четырех свертков. Откуда в данном месте взялись данные детали и для чего они предназначены, ему неизвестно. При этом они решили, что также передадут их Коноплину А.С. в соответствии с ранее заключенной договоренностью по совместному хищению металла, принадлежащего заводу, чтобы он также в последующем сдал их в пункт приема металлолома, а полученные денежные средства разделил на четверых.

Около 01 часа 20 минут 08 ноября 2023 года они подъехали к перегону «Сомово-Тресвятская», где Крамарев С.Н. произвел плановое торможение, после чего он и Декин С.В. забрали 24 канистры объемом 20 литров и резиновый шланг, заранее подготовленные Коноплиным А.С. Затем Крамарев С.Н. продолжил управлять головным локомотивом № 453, а он и Декин С.В. в это время, используя заранее подготовленный Коноплиным А.С. резиновый шланг, стали сливать дизельное топливо из бака локомотива № 316, наполнив таким образом 24 канистры объемом 20 литров, в следующем порядке: Декин С.В. подавал ему пустые канистры и относил к двери уже наполненные похищенным топливом, а он осуществлял само слитие топлива из бака.

При подъезде к 548 км железнодорожного перегона станций «Тресвятская – Графская» около 02 часов 00 минут 08 ноября 2023 года Крамарев С.Н. осуществил остановку. Он с Декиным С.В. открыли дверь, и, увидев Коноплина А.С., стали вдвоем передавать ему 24 канистры объемом 20 литров с похищенным дизельным топливом. Также они передали Коноплину А.С. два медных кабеля и четыре свертка с металлическими предметами, которые Декин С.В. обнаружил в шахте локомотива № 316. Затем Коноплин А.С. передал им 14 пустых канистр объемом 30 литров в качестве тары для похищаемого топлива. Кроме того, Крамарев С.Н. сбросил из окна локомотива № 453 белый мешок, содержащий 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, который был им передан ему при вышеизложенных обстоятельствах, после чего его забрал Коноплин А.С.

Затем Коноплин А.С. стал загружать 24 канистры с похищенным дизельным топливом объемом 20 литров, мешок с ключами, а также медные кабели и другие металлические детали в свой автомобиль УАЗ, а он, Декин С.В. и Крамарев С.Н. проследовали дальше в сторону станции «Графская» на локомотивах № 453 и № 316.

В пути следования до станции «Графская» они действовали аналогичным образом: Крамарев С.Н. управлял головным локомотивом № 453, а Декин С.В. и он в это время при помощи шланга сливали дизельное топливо из бака локомотива № 316, наполнив таким способом 14 канистр объемом 30 литров.

Примерно в 02 часа 30 минут 08 ноября 2023 года он с Крамаревым С.Н. и Декиным С.В. прибыли на станцию «Графская». В этот момент к ним подошли сотрудники полиции и охраны, став задавать вопросы по существу произошедшего. Далее на место прибыла следственно-оперативная группа, которая в ходе осмотра места происшествия изъяла похищенное топливо в 14 канистрах объемом 30 литров, а также были взяты образцы из бака тепловоза № 316.

В ходе осмотра места происшествия у него был изъят принадлежащий ему телефон Redmi Note 9. При этом в ходе следствия данный телефон был осмотрен с его участием в установленном законом порядке и в настоящее время возвращен ему на ответственное хранение под сохранную расписку.

О том, что ранее хранилось в канистрах, предоставленных Коноплиным А.С. для похищаемого дизельного топлива, ему неизвестно.(т. 4 л.д.167,173, 225-230).

После оглашения показаний подсудимый Гампер С.Н. пояснил, что в них все изложено верно.

Подсудимый Крамарев С.Н. свою вину в инкриминируемом преступлении признал в полном объеме и пояснил, что показания давать не желает, пользуясь ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания подсудимого, данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым: с мая 2021 года по настоящее время он состоит в должности машиниста Воронежского тепловозоремонтного завода (ВТРЗ) – филиала АО «Желдорреммаш». Он находился на своем рабочем месте с 19 часов 30 минут 07 ноября 2023 года до 07 часов 30 минут 08 ноября 2023 года. По прибытии на смену он, а также Гампер В.В. и Декин С.В. проследовали к тепловозу № 316.

Примерно в 20 часов 00 минут 07 ноября 2023 года на территории ВТРЗ он вместе со своими коллегами Гампером В.В. и Декиным С.В., встретились с Коноплиным А.С., в ходе беседы с которым у них возник совместный преступный умысел, направленный на хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 с целью его последующей реализации и получения материальной выгоды. Кроме того, они решили, что в случае появления возможности похитить какой-либо металл с территории завода, они ей также воспользуются.

Они договорились о том, что Коноплин А.С. подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он, Гампер В.В. и Декин С.В. заберут их в ходе производства обкатки локомотива № 316 и осуществят слив части дизельного топлива из бака указанного локомотива. Кроме того, они сразу договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. При этом Коноплин А.С. взял на себя задачу по реализации похищенного дизельного топлива и последующему разделу полученных денежных средств между всеми участниками.

После 21 часа 00 минут 07 ноября 2023 года, им поступил звонок от Коноплина А.С., который сообщил о том, что снял с одного из тепловозов, стоящих на территории тепловозосборочного цеха ВТРЗ АО «Желдорреммаш», 2 медных кабеля, которые спрятал в шахте тепловоза № 316, предложив совместно похитить их путем вывоза с территории завода и в дальнейшем передать ему вместе с похищенным топливом. При этом, во время указанного телефонного разговора рядом с ним находились Гампер В.В. и Декин С.В., которые слышали сказанное Коноплиным А.С., после чего он, Гампер В.В. и Декин С.В. согласились с его предложением по совместному хищению указанных кабелей.

Примерно в 00 часов 12 минут 07 ноября 2023 года ему позвонил Коноплин А.С. и сообщил, что подготовил для топлива несколько канистр объемом 20 литров, а также один резиновый шланг и отвез их на участок лесополосы, расположенный вблизи перегона «Сомово-Тресвятская», где оставил их возле опоры ЛЭП, на что он ответил, что они заберут их в указанном месте в ходе обкатки локомотивов.

Примерно в 23 часа 50 минут 07 ноября 2023 года к нему подошел Гампер В.В. с белым мешком и сказал, что в нем находятся гаечные ключи, принадлежащие ему, и попросил взять их с собой в локомотив № 453, чтобы вывезти с территории завода путем передачи Коноплину А.С. вместе с топливом и кабелями. Содержимое мешка он не проверял. Затем он забрал у Гампера В.В. данный мешок и положил его в локомотив № 453, чтобы в последующем передать Коноплину А.С.

Примерно в 00 часов 15 минут 08 ноября 2023 года он совместно с машинистами Гампером В.В. и Декиным С.В. прибыли на локомотивах № 453 и № 316 на контрольно-пропускной пункт ВТРЗ, где им дали разрешение на выезд для обкатки. В этот момент они приняли решение, что он будет управлять головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. в это время произведут слив дизельного топлива из бака локомотива № 316. Примерно в 00 часов 49 минут 08 ноября 2023 года они созвонились с Коноплиным А.С., который сказал, что будет ждать их на своем автомобиле УАЗ на 548 км перегона станций «Тресвятская – Графская», чтобы забрать канистры с похищенным топливом, а также что передаст им еще 14 пустых канистр объемом 30 литров для похищенного топлива.

Около 00 часов 58 минут 08 ноября 2023 года он совместно с машинистами Гампером В.В. и Декиным С.В. выехали со стороны станции «Воронеж-1» на Отрожку на локомотивах № 453 и № 316. Примерно в 01 час 20 минут 08 ноября 2023 года они прибыли к 548 км перегона «Сомово-Тресвятская», где произвели плановое торможение, после чего Гампер В.В. и Декин С.В. забрали 24 канистры объемом 20 литров и один резиновый шланг, заранее подготовленные Коноплиным А.С. Затем он продолжил управлять головным локомотивом № 453. В это время Гампер В.В. и Декин С.В., используя вышеуказанный резиновый шланг, произвели слив дизельного топлива из бака локомотива № 316, наполнив 24 канистры объемом 20 литров.

При подъезде к 548 км железнодорожного перегона станций «Тресвятская – Графская» примерно в 02 часа 00 минут 08 ноября 2023 года он осуществил остановку. В это время Гампер В.В. и Декин С.В. открыли дверь, увидели Коноплина А.С. и стали передавать ему 24 канистры объемом 20 литров с похищенным дизельным топливом. В это время он скинул из окна локомотива № 453 белый мешок, который ему ранее передал Гампер В.В., и Коноплин А.С. его забрал. Что именно Декин С.В. и Гампер В.В. передавали Коноплину А.С. во время остановки, он четко не видел, так как находился в головном тепловозе, однако он смотрел из окна тепловоза и заметил, что они помимо канистр с топливом передают Коноплину А.С. медные кабели и другие свертки, тяжелые на вид. Он понял, что они передают ему металлические предметы в соответствии с ранее заключенной договоренностью по совместному хищению металла, и на это не возражал.

Далее Коноплин А.С. стал загружать 24 канистры с похищенным дизельным топливом объемом 20 литров, а также медные кабели в свой автомобиль УАЗ, а он, Гампер В.В. и Декин С.В., проследовали дальше в сторону станции «Графская» на локомотивах № 453 и № 316.

В пути следования до станции «Графская» они действовали аналогичным образом: он управлял головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. в это время при помощи шланга сливали дизельное топливо из бака локомотива № 316, наполнив таким способом 14 канистр объемом 30 литров.

Примерно в 02 часа 30 минут 08 ноября 2023 года они прибыли на станцию «Графская». В этот момент к ним подошли сотрудники полиции и охраны, став задавать вопросы по существу произошедшего. Далее на место прибыла следственно-оперативная группа, которая в ходе осмотра места происшествия изъяла похищенное топливо в 14 канистрах объемом 30 литров, а также были взяты образцы из бака тепловоза № 316.

В ходе осмотра места происшествия у него был изъят принадлежащий ему телефон модели Iphone X. В ходе расследования указанный телефон был осмотрен в установленном законом порядке с его участием, после чего возращен ему. (т. 5 л.д.1-7, 60-65).

После оглашения показаний подсудимый Крамарев С.Н. пояснил, что в них все изложено верно.

Подсудимый Декин С.В. свою вину в инкриминируемом преступлении признал в полном объеме и пояснил, что показания давать не желает, пользуясь ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания подсудимого, данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым: с 2013 года по настоящее время он занимает должность машиниста Воронежского тепловозоремонтного завода (ВТРЗ) – филиала АО «Желдорреммаш». С 19 часов 30 минут 07 ноября 2023 года до 07 часов 30 минут 08 ноября 2023 года он находился на своем рабочем месте, поскольку его вызвали в связи с необходимостью производства обкатки локомотивов № 453 и № 316.

Прибыв на территорию завода, он проследовал в тепловозосборочный цех, где встретился с Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. Вместе с ними он подошел к тепловозу № 316, чтобы перед обкаткой проконтролировать его характеристики.

Около 20 часов 00 минут 07 ноября 2023 года на территории ВТРЗ он вместе с Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. встретились с Коноплиным А.С., в ходе беседы с которыс у них возник совместный преступный умысел, направленный на хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 с целью его последующей продажи за денежное вознаграждение, которое хотели поделить на четверых. Кроме того, они решили, что в случае возникновения возможности похитить какой-либо металл с территории завода, они ей также воспользуются.

Они договорились о том, что Коноплин А.С. подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он, Гампер В.В. и Крамарев С.Н. заберут их в ходе обкатки локомотива № 316, после чего осуществят слив части дизельного топлива из бака указанного локомотива в данные канистры. Также они сразу договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. При этом Коноплин А.С. должен был в последующем сам реализовать похищенное дизельное топливо, а полученные денежные средства разделить на четверых.

Примерно в 21 час 19 минут 07 ноября 2023 года с ними, то есть ним, Крамаревым С.Н. и Гампер В.В. посредством телефонной связи связался Коноплин А.С., который сообщил о том, что снял с одного из тепловозов 2 медных кабеля, которые спрятал в шахте тепловоза № 316, после чего предложил совместно похитить их путем вывоза с территории завода и в дальнейшем передать ему вместе с похищенным топливом. Он, Гампер В.В. и Крамарев С.Н. согласились с указанным предложением по совместному хищению двух медных кабелей.

Около 00 часов 15 минут 08 ноября 2023 года он совместно с машинистами Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. прибыли на локомотивах № 453 и № 316 на контрольно-пропускной пункт ВТРЗ, где им дали разрешение на выезд для обкатки. В этот момент они договорились, что Крамарев С.Н. будет управлять головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и он после забора тары, подготовленной Коноплиным А.С., в пути следования произведут слив дизельного топлива из бака локомотива № 316.

Около 00 часов 58 минут 08 ноября 2023 года он вместе с машинистами Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. выехали со стороны станции «Воронеж-1» на Отрожку на локомотивах № 453 и № 316. В пути следования он заранее достал из шахты тепловоза

№ 316 два медных кабеля, которые сюда ранее положил Коноплин А.С., а также несколько других металлических деталей, находящихся в упаковке, представленной в виде четырех свертков. Откуда в данном месте взялись данные детали и для чего они предназначены, ему неизвестно. В тот момент они с Гампер В.В. решили передать их Коноплину А.С. вместе с топливом и двумя кабелями с той же целью, то есть для последующей сдачи в пункт приема металлолома за денежное вознаграждение, чтобы потом разделить его на четверых.

Примерно в 01 час 20 минут 08 ноября 2023 года они прибыли к перегону «Сомово-Тресвятская», где Крамарев С.Н. произвел плановое торможение, после чего он и Гампер В.В. забрали 24 канистры объемом 20 литров и резиновый шланг, заранее подготовленные Коноплиным А.С., возле опоры ЛЭП. Затем Крамарев С.Н. продолжил управлять головным локомотивом № 453, а он и Гампер В.В. в это время, используя заранее подготовленный Коноплиным А.С. резиновый шланг, стали сливать дизельное топливо из бака локомотива № 316, наполнив таким образом 24 канистры объемом 20 литров. При этом Гампер В.В. осуществлял непосредственное слитие дизельного топлива из бака локомотива № 316, а он подавал ему для этого пустые канистры, а наполненные носил ближе к выходу, чтобы в последующем удобнее было их передавать Коноплину А.С.

При подъезде к 548 км железнодорожного перегона станций «Тресвятская – Графская» примерно в 02 часа 00 минут 08 ноября 2023 года Крамарев С.Н. осуществил остановку. В это время он и Гампер В.В. открыли дверь, увидели Коноплина А.С. и стали передавать ему 24 канистры объемом 20 литров с похищенным дизельным топливом, два медных кабеля и четыре свертка с металлическими деталями, которые он обнаружил в шахте. Коноплин А.С. передал им 14 пустых канистр объемом 30 литров в качестве тары для похищаемого топлива.

Далее Коноплин А.С. стал загружать 24 канистры с похищенным дизельным топливом объемом 20 литров, а также медные кабели и другие металлические детали в свой автомобиль УАЗ, а он, Гампер В.В. и Крамарев С.Н. проследовали дальше в сторону станции «Графская» на локомотивах № 453 и № 316.

В пути следования до станции «Графская» они действовали аналогичным образом: Крамарев С.Н. управлял головным локомотивом № 453, а Гампер В.В. и он в это время при помощи шланга сливали дизельное топливо из бака локомотива № 316, наполнив таким способом 14 канистр объемом 30 литров.

Около 02 часов 30 минут 08 ноября 2023 года они с Крамаревым С.Н. и Гампер В.В. прибыли на станцию «Графская». В этот момент к ним подошли сотрудники полиции и охраны, став задавать вопросы по существу произошедшего. Далее на место прибыла следственно-оперативная группа, которая в ходе осмотра места происшествия изъяла похищенное топливо в 14 канистрах объемом 30 литров, а также были взяты образцы из бака тепловоза № 316.

В ходе осмотра места происшествия у него был изъят принадлежащий ему телефон «Honor 10 Lite», а также специалистом с его рук были получены смывы. При этом в ходе следствия данный телефон был осмотрен с его участием в установленном законом порядке и в настоящее время возвращен ему на ответственное хранение под сохранную расписку.

Свою вину в покушении на совершение вышеуказанного преступления признает полностью, в содеянном раскаивается. (т. 5 л.д. 74-80,136-141).

После оглашения показаний подсудимый Декин С.В. пояснил, что в них все изложено верно.

Вина подсудимых Коноплина А.С., Гампер В.В., Крамарева С.Н., Декина С.В. в совершении указанного выше преступления кроме их признательных показаний подтверждается показаниями свидетеля ФИО3 который пояснил, что он работает в должности старшего оперуполномоченного отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте. Осенью 2023 года совместно с оперуполномоченным ФИО1 оперуполномоченным ФИО2. проводились оперативно-профилактические мероприятия, направленные на выявление и задержание лиц, совершающих хищение имущества, принадлежащего ВТРЗ АО «Желдорреммаш», которое согласно имеющимся оперативным сведениям осуществляется работниками завода во время обкатки тепловозов. Они отправились в район ж.д. перегона «Тресвятская – Графская» с целью проверки вышеуказанной информации. В результате были задержаны лица, являющиеся подсудимыми по данному уголовному делу. Затем о данном факте им было сделано телефонное сообщение в дежурную часть Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте.

В связи с противоречиями оглашены показания свидетеля ФИО3., данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым :

07 ноября 2023 года им совместно с оперуполномоченным ФИО1., оперуполномоченным ФИО2 стрелками по ОПР ФИО4 ФИО5. и ФИО6 проводились оперативно-профилактические мероприятия, направленные на выявление и задержание лиц, совершающих хищение имущества, принадлежащего ВТРЗ АО «Желдорреммаш», которое согласно имеющимся оперативным сведениям осуществляется работниками завода во время обкатки тепловозов.

При проведении вышеуказанных мероприятий им стало известно, что 08 ноября 2023 года с территории ВТРЗ АО «Желдорреммаш», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, должен выйти тепловоз на пробную обкатку после ремонта, в ходе чего возможно будет совершена попытка хищения принадлежащих заводу ценностей.

07 ноября 2023 года они отправились в район ж.д. перегона «Тресвятская – Графская» с целью проверки вышеуказанной информации, где расположились примерно в 20 метрах от ж.д. полотна 548 км 7 пикет и столба контактной опоры сети № 65, наблюдая за окружающей обстановкой. При этом они находились среди кустарно-древесной растительности, где их не было видно.

Около 01 часа 40 минут 08 ноября 2023 года к вышеуказанному месту подъехал автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., который остановился примерно в 23 метрах от контактной опоры электросети № 65. Затем около 01 часа 50 минут 08 ноября 2023 года со стороны ж.д. ст. «Воронеж» прибыли два тепловоза, находящихся в сцепке, которые совершили остановку примерно в том же месте. После их полной остановки во втором тепловозе открылась дверь. Мужчина, прибывший на вышеуказанном автомобиле, подошел к открывшейся двери, и два машиниста из тепловоза стали передавать ему канистры и другие предметы, которые он складировал в багажное отделение своего автомобиля УАЗ. При этом было видно, что канистры имеют определенную тяжесть, что указывает на то, что они были наполнены содержимым. Также они заметили, что третий машинист, находившийся в головном тепловозе, сбросил из окна мешок с содержимым, который вышеуказанный мужчина также забрал и отнес в свой автомобиль. После получения и погрузки переданного машинистами имущества, вышеуказанный мужчина передал машинистам несколько канистр белого цвета, на вид объемом примерно 30 литров, которые, исходя из отсутствия тяжести, были пустыми, которые они забрали в кабину тепловоза, после чего продолжили движение по маршруту обкатки, а именно в сторону ж.д. ст. «Графская».

Они продолжили наблюдать за происходящим и увидели, что мужчина, закончив погрузку переданных предметов в свой автомобиль, сел в него, собираясь покинуть данное место. В этот момент ими было принято решение о проверке данного лица, в связи с чем он совместно с ФИО1 ФИО2 ФИО4 ФИО5. и ФИО6 подошли к вышеуказанному гражданину, представились, предъявили свои служебные удостоверения и задали вопросы по существу произошедшего. Данным гражданином оказался Коноплин А.С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, который в ходе беседы пояснил, что он совместно с машинистами тепловозов Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершили хищение дизельного топлива и деталей, принадлежащих ВТРЗ АО «Желдорреммаш». В связи с изложенным ими было принято решение о задержании указанных лиц для дальнейшего разбирательства. ФИО2., ФИО4. и ФИО6 остались на месте с Коноплиным А.С. В это время он вместе с ФИО1 и ФИО5 направились на ж.д. ст. «Графская», где по прибытии увидели те же два тепловоза, которые находились в состоянии стоянки. Подойдя к тепловозам, ими были установлены граждане Крамарев С.Н. ДД.ММ.ГГГГ г.р., Гампер В.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., и Декин С.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., которые в ходе беседы пояснили, что они по заранее достигнутой договоренности с Коноплиным А.С. совершили хищение имущества, принадлежащего заводу, а именно металлических предметов и дизельного топлива, которое они слили в процессе обкатки из бака тепловоза № 316 в канистры, предоставленные Коноплиным А.С. 24 канистры объемом 20 литров, наполненные похищенным дизельным топливом, и металлические предметы они передали Коноплину А.С. при остановке в районе 548 км перегона «Тресвятская – Графская», где получили от него еще 14 пустых канистр объемом 30 литров, которые наполнили в пути следования до станции «Графская» и хотели передать Коноплину А.С. на обратном пути. При этом они пояснили, что в настоящий момент 14 канистр с похищенным топливом находятся в кабине тепловоза.

В момент передачи он не видел, кто именно из троих машинистов передавал канистры и другие предметы Коноплину А.С., так как было темно. Однако сами машинисты сообщили, что передачу производили Гампер В.В. и Декин С.В., а Крамарев С.Н. находился в головном тепловозе и сбросил Коноплину А.С. мешок с содержимым.

При этом с момента вышеописанной передачи канистр и других предметов Коноплин А.С. из поля их зрения не пропадал.

После установления вышеуказанных обстоятельств он совместно с ФИО1 ФИО5 и тремя машинистами направились к месту совершения преступления. Затем о данном факте им было сделано телефонное сообщение в дежурную часть Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте и все вышеуказанные лица, как задерживающие, так и задерживаемые, остались на месте до прибытия следственно-оперативной группы.(т. 4 л.д. 9-12)

После оглашения показаний свидетель ФИО3 пояснил, что в них все изложено верно. По прошествии времени он плохо помнит детали произошедших событий.

Также, вина Коноплина А.С., Гампер В.В., Крамарева С.Н., Декина С.В подтверждается оглашенными в судебном заседании с согласия сторон показаниями не явившихся представителя потерпевшего и свидетелей:

ФИО7, согласно которым с 2016 года он занимает должность начальника бюро физической защиты и режима ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». Основным видом деятельности ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» является ремонт тепловозов, принадлежащих ОАО «РЖД», а также другим организациям в соответствии с заключенными договорами. Часть деталей, необходимых для ремонта, например, некоторые кабели, изготавливаются заводом самостоятельно в цеху ремонта электрических машин, часть закупается у сторонних организаций отделом внешних комплектаций и отделом материально-технического снабжения. ВТРЗ – филиал АО «Желдорреммаш» находится по адресу: город Воронеж, улица Свердлова, дом 5.

21 сентября 2022 года исполняющим обязанности директором Воронежского ТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО8 на его имя была выдана доверенность № 89/22, согласно которой он может представлять интересы завода в правоохранительных органах и в суде.

От сотрудников Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте ему стало известно о том, что 08 ноября 2023 года в СО Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте было возбуждено уголовное дело № 12301009614000212 по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30, п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, в отношении Крамарева С.Н., Гампер В.В., Декина С.В. и Коноплина А.С. Согласно материалам указанного уголовного дела установлено, что 08 ноября 2023 года Коноплин А.С., Крамарев С.Н., Гампер В.В., Декин С.В. группой лиц по предварительному сговору, тайно совершили попытку хищения дизельного топлива из бака тепловоза № 316 в количестве 865,834 кг, а также двух медных кабелей с территории завода, желая распорядиться похищенным по своему усмотрению.

Кроме того, ему известно, что вышеуказанные лица помимо дизельного топлива и двух медных кабелей сбросили из тепловоза № 316 еще 4 свертка с металлическими деталями, а также мешок с гаечными и накидным ключами, обрезками проводов и мелкими металлическими фрагментами.

Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. знакомы ему, поскольку указанные лица до настоящего времени занимают должности машинистов ВТРЗ. Также ему знаком Коноплин А.С., ранее занимавший должность слесаря-электрика ВТРЗ, который в начале декабря 2023 года уволен по собственному желанию.

17 ноября 2023 года им было подано заявление в Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте с просьбой провести проверку по вышеуказанному факту и привлечь виновных лиц к установленной законом РФ ответственности.

Гражданский иск в отношении Крамарева С.Н., Гампер В.В., Декина С.В. и Коноплина А.С. заявлен не будет, так как имущество, принадлежащее ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш», в виде 865,834 кг дизельного топлива и товарно-материальных ценностей, изъято.

Также он пояснил, что при вносе личного имущества на территорию завода, согласно правилам, установленным внутренней документацией ВТРЗ, сотрудник должен предоставить служебную записку с перечислением принесенных предметов. Это делается для того, чтобы у сотрудника появилось официальное подтверждение того, что определенная вещь принадлежит ему. В таком случае, он сможет вынести ее обратно в случае возникновения такой необходимости. Однако при отсутствии подобной служебной записки, вынести данное имущество с территории завода будет нельзя, поскольку вход на ВТРЗ и выход с него осуществляется через две охраняемые проходные.

На территорию завода сотрудники входят через одну из двух охраняемых проходных. Для этого они должны предоставить специальные пропуски, которые им выдаются при трудоустройстве. На самом участке завода, в том числе между цехами, сотрудники перемещаются свободно, так как их деятельность нередко взаимосвязана, несмотря на разные должности и разные предназначения цехов и иных служебных помещений, в которых они работают.

Перед обкаткой сотрудниками охраны производится досмотр тепловозов, однако в тепловозе имеется очень много «потайных» мест, что говорит о том, что в нем есть возможность что-либо спрятать.

В ходе проведенных внеплановых инвентаризаций на территории ВТРЗ была обнаружена недостача летнего дизельного топлива в количестве 865,834 кг; кабелей подключения тяговых электродвигателей в количестве двух штук, длиной 10 метров и 8,35 метров соответственно; обрезков проводов цепей управления в количестве 100 штук;

кулаков распределительного вала 1-20ДГ.92.22 в количестве 10 комплектов, каждый из которых состоит из двух элементов; втулки зубчатой 1-5Д49.69.10-1 в количестве 1 штуки; блока шестерен 1-5Д49.695сб-1-01 в количестве 1 штуки; механизма отключения 2-5Д49.108.6спч.

Недостачи гаечных и накидных ключей, куска металлической трубки, резиновых рукавов и фрагментов обрамления кабины машиниста установлено не было.

При предоставлении справки о предварительной стоимости причиненного материального ущерба была допущена ошибка в расчете стоимости дизельного топлива, поскольку при ее определении исходили из того, что в ночь с 07.11.2023 на 08.11.2023 тепловоз ТЭП70-БС № 316 был заправлен зимним дизельным топливом. Однако при проведении необходимых проверочных мероприятий было установлено, что в ночь с 07.11.2023 на 08.11.2023 тепловоз ТЭП70-БС № 316 был заправлен летним дизельным топливом, стоимость которого отличается от зимнего. Таким образом, стоимость похищенного дизельного топлива составляет 58 062,82 рублей без учета НДС.

Таким образом, по результатам проведенных проверочных и инвентаризационных мероприятий, общая сумма ущерба, причиненного Воронежскому ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 290 397, 84 рублей без учета НДС по состоянию цен на 08.11.2023 года.

Вышеуказанная сумма рассчитана без учета обрезков проводов цепей управления в количестве 100 штук, поскольку следствием по ним проводилась товароведческая судебная экспертиза, с целью определения стоимости как лома, а не как изделия. Против проведения указанной экспертизы он, как представитель потерпевшего, не возражал, поскольку начальник аппаратного цеха ВТРЗ ФИО25 обладая специальными познаниями по роду своей деятельности, пояснил, что данные обрезки в том виде, в котором они были похищены, не могут быть использованы как изделие, и могут быть расценены как лом.

21.02.2024 года ему предъявлено заключение эксперта № 80-24, согласно которому рыночная стоимость представленного на экспертизу лома металла в виде 100 обрезков проводов цепей управления по состоянию на 08.11.2023 г. составляет 1430 рублей. С указанной оценкой он согласен.

Относительно других вышеперечисленных деталей он пояснил, что они справедливо оценены заводом как изделия, поскольку на момент хищения находились в пригодном для эксплуатации состоянии. (т. 2 л.д. 241-243, 234-238).

ФИО9., согласно которым в должности мастер участка производства аппаратного цеха ВТРЗ АО «Желдорреммаш» он состоит с 2008 года. До 4 декабря 2023 года в число подчиненных ему сотрудников входил Коноплин А.С., занимавший должность слесаря-электрика.

08 ноября 2023 года он узнал о том, что сотрудниками ВТРЗ, а именно Коноплиным А.С., а также машинистами Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. было похищено имущество, принадлежащее заводу. Насколько ему известно, они похитили дизельное топливо в 38 канистрах, в каком точно объеме не знает, и другие товарно-материальные ценности.

С Коноплиным А.С. он знаком хорошо, они общаются по рабочим вопросам, находятся в товарищеских отношениях. Декина С.В. он знает как машиниста ВТРЗ, однако общаются они редко. С Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. он не знаком, но периодически видит их на заводе.

Аппаратный цех ВТРЗ АО «Желдорреммаш» занимается ремонтом и монтажом электрооборудования. В связи с этим в цеху хранятся различные товарно-материальные ценности, в том числе детали, необходимые для реализации вышеуказанных целей. О том, из этого ли или из другого цеха было произведено хищение деталей 08 ноября 2023 года, ему неизвестно, так как в его обязанности не входит контроль всех находящихся в цеху ценностей.

В каждом цехе есть инженер-технолог из отдела определения объема ремонта, который определяет, какие детали подлежат замене или монтажу, о чем составляется акт. Новые детали он получает на центральном складе, о чем ставит свои подписи в соответствующих документах, что отражается в системе 1С. Также им подписан договор материальной ответственности. После производства замены или монтажа им проверяется факт установки соответствующих деталей. С 1 ноября 2023 года и по настоящее время каких-либо недостатков в данном вопросе он не заметил. Какого-либо документа об этом не составляется.

Об иных фактах противоправных действий, в том числе хищений, на территории завода ему неизвестно. О вышеуказанной краже пояснить больше ничего не может, так как не обладает иной информацией. Сам он никогда хищений не совершал, указаний на подобные действия своим подчиненным не давал.(т. 3 л.д. 247-249).

ФИО2. согласно которым он находится в должности оперуполномоченного отдела уголовного розыска Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте.

07 ноября 2023 года он совместно с оперуполномоченным ФИО1., старшим оперуполномоченным ФИО3 стрелками по ОПР ФИО4., ФИО5. и ФИО6 принимал участие в оперативно-профилактическом мероприятии «наблюдение», направленном на выявление и предотвращение фактов хищения имущества, принадлежащего ВТРЗ АО «Желдорреммаш», совершаемого во время пробной обкатки тепловозов.

В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что в ночное время 08 ноября 2023 года с территории ВТРЗ АО «Желдорреммаш» на пробную обкатку выедут два тепловоза, в процессе которой возможно будут похищены товарно-материальные ценности, принадлежащие заводу.

Для проверки вышеуказанных сведений 07 ноября 2023 года они отправились в сторону железнодорожного перегона «Тресвятская – Графская», где разместились на расстоянии около 20 метров от ж.д. полотна 548 км 7 пикет и столба контактной опоры сети № 65, решив понаблюдать за данным участком местности. При этом они находились среди кустарно-древесной растительности, где их не было видно.

08 ноября 2023 года около 01 часа 40 минут к вышеуказанному месту подъехал автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., который остановился на расстоянии 20-23 метров от опоры сети № 65. По прошествии примерно 10 минут там же притормозили два тепловоза, находящиеся в сцепке, приехавшие со сторона станции Воронеж-1. Далее во втором тепловозе открылась дверь, и мужчина, управлявший вышеуказанным автомобилем, вышел из него и подошел к данному тепловозу, откуда два машиниста стали передавать ему канистры белого цвета и другие предметы. При этом было видно, что канистры имеют определенную тяжесть, что указывает на то, что они были наполнены содержимым. Мужчина, получив все переданное имущество, достал из своего автомобиля канистры белого цвета, на вид объемом примерно 30 литров, которые, исходя из отсутствия тяжести передачи, были пустыми, и передал их машинистам, которые занесли их в кабину второго тепловоза. Также они заметили, что третий машинист, находившийся в головном тепловозе, сбросил из окна мешок с содержимым, который вышеуказанный мужчина также забрал. После этого машинисты закрыли дверь, и два сцепленных тепловоза проследовали в сторону ж.д. станции «Графская».

Затем вышеуказанный мужчина стал грузить переданное машинистами имущество в багажное отделение своего автомобиля. Окончив погрузку, он сел на водительское место, собираясь покинуть данное место. В этот момент, около 02 часов 15 минут 08.11.2023, они решили подойти к нему для выяснения правомерности вышеописанных обстоятельств. Они проследовали к данному гражданину, после чего представились, предъявили свои служебные удостоверения и спросили его о том, что он делает. Указанный мужчина представился как Коноплин А.С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, и пояснил, что он совместно с машинистами тепловозов Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершили хищение дизельного топлива и деталей, принадлежащих ВТРЗ АО «Желдорреммаш». В связи с этим они решили задержать данных граждан для дальнейшего разбирательства. При этом он, ФИО4 и ФИО6. остались на месте с Коноплиным А.С. В это время ФИО1., ФИО3. и ФИО5. проследовали к ж.д. ст. «Графская». С момента передачи вышеуказанных предметов, Коноплин А.С. из поля их зрения не пропадал.

Через некоторое время ФИО1., ФИО3. и ФИО5 вернулись на место происшествия с тремя мужчинами, которые представились как машинисты тепловозов: Крамарев С.Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р., Гампер В.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., и Декин С.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р. В ходе беседы они сообщили, что по заранее достигнутой договоренности с Коноплиным А.С. совершили хищение имущества, принадлежащего заводу, а именно металлических предметов и дизельного топлива, которое они слили в процессе обкатки из бака тепловоза № 316 в канистры, предоставленные А.С.. 24 канистры объемом 20 литров, наполненные похищенным дизельным топливом, и металлические предметы они передали Коноплину А.С. при остановке в районе 548 км перегона «Тресвятская – Графская», где получили от него еще 14 пустых канистр объемом 30 литров, которые наполнили в пути следования до станции «Графская» и хотели передать Коноплину А.С. на обратном пути. При этом они пояснили, что в настоящий момент 14 канистр с похищенным топливом находятся в кабине тепловоза.

Из-за того, что было темно, он не видел, кто именно из троих машинистов осуществлял передачу канистр и других предметов Коноплину А.С. Однако сами машинисты сообщили, что передачу производили Гампер В.В. и Декин С.В., а Крамарев С.Н. находился в головном тепловозе и сбросил Коноплину А.С. мешок с содержимым.

После этого ФИО3. сообщил о произошедшем в дежурную часть Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте посредством телефонной связи, и все вышеуказанные лица остались на месте до прибытия следственно-оперативной группы.(т. 4 л.д. 1-4).

ФИО1 согласно которым он находится в должности оперуполномоченного отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте.

07 ноября 2023 года им совместно со старшим оперуполномоченным ФИО10., оперуполномоченным ФИО2, стрелками по ОПР ФИО4., ФИО5 и ФИО6 проводились оперативно-профилактические мероприятия с целью установления и пресечения противоправных действий лиц, которые в соответствии с имеющейся оперативной информацией похищают имущество ВТРЗ АО «Желдорреммаш» в процессе пробной обкатки тепловозов.

В ходе вышеуказанных ОРМ было установлено, что в ночное время с 07 на 08 ноября 2023 года запланирована пробная обкатка тепловозов после их ремонта с территории ВТРЗ АО «Желдорреммаш», и что в процессе ее проведения возможно будут похищены товарно-материальные ценности, принадлежащие заводу.

В целях проверки полученной информации 07 ноября 2023 года они проследовали на участок местности, расположенный в районе ж.д. перегона «Тресвятская – Графская», примерно в 20 метрах от ж.д. полотна 548 км 7 пикет и столба контактной опоры сети

№ 65, где стали наблюдать за указанной территорией. При этом они находились среди кустарно-древесной растительности, где их не было видно.

Примерно в 01 час 40 минут 08 ноября 2023 года к данному месту прибыл автомобиль УАЗ г.р.н. С 915 ХМ 36, припарковавшийся примерно в 23 метрах от опоры сети № 65. Спустя примерно 10 минут, в этом же месте совершили остановку два тепловоза, находящихся в сцепке, прибывших со стороны станции «Воронеж-1». Затем в неголовном тепловозе открылась дверь. В этот момент из вышеуказанного автомобиля, с места водителя вышел мужчина и подошел к данному тепловозу, из которого два машиниста стали передавать ему канистры белого цвета и другие предметы. Они заметили, что канистры имеют определенную тяжесть, то есть что в них имелось определенное содержимое. Данный мужчина, забирая переданное машинистами имущество, грузил его в багажник своего автомобиля УАЗ, и после того, как все было передано, он стал подавать машинистам привезенные им канистры белого цвета, на вид объемом около 30 литров, исходя из отсутствия тяжести, пустые, которые они занесли в кабину тепловоза. Кроме того, третий машинист, находившийся в головном тепловозе, сбросил из окна мешок с содержимым, который вышеуказанный мужчина также забрал и отнес в свой автомобиль. Затем машинисты закрыли дверь, и два сцепленных тепловоза проследовали в сторону ж.д. станции «Графская».

Закончив погрузку переданного машинистами имущества, мужчина сел в свой автомобиль, собираясь начать движение и уехать. В этот момент они решили принять меры к его задержанию. Они проследовали к вышеуказанному гражданину, после чего представились, предъявили свои служебные удостоверения и поинтересовались о том, что он делает. Указанный мужчина представился как Коноплин А.С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, и пояснил, что он совместно с машинистами тепловозов Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершили хищение дизельного топлива и деталей, принадлежащих ВТРЗ АО «Желдорреммаш». В связи с изложенным ими было принято решение о задержании указанных лиц для дальнейшего разбирательства. При этом ФИО2 ФИО4 и ФИО6. остались на месте с Коноплиным А.С. В это время он вместе с ФИО10. и ФИО5. проследовали к ж.д. ст. «Графская», где по прибытии увидели те же два остановившихся тепловоза. Подойдя к тепловозам, ими были установлены их машинисты: Крамарев С.Н., ДД.ММ.ГГГГр., Гампер В.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., и Декин С.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., которые в ходе беседы пояснили, что они по заранее достигнутой договоренности с Коноплиным А.С. совершили хищение имущества, принадлежащего заводу, а именно металлических предметов и дизельного топлива, которое они слили в процессе обкатки из бака тепловоза № 316 в канистры, предоставленные Коноплиным А.С. 24 канистры объемом 20 литров, наполненные похищенным дизельным топливом, и металлические предметы они передали Коноплину А.С. при остановке в районе 548 км перегона «Тресвятская – Графская», где получили от него еще 14 пустых канистр объемом 30 литров, которые наполнили в пути следования до станции «Графская» и хотели передать Коноплину А.С. на обратном пути. При этом они пояснили, что в настоящий момент 14 канистр с похищенным топливом находятся в кабине тепловоза.

С момента передачи вышеуказанных предметов, Коноплин А.С. из поля их зрения не пропадал. В связи с тем, что было темно, он не видел, кто именно из троих машинистов осуществлял передачу канистр и других предметов Коноплину А.С. Однако сами машинисты сообщили, что передачу производили Гампер В.В. и Декин С.В., а Крамарев С.Н. находился в головном тепловозе и сбросил Коноплину А.С. мешок с содержимым.

Затем он совместно с ФИО3 ФИО5 и тремя машинистами направились к месту совершения преступления, где находились Коноплин А.С., ФИО2 ФИО4 и ФИО6. Далее ФИО10 сообщил о произошедшем в дежурную часть Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте посредством телефонной связи, и все вышеуказанные лица остались на месте до прибытия следственно-оперативной группы.(т. 4 л.д. 5-8)

ФИО6., согласно которым он состоит в должности начальника отделения СК по ОПР ст. Придача. 07 ноября 2023 года им, его коллегами ФИО5 и ФИО4 с участием старшего оперуполномоченного ФИО3., оперуполномоченного ФИО1., оперуполномоченного ФИО2. проводились оперативно-розыскные мероприятия, в ходе которых были получены сведения о возможной попытке хищения имущества ВТРЗ АО «Желдорреммаш» в ходе пробной обкатки тепловозов в ночь с 07 ноября 2023 года на 08 ноября 2023 года.

С целью проверки вышеуказанной информации он совместно с ФИО5 ФИО4 ФИО3 ФИО1. и ФИО2. проследовал в район ж.д. перегона «Тресвятская – Графская», где они разместились примерно в 20 метрах от ж.д. полотна 548 км 7 пикет и столба контактной опоры сети № 65 среди кустарной растительности, где их не было видно, и стали наблюдать за происходящим.

08 ноября 2023 года примерно в 01 час 40 минут к вышеуказанному месту приблизился автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., который произвел остановку примерно в 23 метрах от опоры контактной сети № 65. Около 01 часа 50 минут, к этому же месту со стороны станции «Воронеж-1» прибыли два сцепленных тепловоза и также остановились. После остановки дверь во втором тепловозе открылась, и гражданин, прибывший на автомобиле, вышел из него и подошел к открывшейся двери. В этот момент два человека из второго тепловоза стали передавать ему светлые канистры, в которых находилось какое-то содержимое, о чем он догадался в связи с тем, что было видно, что они имеют тяжесть. Кроме того, они передавали ему и другие предметы. Из окна головного тепловоза еще один мужчина сбросил мешок с содержимым, который водитель автомобиля также поднял. После передачи данных предметов, гражданин, прибывший на вышеуказанном автомобиле, передал лицам, находившимся в тепловозе, несколько канистр, по которым было видно, что они не наполнены содержимым, поскольку были легкими, а последние, в свою очередь, забрали их в кабину второго тепловоза. Завершив приемку-передачу всех предметов, лица из сцепленных тепловозов закрыли дверь и продолжили движение в сторону станции «Графская», а водитель автомобиля УАЗ погрузил все полученные предметы в его багажное отделение. Закончив, он сел на водительское место, собираясь уехать. В этот момент они решили проверить правомерность вышеизложенных действий, и быстрым шагом проследовали к данному автомобилю. Подойдя к водителю, он, ФИО3., ФИО1., ФИО2., ФИО5 и ФИО4. представились, предъявили свои удостоверения и разъяснили цель нашего обращения, задав несколько вопросов по существу произошедшего. Водитель назвал свое имя – Коноплин А.С., ДД.ММ.ГГГГ рождения. Затем он рассказал им, что он совместно с машинистами тепловозов Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершили хищение дизельного топлива и деталей, принадлежащих ВТРЗ АО «Желдорреммаш». В связи с такой информацией они были обязаны задержать указанных лиц до выяснения обстоятельств. Он, ФИО2. и ФИО4 остались вместе с Коноплиным А.С. на месте преступления, а ФИО3., ФИО5. и ФИО1 отправились в сторону ж.д. станции «Графская», куда уехали два сцепленных тепловоза. Через какое-то время они вернулись с тремя мужчинами, которые представились как машинисты ВТРЗ АО «Желдорреммаш» Крамарев С.Н., Декин С.В. и Гампер В.В.

Затем старший оперуполномоченный ОБППГ ФИО10 сообщил о данном факте в дежурную часть Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте, а он с ФИО5 и ФИО4 доложили своему руководству. Далее на место происшествия была вызвана следственно-оперативная группа.(т. 4 л.д. 16-19).

ФИО4 принимавшего участие 07.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятого и давшего показания аналогичные со свидетелями ФИО5 и ФИО6 (т. 4 л.д. 20-23).

ФИО5 принимавшего участие 07.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятого и давшего показания аналогичные со свидетелями ФИО4. и ФИО6 (т. 4 л.д. 24-27).

ФИО11. согласно которым в должности стрелка Лискинского отряда ФГП ВО ЖДТ он находится с 2022 года. В ночь с 07 на 08 ноября 2024 года он работал вместе с коллегами на железнодорожном перегоне «Тресвятская – Графская» ЮВЖД. Примерно в 05 часов 40 минут к нему подошли сотрудники транспортной полиции и попросили принять участие в осмотре места происшествия в качестве понятого. Он согласился и вместе с сотрудниками направился в сторону 548 км железнодорожного перегона «Тресвятская – Графская».

В качестве объекта осмотра выступал участок местности, расположенный вблизи седьмого пикета 548 км железнодорожного перегона «Тресвятская – Графская» Юго-Восточной железной дороги, где находился автомобиль УАЗ 31512, г.р.н. № .....

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. указал на местонахождение вышеуказанного автомобиля и пояснил, что данный УАЗ 31512 принадлежит ему на праве собственности. В настоящее время он занимает должность слесаря-электрика в ВТРЗ АО «Желдорреммаш». 07 ноября 2023 года во время его нахождения на рабочем месте на территории ВТРЗ, расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, он встретился с коллегами – машинистами тепловозов Гампер В.В., Декиным С.В. и Крамаревым С.Н., в ходе беседы с которыми у них возникла общая идея по похищению дизельного топлива из тепловоза ТЭП-70БС № 316, который планировалось выгнать на пробную послеремонтную обкатку в ночь с 07 на 08 ноября 2023 года. Затем они стали обговаривать детали, в ходе чего решили, что во время обкатки тепловоза ТЭП-70БС № 316 в сцепке с тепловозом ТЭП-70 № 453 они сольют из его бака дизельное топливо в отдельные канистры, которые он заранее подготовит. С указанной целью он оставил канистры без содержимого в количестве 24 штук, объемом 20 литров каждая, в лесополосе, расположенной вблизи п. Шуберское Новоусманского района Воронежской области. О данном месте он сообщил вышеуказанным машинистам, чтобы они могли забрать их для последующего слития топлива. Затем он проследовал в сторону 548 км перегона ст. Тресвятская – ст. Графская, поскольку машинисты должны были после слития топлива из тепловоза в вышеуказанные канистры передать ему их в районе 548 км данного перегона. Около 01 часа 50 минут на указанном им месте, где находился автомобиль УАЗ 31512 г.р.н. № ....., остановились два тепловоза в сцепке ТЭП-70 № 453 и ТЭП-70БС № 316, в которых находились машинисты Гампер В.В., Крамарев С.Н. и Декин С.В. Затем машинисты передали ему 24 канистры, наполненные похищенным дизельным топливом. Он, в свою очередь, передал им еще 14 пустых канистр, объемом 30 литров, которые машинисты должны были наполнить дизельным топливом по тому же принципу, после чего передать их ему в наполненном виде на обратном пути. Кроме того, машинисты передали ему несколько различных металлических фрагментов, в том числе два медных кабеля, которые они также договорились похитить заранее. Далее он загрузил 24 канистры с топливом и металлические детали в багажное отделение своего автомобиля УАЗ 31512 г.р.н. № ....., после чего к нему подошли сотрудники полиции и охраны, которые стали задавать ему вопросы о происходящем. Он рассказал сотрудникам вышеизложенные обстоятельства, после чего через некоторое время прибыла следственно-оперативная группа Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте и с участием двух понятых было начато проведение осмотра места происшествия в установленном законом порядке.

Затем в ходе осмотра места происшествия в багажном отделении вышеуказанного было обнаружено 24 канистры объемом 20 литров с содержимым, каждой из которых был присвоен номер 1-24 соответственно. Затем следователем и специалистом из каждой канистры были взяты пробы в пластиковые бутылки объемом 0,5 литров, которые также были пронумерованы от 1 до 24. Затем указанные канистры и бутылки были раздельно упакованы и изъяты в установленном законом порядке с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Кроме того, при осмотре автомобиля УАЗ 31512 г.р.н. № ..... в нем были обнаружены два медных кабеля, металлические детали, которыми со слов Коноплина А.С. являлись составные части тепловоза, 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, два резиновых шланга, обрезки проводов и мелкие металлические фрагменты. Все указанные предметы были упакованы и изъяты в установленном законом порядке с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что он взял из дома три резиновых шланга, один из которых спрятал в лесополосе вместе с канистрами для машинистов, а два оставил в автомобиле. Два кабеля, детали, ключи и обрезки проводов он хотел вывезти при участии вышеуказанных машинистов с территории ВТРЗ. При этом кабели и детали планировалось сдать в пункт приема металлолома за денежное вознаграждение, которое было бы разделено между всеми участниками вышеописанного хищения в равных долях. Указанные предметы машинисты скинули ему вместе с канистрами с топливом при вышеизложенных обстоятельствах.

Далее Коноплин А.С. сообщил, что связь с машинистами он держал посредством использования мобильных телефонов. При этом, он сказал, что в настоящее время при нем имеется два телефона «Samsung» и «Apple». Следователем указанные телефоны были упакованы и изъяты в установленном законом порядке с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Также был изъят автомобиль УАЗ 31512 г.р.н. № ....., ключи от него и свидетельство о регистрации № ....., упакованные в установленном законом порядке с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Кроме того, специалистом ФИО13 при помощи марлевого бинта были изъяты смывы с поверхностей правой и левой руки Коноплина А.С., которые были упакованы в бумажный конверт, клапан которого оклеен бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

По окончании осмотра следователем был составлен протокол осмотра места происшествия, в котором все расписались(т. 4 л.д. 28-32).

ФИО12 принимавшего участие 08.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятого и давшего показания аналогичные со свидетелем ФИО11. (т. 4 л.д. 33-37).

ФИО37., согласно которым 08.11.2023 он заступил на дежурство и приступил к исполнению своих обязанностей стрелка на железнодорожной станции «Графская» Юго-Восточной железной дороги. Примерно в 08 часов 30 минут 08 ноября 2023 года к нему подошли сотрудники полиции и попросили его принять участие в производстве осмотра места происшествия. Он согласился и проследовал вместе с сотрудниками в сторону тупикового железнодорожного пути № 18 железнодорожной станции «Графская» ЮВЖД.

На вышеуказанном пути, на расстоянии примерно 5 метров от километрового столбика 545, находились два тепловоза в сцепке ТЭП-70 № 453 и ТЭП-70БС № 316.

Начиная осмотр, участвующие лица вошли в помещение тепловоза ТЭП-70БС № 316, где с левой стороны в моторном отсеке были обнаружены 14 канистр, объемом 30 литров каждая, внутри которых находилась жидкость с характерным запахом ГСМ.

Участвующие в осмотре места происшествия Гампер В.В., Декин С.В. и Крамарев С.Н. указали на обнаруженные канистры и пояснили, что примерно в 20 часов 00 минут 07 ноября 2023 года они совместно со слесарем-электриком Коноплиным А.С., находясь на территории ВТРЗ АО «Желдорреммаш», договорились о слитии дизельного топлива из бака указанного тепловоза – ТЭП-70БС № 316. Обсуждая детали, они решили, что при обкатке сцепленных тепловозов ТЭП-70 № 453 и ТЭП-70БС № 316 они в пути следования сольют дизельное топливо из тепловоза № 316. Коноплин А.С. должен был на принадлежащем ему автомобиле УАЗ оставить в лесополосе в районе перегона «Сомово – Тресвятская» 24 канистры без содержимого и сообщить им об этом посредством телефонной связи. Далее Коноплин А.С. должен был проследовать к месту своего жительства и подготовить еще 14 канистр, после чего поехать с данными канистрами в сторону 548 км перегона «Тресвятская – Графская». В свою очередь, они должны были забрать 24 канистры, подготовленные Коноплиным А.С., наполнить их топливом из бака тепловоза № 316 и передать их на 548 км Коноплину А.С., забрав у него при этом еще 14 пустых канистр, которые также должны были наполнить по пути следования до ст. Графская и передать Коноплину А.С. на обратном пути. Затем они решили, что Крамарев С.Н. будет управлять головным локомотивом ТЭП-70 № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. будут следовать в тепловозе ТЭП-70БС № 316, где сольют из бака дизельное топливо в заранее подготовленные канистры.

Затем Крамарев С.Н. пояснил, что после 22 часов 30 минут 07 ноября 2023 года им позвонил Коноплин А.С. и сообщил, что он оставил 24 канистры объемом 20 литров в запланированном месте. Около 00 часов 15 минут 08 ноября 2023 года они совместно с Гампер В.В. и Декиным С.В. прибыли на КПП на вышеуказанных локомотивах № 453 и № 316 и после разрешения осуществить выезд на обкатку, примерно в 00 часов 30 минут 08.11.2023 года им позвонил Коноплин А.С. и сообщил, что будет ждать их в районе 548 км перегона «Тресвятская – Графская». Далее примерно в 01 час 20 минут под его управлением они произвели плановое торможение на перегоне «Сомово-Тресвятская», где в лесополосе забрали в тепловоз 24 канистры без содержимого и резиновый шланг, заранее оставленные Коноплиным А.С. в указанном им месте. Затем он продолжил управлять локомотивом в головном тепловозе № 453, а Декин С.В. и Гампер В.В., находясь в тепловозе № 316, при помощи шланга произвели слитие дизельного топлива из бака тепловоза ТЭП-70БС № 316. При подъезде к 548 км перегона «Тресвятская – Графская» он подал звуковой сигнал, после чего остановился на данном участке, пояснив, что такая остановка разрешена для проверки тормозов. После полной остановки Гампер В.В. и Декин С.В. открыли дверь, к которой подошел Коноплин А.С., и стали подавать ему канистры, наполненные похищенным дизельным топливом, в количестве 24 штук, два медных провода, а также несколько свертков с металлическими предметами и мешок с содержимым. Затем Гампер В.В. и Декин С.В. забрали у Коноплина А.С. еще 14 канистр без содержимого, чтобы наполнить их тем же образом и передать Коноплину А.С. на обратном пути, после чего они продолжили следование в сторону ст. «Графская».

Далее в пути следования тепловозов Гампер В.В. и Декин С.В. наполнили 14 канистр, объемом 30 литров, переданных им Коноплиным А.С. при вышеизложенных обстоятельствах. Однако передать их Коноплину А.С. не смогли, так как по прибытии тепловозов на ж.д. ст. «Графская» к ним подошли сотрудники полиции и охраны, пояснив, что они задержаны по подозрению в хищении дизельного топлива.

Участвующие в осмотре места происшествия Гампер В.В. и Декин С.В. подтвердили пояснения Крамарева С.Н. в полном объеме.

Далее при производстве осмотра места происшествия в помещении тепловоза ТЭП-70БС № 316 были обнаружены 14 канистр объемом 30 литров, наполненные жидкостью, каждой из которых был присвоен номер 1-14 соответственно. Затем следователем и специалистом из каждой канистры были взяты пробы жидкости из канистр в пластиковые бутылки объемом 0,5 литров, которые также были пронумерованы от 1 до 14.

Кроме того, в прозрачную бутылку объемом 0,5 литров, имеющую надпись «Контрольный образец с тепловоза ТЭП-70БС № 316», был произведен слив дизельного топлива с фильтров тонкой очистки топливной системы тепловоза ТЭП-70БС № 316.

После этого вышеуказанные канистры в количестве 14 штук и бутылки в количестве 15 штук были изъяты и раздельно упакованы с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Также в тепловозе № 316 был обнаружен шланг из полимерного материала черного цвета, который со слов Гампер В.В. и Декина С.В. использовался ими для слива дизельного топлива. Данный шланг был изъят и упакован с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

Кроме того, в ходе осмотра было установлено, что Крамарев С.Н., Декин С.В. и Гампер В.В. в процессе совершаемого хищения держали связь с Коноплиным А.С., используя принадлежащие им телефоны, находящиеся на момент осмотра при них, а именно сотовый телефон «Redmi» в чехле черного цвета, принадлежащий Гампер В.В., «Honor» в чехле черного цвета, принадлежащий Декину С.В., и «Apple», принадлежащий Крамареву С.Н. Указанные телефоны были изъяты и раздельно упакованы с применением бумажных бирок с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

После этого специалистом Васильевой В.Е. при помощи марлевых тампонов были изъяты смывы с поверхностей правой и левой рук Крамарева С.Н., Гампер В.В. и Декина С.В., которые были упакованы в бумажный конверт, клапан которого оклеен бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих лиц, в том числе и его.

По окончании осмотра следователь завершил составление протокола осмотра места происшествия, в котором все присутствующие расписались.(т. 4 л.д. 38-42).

ФИО14 принимавшего участие 08.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятого и давшего показания аналогичные со свидетелем ФИО15 (т. 4 л.д. 43-47)

ФИО16., согласно которым он работает грузчиком ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». 09 ноября 2023 года он находился при исполнении своих должностных обязанностей на территории указанного завода, расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5. Примерно в 14 часов 20 минут 09.11.2023 к нему подошли сотрудники полиции, и попросили его принять участие в осмотре места происшествия в качестве понятого. Он согласился оказать содействие и проследовал вместе с сотрудниками. Они прибыли в складское помещение № 4 ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», которое и стало объектом осмотра. При входе в осматриваемое складское помещение он увидел, что слева находятся 24 канистры объемом 20 литров с содержимым и 14 канистр объемом 30 литров с содержимым. Каждая из указанных канистр имела свой номер. Крышки канистр находились в опечатанном состоянии, без следов вскрытия. Справа от входа находились платформенные весы «МИДЛ».

Следователь пояснила участвующим лицам, что с целью определения веса вышеуказанных канистр, изъятых в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года и в настоящее время находящихся на ответственном хранении ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», каждая из канистр поочередно будет помещена на вышеуказанные платформенные весы.

В ходе взвешивания 24 канистр объемом 20 литров с содержимым была установлена масса каждой из них: канистра № 1 = 21 кг; канистра № 2 = 21 кг; канистра № 3 = 20 кг 500 г; канистра № 4 = 20 кг; канистра № 5 = 20 кг 500 г; канистра № 6 = 20 кг 500 г; канистра № 7 = 18 кг 500 г; канистра № 8 = 21 кг 500 г; канистра № 9 = 21 кг 500 г; канистра № 10 = 21 кг; канистра № 11 = 20 кг 500 г; канистра № 12 = 21 кг; канистра № 13 = 20 кг 500 г; канистра № 14 = 20 кг; канистра № 15 = 21 кг 500 г; канистра № 16 = 21 кг; канистра № 17 = 21 кг 500 г; канистра № 18 = 21 кг 500 г; канистра № 19 = 20 кг; канистра № 20 = 21 кг; канистра № 21 = 19 кг; канистра № 22 = 21 кг 500 г; канистра № 23 = 20 кг; канистра № 24 = 21 кг 500 г.

Далее следователь пояснила, что для определения веса содержимого канистр без тары, нужно узнать вес канистры без содержимого. В ходе осмотра места происшествия было установлено, что тара в виде 24 вышеуказанных 24 канистр полностью идентична. С целью определения массы тары канистра № 1 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада.

Канистра № 1 объемом 20 литров без содержимого была помещена на платформенные весы «МИДЛ», и в ходе взвешивания ее масса составила 1 кг. В связи с тем, что канистры № 2 - № 24 полностью идентичны канистре № 1, их вес также был определен в 1 кг. Далее содержимое канистры № 1 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана первоначальной бумажной биркой, а также бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих в осмотре лиц, в том числе и его.

В ходе взвешивания 14 канистр объемом 30 литров с содержимым была установлена масса каждой из них: канистра № 1 = 28 кг; канистра № 2 = 28 кг 500 г; канистра № 3 = 28 кг; канистра № 4 = 28 кг 500 г; канистра № 5 = 27 кг; канистра № 6 = 28 кг; канистра № 7 = 28 кг; канистра № 8 = 28 кг; канистра № 9 = 27 кг 500 г; канистра № 10 = 28 кг 500 г; канистра № 11 = 28 кг; канистра № 12 = 27 кг 500 г; канистра № 13 = 28 кг; канистра № 14 = 28 кг 500 г.

При осмотре 14 канистр объемом 30 литров с содержимым было установлено, что тара в виде канистр № 1 - № 12 полностью идентична. Для определения массы тары канистра № 1 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада.

Затем канистра № 1 объемом 30 литров без содержимого была помещена на платформенные весы «МИДЛ», и в ходе взвешивания ее масса составила 1 кг. В связи с тем, что канистры № 2 - № 12 полностью идентичны канистре № 1, их вес также был определен в 1 кг. Далее содержимое канистры № 1 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана первоначальной бумажной биркой, а также бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих в осмотре лиц, в том числе и его.

Далее для определения массы тары канистры № 13 объемом 30 литров канистра № 13 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада.

После этого канистра № 13 объемом 30 литров без содержимого была помещена на платформенные весы «МИДЛ», и в ходе взвешивания ее масса составила 1 кг 500 г. Далее содержимое канистры № 13 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана первоначальной бумажной биркой, а также бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих в осмотре лиц, в том числе и его.

Затем для определения массы тары канистры № 14 объемом 30 литров канистра № 14 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада. После этого канистра № 14 объемом 30 литров без содержимого была помещена на платформенные весы «МИДЛ», и в ходе взвешивания ее масса составила 1 кг. Далее содержимое канистры № 14 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана первоначальной бумажной биркой, а также бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте» и подписями участвующих в осмотре лиц, в том числе и его.

Таким образом, вес канистр, изъятых в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года, без содержимого составил: канистры № 1 - № 24 объемом 20 литров = 1 кг каждая; канистры № 1 - № 12 объемом 30 литров = 1 кг каждая; канистра № 13 объемом 30 литров = 1 кг 500 г; канистра № 14 объемом 30 литров = 1 кг.

Затем участвующая в осмотре кладовщик ОМТС ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО17 пояснила, что по указанию начальника охраны она предоставила сотрудникам полиции доступ в складское помещение № 4 ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», где находятся поверенные весы «МИДЛ» модели «МП 2000 ВЕДА Ф-1 (500/1000, 1200х1200) «Циклоп 12», на которые у завода имеются документы.

24 канистры объемом 20 литров с содержимым, 14 канистр объемом 30 литров с содержимым были переданы работникам ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» на ответственное хранение, о чем следователем была получена сохранная расписка.По окончании осмотра следователь составил протокол осмотра места происшествия. (т. 4 л.д. 48-52).

ФИО18 принимавшего участие 14.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятого и давшего показания аналогичные со свидетелем ФИО20 (т. 4 л.д. 53-57).

ФИО19., согласно которым она занимает должность инженера 1 категории Юго-Восточной химико-технической лаборатории – филиала «ЮВЖД» ОАО «РЖД». 14 ноября 2023 года она осуществляла свою трудовую деятельность в ЮВХТЛ, расположенной по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 3.

Около 15 часов 30 минут 14.11.2023 года к ней подошли сотрудники полиции и попросили принять участие в осмотре места происшествия в качестве понятого. Она согласилась и вместе с сотрудниками проследовала в кабинет № 12 ЮВХТЛ, который и стал объектом осмотра.

При входе в кабинет № 12 ЮВХТЛ участвующими лицами было обращено внимание на то, что на расположенном слева столе находятся электронные весы HL-2000. Данные весы являются поверенными, о чем на стене над указанными весами была приклеена соответствующая бумага.

На полу осматриваемого кабинета стояло два плотных полиэтиленовых пакета черного цвета с содержимым. На первом пакете содержалась бумажная бирка с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», подписями участвующих лиц и пояснительным текстом: «24 образца топлива, изъятого в ходе ОМП от 08.11.2023 г. из автомобиля С 915 ХМ 36». На втором пакете содержалась бумажная бирка с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», подписями участвующих лиц и пояснительным текстом: «14 образцов топлива и контрольный образец, изъятые в ходе ОМП от 08.11.2023 г. из тепловоза ТЭП 70 БС-316».

После внешнего осмотра первый пакет, на котором не имелось каких-либо следов повреждения, был вскрыт. Внутри пакета находилось 24 бутылки объемом по 0,5 литров с жидкостью, пронумерованных от 1 до 24 соответственно. Тара полностью идентична.

Затем следователь пояснила, что с целью определения веса вышеуказанных бутылок, каждая из них поочередно будет помещена на вышеуказанные весы HL-2000.

В ходе взвешивания 24 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью была установлена масса каждой из них: бутылка № 1 = 451 г, бутылка № 2 = 452 г, бутылка № 3 = 410 г, бутылка № 4 = 438 г, бутылка № 5 = 450 г, бутылка № 6 = 451 г, бутылка № 7 = 449 г, бутылка № 8 = 445 г, бутылка № 9 = 451 г, бутылка № 10 = 412 г, бутылка № 11 = 425 г, бутылка № 12 = 445 г, бутылка № 13 = 449 г, бутылка № 14 = 448 г, бутылка № 15 = 445 г, бутылка № 16 = 445 г, бутылка № 17 = 436 г, бутылка № 18 = 446 г, бутылка № 19 = 451 г, бутылка № 20 = 413 г, бутылка № 21 = 446 г, бутылка № 22 = 448 г, бутылка № 23 = 450 г, бутылка № 24 = 426 г.

По окончании взвешивания вышеуказанные 24 бутылки были помещены в первоначальный пакет черного цвета, горловина которого была увязана отрезком нити, концы которой были оклеены отрезком листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, в том числе и ее.

Далее, после внешнего осмотра, был вскрыт второй пакет, в котором было обнаружено 14 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью, пронумерованных от 1 до 14 соответственно, и 1 бутылка с надписью «Контрольный образец с тепловоза ТЭП 70БС-316». Тара полностью идентична.

Затем следователь пояснила, что с целью определения веса вышеуказанных бутылок, каждая из них поочередно будет помещена на вышеуказанные весы HL-2000.

В ходе взвешивания 14 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью и 1 бутылки с надписью «Контрольный образец» объемом 0,5 литров с жидкостью была установлена масса каждой из них: бутылка № 1 = 443 г, бутылка № 2 = 435 г, бутылка № 3 = 431 г, бутылка № 4 = 448 г, бутылка № 5 = 420 г, бутылка № 6 = 413 г, бутылка № 7 = 394 г, бутылка № 8 = 447 г, бутылка № 9 = 436 г, бутылка № 10 = 442 г, бутылка № 11 = 448 г, бутылка № 12 = 415 г, бутылка № 13 = 447 г, бутылка № 14 = 431 г, бутылка «контрольный образец» = 436 г.

Далее следователь пояснила, что для определения веса содержимого бутылок без тары, нужно узнать вес бутылки без содержимого. В ходе осмотра места происшествия было установлено, что все 39 взвешиваемых бутылок, включая контрольный образец, имеют полностью идентичную тару.

Для определения веса тары полностью идентичная бутылка без содержимого была помещена на весы HL-2000, в ходе чего ее масса составила 21 г.

По окончании взвешивания вышеуказанные 14 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью, пронумерованных от 1 до 14 соответственно, и 1 бутылка с надписью «Контрольный образец с тепловоза ТЭП 70БС-316» были помещены в первоначальный пакет черного цвета, горловина которого была увязана отрезком нити, концы которой были оклеены отрезком листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, в том числе и ее.

Участвующий в осмотре инженер 1 категории ЮВХТЛ ОАО «РЖД» ФИО21. пояснила, что с разрешения руководителя она предоставила сотрудникам полиции доступ в кабинет № 12 «Весовая», где находятся поверенные весы HL-2000, на которые у ЮВХТЛ имеются документы.

По окончании осмотра следователь составил протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым она и другие участвующие лица поставили в нем свои подписи, не имея каких-либо замечаний, дополнений и уточнений по поводу его содержания.(т. 4 л.д. 58-61).

ФИО24., принимавшей участие 14.11.2023 в осмотре места происшествия в качестве понятой и давшей показания аналогичные со свидетелем ФИО19 (т. 4 л.д. 62-65).

ФИО25 согласно которым с 2022 года по настоящее время он состоит в должности начальника аппаратного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». 08 ноября 2023 года ему стало известно о том, что сотрудниками ВТРЗ, а именно Коноплиным А.С., Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. было похищено имущество, принадлежащее заводу. При этом Коноплин А.С. находился в его непосредственном подчинении, поскольку занимал должность слесаря-электрика в вышеуказанном цехе. В декабре 2023 года он уволен по собственному желанию.

14 ноября 2023 года он был приглашен сотрудниками полиции для участия в осмотре места происшествия, а именно помещения Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте, в котором находились похищенные у ВТРЗ товарно-материальные ценности, изъятые 08.11.2023 года в ходе осмотра места происшествия по вышеуказанному факту. В связи с этим примерно в 13 часов 00 минут 14.11.2023 года он прибыл к зданию Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте, расположенному по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5 «Д».

Осматриваемые товарно-материальные ценности, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 08.11.2023 года, были представлены в виде четырех опечатанных упаковок. Первая упаковка была представлена в виде скрученных кабелей, закрепленных скотчем с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Осмотрев указанную упаковку внешне, они убедились, что она не имеет повреждений своей целостности, после чего она была вскрыта. При вскрытии указанной упаковки было установлено, что она состоит из двух кабелей, каждый из которых скручен и скреплен скотчем. Он пояснил участвующим лицам, что обнаруженными предметами являются два кабеля подключения тяговых электродвигателей, предназначенных для проводки тока. Сечение обоих кабелей составляло 300 кв. мм. Затем специалистом Архиповым М.М. при помощи рулетки были произведены замеры двух указанных кабелей, в ходе чего их длина была установлена как 835 см и 1005 см соответственно. После осмотра кабели были скручены и закреплены скотчем, после чего упакованы путем скрепления друг с другом при помощи скотча с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц.

Вторая и третья упаковка были представлены в виде скрученных резиновых предметов, скрепленных скотчем с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Осмотрев указанные упаковки внешне, они убедились, что они не имеют повреждений своей целостности, после чего они были вскрыта. При вскрытии было установлено, что содержимым второй и третьей упаковок являются три продолговатых резиновых предмета. Участвующий в осмотре начальник участка производства дизельного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО26. пояснил, что данными предметами являются три резиновых рукава. Затем специалистом ФИО27 при помощи рулетки были произведены их замеры, в ходе чего их длина была установлена как 200 см, 342 см и 259 см соответственно. После произведенного осмотра три резиновых рукава были скручены между собой и упакованы с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, путем скрепления скотчем.

Четвертая упаковка была представлена в виде полипропиленового мешка серого цвета, горловина которого увязана нитью, концы которой оклеены бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Целостность упаковки нарушений не имела. Далее указанный мешок был вскрыт, в ходе чего в нем были обнаружены десять комплектов кулаков распределительного вала, каждый из которых состоит из двух металлических элементов; одна втулка зубчатая шлицевая, один блок шестерен, один выключатель топливных насосов, гаечные ключи в количестве пяти штук, размерами 32х36, 22х19, 41х36, 32х30, 32х30 соответственно и один накидной ключ размером 20х19, фрагмент металлической трубки в количестве одной штуки, фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве пяти штук и обрезки проводов цепей управления в количестве ста штук.

После этого осмотр был перемещен в кабинет № 12 Юго-Восточной химико-технической лаборатории – филиала «ЮВЖД» ОАО «РЖД», расположенной по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 3. В указанном кабинете слева от входа на столе стояли весы модели HL-2000. Данные весы прошли поверку, о чем на стене над ними висела соответствующая бумага. Затем следователь пояснила, что с целью определения общей массы обрезков проводов цепей управления в количестве 100 штук, они будут помещены на вышеуказанные весы по 10 штук. В ходе взвешивания их общая масса составила 2155 грамм.

Далее на весы HL-2000 был помещен фрагмент металлической трубки, в ходе чего его масса составила 62 грамма. Затем на указанные весы были помещены фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве 5 штук, в ходе чего их общая масса составила 193 грамма.

Участвующий в осмотре заместитель начальника Юго-Восточной химико-технической лаборатории ФИО31. пояснила, что с разрешения руководителя она предоставила сотрудникам полиции доступ в кабинет № 12 «Весовая», где находятся поверенные весы HL-2000, на которые у ЮВХТЛ имеются документы.

После произведенного осмотра вышеуказанные предметы, а именно: 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулка зубчатая шлицевая, 1 блок шестерен, 1 выключатель топливных насосов, 5 гаечных ключей, 1 накидной ключ, 1 фрагмент металлической трубки, 5 фрагментов обрамления кабины машиниста, 100 обрезков проводов цепей управления, были помещены в первоначальный мешок, горловина которого была увязана нитью, концы которой были оклеены бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц.По окончании осмотра следователь составил протокол осмотра места происшествия,.

Кроме того, аппаратный цех занимается непосредственной подготовкой цепей управления к установке на тепловозы. 100 обрезков проводов цепей управления были подготовлены аппаратным цехом. Два кабеля подключения тяговых электродвигателей были подготовлены электромашинным цехом. Он полагает, что при определенной обработке вышеуказанные обрезки могли использоваться по их прямому назначению. Однако в том виде, в котором они находились на момент осмотра, их можно рассматривать как лом.Простого доступа к кабельной продукции у посторонних лиц нет. Однако монтажный участок находится в тепловозосборочном цехе. В ходе монтажа могут участвовать различные сотрудники завода.(т. 4 л.д. 66-72).

ФИО38., согласно которым он занимает должность начальника производства дизельного ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». Ему известно о том, что в ноябре 2023 года сотрудниками ВТРЗ была совершена попытка хищения дизельного топлива, а также товарно-материальных ценностей, принадлежащих заводу. В связи с изложенным была проведена внеплановая инвентаризация в дизельном цехе, в ходе которой комиссией была обнаружена недостача следующих деталей: Кулак 1-20ДГ. 92.22, номенклатурный номер 3129006188, в количестве 10 штук, общей стоимостью 78308,60 рублей, каждый кулак состоит из двух половин; втулка зубчатая 1-5Д49.69.10-1, номенклатурный номер 3187140198, в количестве 1 штуки, стоимостью 29475,19 рублей; блок шестерен 1-5Д49.69.5сб-1-01, номенклатурный номер 3129008745, в количестве 1 штуки, стоимостью 23408,58 рублей; механизм отключения 2-5Д49.108.6спч, номенклатурный номер 3187140232, в количестве 1 штуки, стоимостью 13585,28 рублей.Таким образом, из дизельного цеха пропало товарно-материальных ценностей на общую сумму 144777,65 рублей.

В дизельный цех может прийти любой сотрудник ВТРЗ, специальная процедура для этого не предусмотрена. Для получения деталей освобожденный бригадир выписывает первые накладные, затем он же получает необходимые изделия на центральном складе. Затем он привозит их в кладовую цеха, где получить данные детали может непосредственный исполнитель – слесарь. О выдаче в настоящее время ведется специальный журнал. Относительно вышеуказанных изделий он пояснил, что скорее всего они записаны не были, так как на тот момент обязанности начальника исполнял не он, и требование состояло лишь в том, чтобы записывать только основные детали. (т. 4 л.д. 73-76).

ФИО29., согласно которым в настоящее время он занимает должность заместителя начальника тепловозосборочного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». При этом Гампер В.В., Декин С.В. и Крамарев С.Н. работают в тепловозосборочном цехе в должностях машинистов и находятся под его непосредственным руководством. Коноплин А.С., работавший в аппаратном цехе, в декабре 2023 года был уволен по собственному желанию.

В ноябре 2023 года сотрудниками ВТРЗ была совершена попытка хищения дизельного топлива, а также товарно-материальных ценностей, принадлежащих заводу. В связи с изложенным была проведена внеплановая инвентаризация в тепловозосборочном цехе, в ходе которой комиссией была обнаружена недостача летнего дизельного топлива в количестве 865 кг 834 г на общую стоимость 56 391 рубль 76 копеек без учета НДС.

Также в ходе внеплановой инвентаризации проверялись комплекты гаечных и накидных ключей, принадлежащих ВТРЗ, в ходе которой недостачи обнаружено не было.

Дизельное топливо закупается заводом у сторонних организаций. Однако относительно порядка производства указанных закупок он ничего пояснить не может, так как данным вопросом занимается специальный отдел. Для каждого тепловоза имеется лимит дизельного топлива, зафиксированный в программе 1-С, в соответствии с которым выдается определенное количество топлива.

На территории ВТРЗ есть инструментальная кладовая, где сотрудник под запись в соответствующем журнале может получить необходимые для работы инструменты. С вопросами отсутствия необходимых инструментов лично к нему его подчиненные сотрудники не обращались. При желании, они могут приносить и свои инструменты, однако должна быть соблюдена специальная процедура их вноса и выноса, предусмотренная заводом.(т. 4 л.д. 77-80).

ФИО26., согласно которым с 2018 года по настоящее время он состоит в должности начальника участка производства дизельного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш». В ноябре 2023 года ему стало известно о том, что сотрудниками ВТРЗ, а именно слесарем-электриком Коноплиным А.С., а также машинистами Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. была совершена попытка хищения дизельного топлива и товарно-материальных ценностей, принадлежащих заводу.

В связи с вышеизложенным начальником охраны ВТРЗ было направлено соответствующее заявление в полицию. В связи с проводившейся по данному факту проверкой 14 ноября 2023 года он был приглашен сотрудниками полиции для участия в осмотре места происшествия, в ходе которого осматривались похищенные у ВТРЗ товарно-материальные ценности, изъятые 08.11.2023 года в ходе осмотра места происшествия по вышеуказанному факту. В связи с этим примерно в 13 часов 00 минут 14.11.2023 года он прибыл к зданию Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте, расположенному по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5 «Д».

Осматриваемые товарно-материальные ценности, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 08.11.2023 года, были представлены в виде четырех опечатанных упаковок. Первая упаковка была представлена в виде скрученных предметов, закрепленных липкой лентой с применением отрезка листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Целостность указанной упаковки не имела каких-либо повреждений. После внешнего осмотра она была вскрыта. При вскрытии данной упаковки они увидели, что она состоит из двух продолговатых предметов, каждый из которых скручен и скреплен липкой лентой. Участвующий в осмотре начальник аппаратного цеха ВТРЗ ФИО25. пояснил, что указанными предметами являются два кабеля подключения тяговых электродвигателей, предназначенных для проводки тока, сечение обоих кабелей = 300 кв. мм.

Далее специалистом ФИО30. при помощи рулетки были произведены замеры двух вышеуказанных кабелей, в ходе чего их длина была установлена как 835 см и 1005 см соответственно. После произведенного осмотра каждый кабель был скручен и закреплен липкой лентой, после чего они были упакованы путем скрепления друг с другом при помощи липкой ленты с применением отрезка листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц.

Вторая и третья упаковка были представлены в виде скрученных резиновых предметов, скрепленных скотчем с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Осмотрев указанные упаковки внешне, они убедились, что они не имеют повреждений своей целостности, после чего были вскрыты. При вскрытии было установлено, что содержимым второй и третьей упаковок являются три продолговатых резиновых предмета. Он пояснил, что данными предметами являются три резиновых рукава. Затем специалистом ФИО30. при помощи рулетки были произведены их замеры, в ходе чего их длина была установлена как 200 см, 342 см и 259 см соответственно. После произведенного осмотра три резиновых рукава были скручены между собой и упакованы с применением бумажной бирки с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, путем скрепления скотчем.

Четвертая упаковка была представлена в виде полипропиленового мешка серого цвета, горловина которого увязана нитью, концы которой оклеены отрезком листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц. Осмотрев указанный мешок внешне, они не заметили следов повреждения. Затем данный мешок был вскрыт, в ходе чего в нем были обнаружены десять комплектов кулаков распределительного вала, каждый из которых состоит из двух металлических элементов; одна втулка зубчатая шлицевая, один блок шестерен, один выключатель топливных насосов, гаечные ключи в количестве пяти штук, размерами 32х36, 22х19, 41х36, 32х30, 32х30 соответственно и один накидной ключ размером 20х19, фрагмент металлической трубки в количестве одной штуки, фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве пяти штук и обрезки проводов цепей управления в количестве ста штук.

Затем осмотр был перемещен в кабинет № 12 Юго-Восточной химико-технической лаборатории – филиала «ЮВЖД» ОАО «РЖД», расположенной по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 3. В указанном кабинете слева от входа на столе находились весы модели HL-2000. Данные весы прошли поверку, о чем имелся подтверждающий документ. Далее следователь пояснила, что с целью определения общей массы обрезков проводов цепей управления в количестве 100 штук, они будут помещены на вышеуказанные весы поочередно по 10 штук. В ходе взвешивания их общая масса составила 2155 грамм.

Далее на весы HL-2000 был помещен фрагмент металлической трубки, в ходе чего его масса составила 62 грамма. Затем на указанные весы были помещены фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве 5 штук, в ходе чего их общая масса составила 193 грамма.

Участвующий в осмотре заместитель начальника Юго-Восточной химико-технической лаборатории ФИО31 пояснила, что с разрешения руководителя она предоставила сотрудникам полиции доступ в кабинет № 12 «Весовая», где находятся поверенные весы HL-2000, на которые у ЮВХТЛ имеются документы.

После произведенного осмотра вышеуказанные предметы, а именно 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулка зубчатая шлицевая, 1 блок шестерен, 1 выключатель топливных насосов, 5 гаечных ключей, 1 накидной ключ, 1 фрагмент металлической трубки, 5 фрагментов обрамления кабины машиниста, 100 обрезков проводов цепей управления, были помещены в первоначальный мешок и опечатаны. По окончании осмотра следователь составил протокол осмотра места происшествия.(т. 4 л.д. 81-86).

эксперта ФИО32., согласно которым в должности эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ЦФО он находится с 2022 года. 15 ноября 2023 года он находился на своем рабочем месте в ЭКЦ УТ МВД России по ЦФО, расположенном по адресу: г. Москва, ул. Расплетина, д. 22, стр. 1.

В этот же день в ЭКЦ УТ МВД России по ЦФО поступило постановление следователя СО Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте лейтенанта юстиции ФИО34. о назначении судебной экспертизы материалов, веществ и изделий от 14.11.2023 года, а также объекты, представляемые на экспертизу, в виде двух полимерных пакетов с содержимым, в рамках материала проверки КУСП № 4587 от 08.11.2023 года.

15.11.2023 года проведение вышеуказанной экспертизы было поручено им его непосредственным руководителем.

Проведение вышеуказанной экспертизы было начато им 23 ноября 2023 года. В ходе осмотра представленных на экспертизу объектов было установлено, что в первом пакете находятся 24 бутылки из бесцветного полимерного материала с крышками из полимерного материала зеленого цвета, к каждой из которых при помощи бесцветной липкой ленты прикреплены отрезки бумаги с номерами 1-24. Во втором пакете находились 14 бутылок из бесцветного полимерного материала с крышками из полимерного материала зеленого цвета, к каждой из которых при помощи бесцветной липкой ленты прикреплены отрезки бумаги с номерами 1-14, а также 1 бутылка из бесцветного полимерного материала с крышкой из полимерного материала зеленого цвета, на которой содержалась надпись «Контрольный образец…». Во всех бутылках находилась прозрачная легкоподвижная жидкость светло-желтого цвета с характерным запахом нефтепродуктов.

По результатам исследования содержимого вышеуказанных бутылок было установлено, что в каждой из них находится дизельное топливо. Для ответа на поставленные следователем вопросы были произведены необходимые действия, по результатам которых были сделаны следующие выводы.

Представленные жидкости в 24 бутылках № 1-24 из первого пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из 24 канистр объемами по 20 литров, изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из автомобиля УАЗ модели 31512 (объекты № 1-24), жидкости в 9 бутылках № 3, 6-12, 14 из второго пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из канистр объемами по 30 литров, изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из тепловоза ТЭП 70БС-316 (объекты № 27, 30-36, 38), и жидкость в 1 бутылке из второго пакета, отобранная в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из топливной системы тепловоза ТЭП 70-БС-316, находящегося на 18 пути ж.д. ст. Графская (объект № 39), однородны между собой по цвету, значению плотности, цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части.

Представленные жидкости в 5 бутылках № 1, 2, 4, 5, 13 из второго пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из канистр объемом 30 литров изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из тепловоза ТЭП 70БС-316 (объекты № 25, 26, 28, 29, 37), однородны между собой по цвету, значению плотности, цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части.

При этом вышеуказанные объекты № 25, 26, 28, 29, 37 отличаются от объектов № 1-24, 27, 30-36, 38, 39 по значениям цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и не имеют с ними общий источник происхождения.

По окончании экспертизы 07 декабря 2023 года им было дано соответствующее заключение № 1702.

Далее он пояснил, что на вышеуказанные значения могли повлиять различные факторы окружающей среды, в том числе более длительный контакт с воздухом, загрязнение тары, в которой ранее содержались данные жидкости, и другие обстоятельства. Установленные в ходе проведения исследования различия между данными объектами нельзя назвать существенными, однако они имеются и они достаточные, чтобы сделать вышеописанные выводы.(т. 4 л.д. 13-15)

Наряду с приведенными выше доказательствами вина Коноплина А.С., Гампер В.В., Крамарева С.Н., Декина С.В подтверждается исследованными в судебном заседании материалами дела:

протоколом явки с повинной Крамарева С.Н. от 08.11.2023 года, согласно которой он сообщил, что совместно с Коноплиным А.С., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершил хищение дизельного топлива и ТМЦ, принадлежащих ВТРЗ, в ночное время с 07.11.2023 года на 08.11.2023 года.(т. 1 л.д. 36-38);

протоколом явки с повинной Гампер В.В. от 08.11.2023 года, согласно которой он сообщил, что совместно с Коноплиным А.С., Крамаревым С.Н. и Декиным С.В. совершил хищение дизельного топлива и ТМЦ, принадлежащих ВТРЗ, в ночное время с 07.11.2023 года на 08.11.2023 года.(т. 1 л.д. 40-42);

протоколом явки с повинной Декина С.В. от 08.11.2023 года, согласно которой он сообщил, что совместно с Коноплиным А.С., Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. совершил хищение дизельного топлива и ТМЦ, принадлежащих ВТРЗ, в ночное время с 07.11.2023 года на 08.11.2023 года.(т. 1 л.д. 44-46);

протоколом явки с повинной Коноплина А.С. от 08.11.2023 года, согласно которой он сообщил, что совместно с Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершил хищение дизельного топлива и ТМЦ, принадлежащих ВТРЗ, в ночное время с 07.11.2023 года на 08.11.2023 года.(т. 1 л.д. 51-53);

заявлением ФИО7 от 17.11.2023 года, в котором он просит провести проверку и привлечь к установленной законом ответственности Коноплина А.С., Крамарева С.Н., Гампер В.В. и Декина С.В., совершивших хищение дизельного топлива и товарно-материальных ценностей, принадлежащих ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш».(т. 1 л.д. 57);

справкой о стоимости причиненного материального ущерба от 17.11.2023 года, согласно которой по состоянию цен на 08.11.2023 стоимость 10 кулаков распределительного вала, состоящих на балансе Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 78 308,60 рублей без учета НДС, стоимость блока шестерен, состоящего на балансе Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 23 408,58 рублей без учета НДС, стоимость втулки зубчатой шлицевой, состоящей на балансе Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 29 475,19 рублей без учета НДС, стоимость механизма топливных насосов, состоящего на балансе Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 13 585,28 рублей без учета НДС, стоимость кабельной продукции, состоящей на балансе Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», составляет 150 381,07 рублей без учета НДС, в которую входит стоимость медного кабеля длиной 10 метров, составляющая 47 118,91 рубль без НДС, стоимость медного кабеля длиной 8,35 метров, составляющая 40 438,46 рублей без НДС, и стоимость обрезков проводов цепей управления в количестве 100 штук, составляющая 62 823,7 без НДС.(т. 1 л.д. 59);

справкой о стоимости причиненного материального ущерба от 21.02.2024 года, согласно которой стоимость похищенного дизельного топлива составляет 58 062,82 рублей без учета НДС.(т. 1 л.д. 60);

инвентаризационной описью товарно-материальных ценностей, согласно которой в аппаратном цехе ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» обнаружена недостача провода № 144 длиной 10 метров 47 118,91, и провода № 166 длиной 8,35 метров стоимостью 40 438,46 рублей.(т.2 л.д. 27-36);

инвентаризационной описью товарно-материальных ценностей от 29.01.2024, согласно которой в цехе производства дизельного ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» обнаружена недостача кулаков 1-20ДГ.92.22 в количестве 10 комплектов стоимостью 78308,60 рублей, втулки зубчатой 1-5Д49.69.10-1 в количестве 1 штуки стоимостью 29475,19 рублей, блока шестерен 1-5Д49.69.5сб-1-01 в количестве 1 штуки стоимостью 23408,58 рублей, механизма отключения 2-5Д49.108.6спч в количестве 1 штуки стоимостью 13585,28 рублей (т. 2 л.д. 37-38);

инвентаризационной опись товарно-материальных ценностей, согласно которой в тепловозосборочном цехе ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» обнаружена недостача 865,834 кг летнего дизельного топлива ЕВРО К5 ГОСТ 32511-2013 стоимостью 58 062,82 рублей без учета НДС.(т. 2 л.д. 47-53);

рапортом старшего оперуполномоченного ОБППГ Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте ФИО3 от 06 ноября 2023 года, согласно которому поступающая информация в подразделение ОБППГ свидетельствует о том, что на участке оперативного обслуживания, а именно на перегоне «Тресвятская – Графская» происходит совершение хищения лома цветных металлов и деталей работниками ВТРЗ АО «Желдорреммаш» при обкатке тепловозов после выполненного ремонта с территории ВТРЗ. На основании изложенного получено разрешение на проведение ОРМ «наблюдение» с 07.11.2023 года на перегоне «Тресвятская – Графская».(т. 2 л. д. 77);

актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от 08 ноября 2023 года, согласно которому 07.11.2023 года оперуполномоченные Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте ФИО3 ФИО1. и ФИО35 совместно со стрелками Лискинского отряда ВОХР ФИО4 ФИО5 и ФИО6 с целью отработки оперативной информации о том, что на перегоне «Тресвятская – Графская» происходит совершение хищения лома цветных металлов и деталей работниками ВТРЗ АО «Желдорреммаш» при обкатке тепловозов, прибыли в район указанного перегона, где разместились примерно в 20 метрах от железнодорожного полотна 548 км так, чтобы их не было видно, и стали наблюдать за обстановкой. 08 11 2023 года примерно в 01 час 40 минут рядом с указанным местом остановился автомобиль УАЗ г/н № ..... Затем около 01 часа 50 минут со стороны ст. Воронеж прибыли два тепловоза в сцепке, которые остановились рядом с данным автомобилем. Во время остановки тепловозов машинисты стали скидывать ТМЦ мужчине, который укладывал все имущество в багажное отделение автомобиля «УАЗ», далее данный мужчина передал машинистам канистры белого цвета, те их забрали, занесли в кабину тепловоза и после продолжили движение в сторону ст. Графская. Затем они продолжили наблюдать за мужчиной, который грузил сброшенное ему имущество в автомобиль «УАЗ». В этот момент они приняли решение о задержании указанного лица, проследовали к нему, представились, предъявили свои служебные удостоверения, спросили о цели нахождения на данном перегоне и попросили представиться. Данным гражданином оказался Коноплин А.С., ДД.ММ.ГГГГ г.р., который в ходн беседы пояснил, что он совместно с машинистами тепловозов Крамаревым С.Н., Гампер В.В., Декиным С.В. совершили хищение ТМЦ с территории ВТРЗ АО «Желдорреммаш». Далее они приняли меры по задержанию указанных лиц, о чем ФИО3 сделал сообщение в дежурную часть Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте.(т. 2 л. д. 79-80);

протоколом осмотра места происшествия от 08 ноября 2023 года с фототаблицей, согласно которому в период времени с 06 часов 00 минут до 08 часов 10 минут 08 ноября 2023 года был произведен осмотр места происшествия. Объектом осмотра выступал участок местности, расположенный вблизи 7 пикета 548 км ж.д. перегона ст. «Тресвятская – Графская» ЮВЖД, где находился автомобиль УАЗ 31512 г.р.н. № ..... RUS. Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что данный автомобиль принадлежит ему. 07 ноября 2023 года он в связи с занимаемой должностью слесаря-электрика ВТРЗ, находился на рабочем месте. В этот же день он встретился с коллегами – машинистами Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В., которым предложил похитить дизельного топлива из бака тепловозов, планирующихся к выходу на обкатку, на что они согласились. Далее они договорились, что в ходе пробной обкатки тепловозов № 453 и № 316 они сольют топливо в отдельные канистры. С этой целью он примерно в 00 часов 00 минут 08 ноября 2023 года, находясь вблизи п. Шуберское Воронежской области, оставил в лесополосе 24 канистры объемом по 20 литров, обговорив указанное место с машинистами. Далее он поехал в сторону 548 км перегона станций «Тресвятская – Графская», так как примерно в этом месте машинисты должны были отдать ему канистры, уже наполненные похищенным топливом. Примерно в 01 час 50 минут он припарковался в данном месте, после чего там же остановился тепловоз № 316 в сцепке с тепловозом № 453, в которых следовали Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В., которые после остановки скинули ему 24 канистры, наполненные дизельным топливом. Затем он передал им еще 14 пустых канистр объемом по 30 литров с той же целью наполнения похищаемым из бака тепловоза топливом, которые они должны были передать ему на обратном пути. Затем он стал грузить 24 канистры с топливом в багажное отделение своего автомобиля, после чего к нему подошли сотрудники полиции и охраны, которым он сознался в совершении попытки вышеуказанного хищения.

В ходе осмотра в автомобиле УАЗ 31512 г.р.н. № ..... были обнаружены 24 канистры объемом по 20 литров с жидкостью, имеющей запах ГСМ. Каждой канистре был присвоен номер с 1 по 24. Из каждой канистры были взяты образцы жидкостей в бутылки объемом по 0,5 литров. После этого указанные канистры были изъяты, горловины опечатаны. 24 пронумерованные бутылки с образцами жидкостей были упакованы в полимерный пакет в установленном законом порядке и изъяты. Также в указанном автомобиле были обнаружены два кабеля, которые были обмотаны и упакованы в установленном законом порядке, после чего изъяты. В данном автомобиле были обнаружены металлические детали, 5 гаечных ключей, 1 накидной ключ, обрезки проводов, два шланга, которые были надлежаще упакованы и изъяты.

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что вышеуказанные шланги были необходимы для удобства слития топлива. Кабели, ключи и детали ему были переданы машинистами вместе с канистрами с топливом, с целью последующей сдачи в пункт приема металлолома и разделения денежных средств между всеми участниками хищения. Все переговоры они вели посредством своих телефонов. На момент осмотра Коноплин А.С. пояснил, что при нем находится два телефона «Apple» и «Samsung», которые были изъяты и упакованы в установленном порядке.

Автомобиль УАЗ 31512 г.р.н. № ..... RUS был транспортирован на стоянку Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте, где был опечатан и изъят. Также были изъяты ключи и свидетельство о регистрации указанного автомобиля, которые были изъяты и упакованы. Специалистом ФИО13. с рук Коноплина А.С. были взяты смывы при помощи марлевого бинта. Отрезки бинта со смывами с рук Коноплина А.С. были упакованы в бумажный конверт, после чего он был опечатан.(т. 1 л.д. 98-117);

протоколом осмотра места происшествия от 08 ноября 2023 года с фототаблицей, согласно которому в период времени с 08 часов 50 минут до 12 часов 00 минут 08 ноября 2023 года был произведен осмотр места происшествия. Объектом осмотра выступали сцепленные тепловозы ТЭП 70БС-316 и ТЭП 70-453, стоящие на 18 тупиковом пути железнодорожной станции Графская, на расстоянии 5 метров от км столба 545. При входе в тепловоз № 316 в моторном отсеке были обнаружены 14 канистр объемом по 30 литров с жидкостью, имеющей запах ГСМ.

Участвующие в осмотре Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. указали на данные канистры и пояснили, что примерно в 20 часов 00 минут 07.11.2023 года они, находясь на территории ВТРЗ, встретились с Коноплиным А.С. и договорились о хищении дизельного топлива с тепловоза № 316, в ходе чего решили, что произведут слитие топлива при обкатке тепловозов № 453 и № 316. Коноплин А.С. должен был оставить 24 канистры в лесополосе ж.д. перегона ст. «Сомово – Тресвятская» возле опоры ЛЭП, затем взять еще 14 канистр и ждать их на 548 км, чтобы забрать 24 канистры, уже наполненные топливом, и передать 14 пустых. Крамарев С.Н. должен был управлять локомотивом № 453, а Гампер В.В. и Декин С.В. слить топливо из бака тепловоза № 316. Далее Крамарев С.Н. сообщил, что 07.11.2023 года им позвонил Коноплин А.С. и сообщил, что оставил 24 канистры в обговоренном месте. Далее Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. выехали на пробную обкатку, в ходе которой произвели остановку на перегоне «Сомово – Тресвятская», где возле опоры ЛЭП в лесополосе забрали 24 канистры, которые им оставил Коноплин А.С. Далее он управлял локомотивом № 453, а Декин С.В. и Гампер В.В. сливали из бака тепловоза № 316 дизельное топливо в указанные 24 канистры. При подъезде к 548 км он произвел остановку, и Декин с Гампер открыли дверь и передали Коноплину А.С. 24 канистры, наполненные похищенным дизельным топливом, после чего забрали у Коноплина А.С. 14 пустых канистр, которые должны были наполнить топливом и передать ему на обратном пути. Также в ходе данной остановки они передали Коноплину А.С. 2 медных провода, металлические детали и мешок с ключами и отрезками проводов, после чего продолжили следование в сторону станции «Графская», в ходе чего аналогичным способом наполнили 14 канистр объемом по 30 литров дизельным топливом. По прибытии на ст. Графская, к тепловозам подошли сотрудники полиции, сообщив, что они задержаны за хищение дизельного топлива. Участвующие в осмотре места происшествия Гампер В.В. и Декин С.В. подтвердили пояснения Крамарева С.Н.

Далее обнаруженные 14 канистр объемом по 30 литров были пронумерованы от 1 до 14. Затем были пронумерованы 14 бутылок объемом по 0,5 литров, в каждую из которых были взяты образцы жидкостей из 14 канистр в соответствии с нумерацией. Далее в отдельную бутылку объемом 0,5 литров с надписью «контрольный образец» были изъяты образцы топлива из бака тепловоза № 316. Затем 15 указанных бутылок были упакованы и изъяты. Пронумерованные канистры в количестве 14 штук были изъяты и опечатаны.

Также в ходе осмотра тепловоза ТЭП 70БС-316 в нем был обнаружен шланг, который со слов участвующих лиц использовался для слития топлива, который был изъят и опечатан.

В ходе осмотра были изъяты телефоны «Iphone X», принадлежащий Крамареву С.Н., «Redmi Note 9», принадлежащий Гампер В.В., и «Honor 10 Lite», принадлежащий Декину С.В., упакованные раздельно.

Специалистом ФИО13 с рук Крамарева С.Н., Гампер В.В, и Декина С.В. были взяты смывы при помощи марлевого бинта. Отрезки бинта со смывами с рук Крамарева С.Н., Гампер В.В, и Декина С.В. были раздельно упакованы в бумажные конверты и опечатаны.(т. 1 л.д. 118-134);

протоколом осмотра места происшествия от 09 ноября 2023 года с фототаблицей, согласно которому в период времени с 14 часов 00 минут до 17 часов 00 минут 09.11.023 года в помещении склада № 4 ВТРЗ АО «Желдорреммаш» в присутствии двух понятых было произведено взвешивание 24 канистр объемом по 20 литров с содержимым и 14 канистр объемом по 30 литров с содержимым, изъятых в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года.

В ходе взвешивания 24 канистр объемом 20 литров с содержимым была установлена масса каждой из них: канистра № 1 = 21 кг; канистра № 2 = 21 кг; канистра № 3 = 20 кг 500 г; канистра № 4 = 20 кг; канистра № 5 = 20 кг 500 г; канистра № 6 = 20 кг 500 г; канистра № 7 = 18 кг 500 г; канистра № 8 = 21 кг 500 г; канистра № 9 = 21 кг 500 г; канистра № 10 = 21 кг; канистра № 11 = 20 кг 500 г; канистра № 12 = 21 кг; канистра № 13 = 20 кг 500 г; канистра № 14 = 20 кг; канистра № 15 = 21 кг 500 г; канистра № 16 = 21 кг; канистра № 17 = 21 кг 500 г; канистра № 18 = 21 кг 500 г; канистра № 19 = 20 кг; канистра № 20 = 21 кг; канистра № 21 = 19 кг; канистра № 22 = 21 кг 500 г; канистра № 23 = 20 кг; канистра № 24 = 21 кг 500 г.

В ходе осмотра места происшествия было установлено, что тара в виде 24 вышеуказанных 24 канистр полностью идентична. С целью определения массы тары канистра № 1 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада. В ходе взвешивания канистры № 1 объемом 20 литров без содержимого, ее масса составила 1 кг. Далее содержимое канистры № 1 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана.

В ходе взвешивания 14 канистр объемом 30 литров с содержимым была установлена масса каждой из них: канистра № 1 = 28 кг; канистра № 2 = 28 кг 500 г; канистра № 3 = 28 кг; канистра № 4 = 28 кг 500 г; канистра № 5 = 27 кг; канистра № 6 = 28 кг; канистра № 7 = 28 кг; канистра № 8 = 28 кг; канистра № 9 = 27 кг 500 г; канистра № 10 = 28 кг 500 г; канистра № 11 = 28 кг; канистра № 12 = 27 кг 500 г; канистра № 13 = 28 кг; канистра № 14 = 28 кг 500 г. При осмотре 14 канистр объемом 30 литров с содержимым было установлено, что тара в виде канистр № 1 - № 12 полностью идентична. Для определения массы тары канистра № 1 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада. В ходе взвешивания канистры № 1 объемом 30 литров без содержимого, ее масса составила 1 кг. Далее содержимое канистры № 1 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана.

Для определения массы тары канистры № 13 объемом 30 литров канистра № 13 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада. В ходе взвешивания канистры № 13 объемом 20 литров без содержимого, ее масса составила 1 кг 500 г. Содержимое канистры № 13 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана.

Затем для определения массы тары канистры № 14 объемом 30 литров канистра № 14 была вскрыта, и ее содержимое было перемещено в свободную чистую канистру, находящуюся на территории склада. В ходе взвешивания канистры № 13 объемом 20 литров без содержимого, ее масса составила 1 кг. Далее содержимое канистры № 14 было перемещено в нее обратно, после чего она была опечатана.

Взвешивание производилось на поверенных весах «МИДЛ» модели «МП 2000 ВЕДА Ф-1 (500/1000; 1200х1200) «Циклоп 12».(т. 1 л.д. 136-214);

протоколом осмотра места происшествия от 14 ноября 2023 года с фототаблицей, согласно которому в период времени с 15 часов 45 минут до 16 часов 35 минут 14.11.2023 года в помещении кабинета № 12 Юго-Восточной химико-технической лаборатории в присутствии двух понятых было произведено взвешивание 24 бутылок объемом по 0,5 литров с образцами жидкостей и 15 бутылок по 0,5 литров с образцами жидкостей, изъятых в ходе осмотров места происшествия от 08.11.2023 года.

В ходе взвешивания 24 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью была установлена масса каждой из них: бутылка № 1 = 451 г, бутылка № 2 = 452 г, бутылка № 3 = 410 г, бутылка № 4 = 438 г, бутылка № 5 = 450 г, бутылка № 6 = 451 г, бутылка № 7 = 449 г, бутылка № 8 = 445 г, бутылка № 9 = 451 г, бутылка № 10 = 412 г, бутылка № 11 = 425 г, бутылка № 12 = 445 г, бутылка № 13 = 449 г, бутылка № 14 = 448 г, бутылка № 15 = 445 г, бутылка № 16 = 445 г, бутылка № 17 = 436 г, бутылка № 18 = 446 г, бутылка № 19 = 451 г, бутылка № 20 = 413 г, бутылка № 21 = 446 г, бутылка № 22 = 448 г, бутылка № 23 = 450 г, бутылка № 24 = 426 г.

В ходе взвешивания 14 бутылок объемом по 0,5 литров с жидкостью и 1 бутылки с надписью «Контрольный образец» объемом 0,5 литров с жидкостью была установлена масса каждой из них: бутылка № 1 = 443 г, бутылка № 2 = 435 г, бутылка № 3 = 431 г, бутылка № 4 = 448 г, бутылка № 5 = 420 г, бутылка № 6 = 413 г, бутылка № 7 = 394 г, бутылка № 8 = 447 г, бутылка № 9 = 436 г, бутылка № 10 = 442 г, бутылка № 11 = 448 г, бутылка № 12 = 415 г, бутылка № 13 = 447 г, бутылка № 14 = 431 г, бутылка «контрольный образец» = 436 г.

В ходе осмотра места происшествия было установлено, что все 39 взвешиваемых бутылок, включая контрольный образец, имеют полностью идентичную тару. Для определения веса тары полностью идентичная бутылка без содержимого была помещена на весы HL-2000, в ходе чего ее масса составила 21 г.

Взвешивание производилось на поверенных весах «HL-2000»(т. 1 л.д. 217-250);

протоколом осмотра места происшествия от 14 ноября 2023 года с фототаблицей, согласно которому с участием начальника участка производства дизельного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО36., начальника аппаратного цеха ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО25., заместителя начальника ЮВХТЛ ФИО31., специалиста ФИО27 в помещении Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте были осмотрены товарно-материальные ценности, изъятые в ходе осмотров места происшествия от 08.11.2023 года.

В ходе осмотра было установлено, что вышеуказанными ТМЦ являются: два медных кабеля подключения тяговых электродвигателей длиной 835 см и 1005 см; три резиновых рукава длиной 200 см, 342 см и 259 см; десять комплектов кулаков распределительного вала, каждый из которых состоит из двух металлических элементов; одна втулка зубчатая шлицевая, один блок шестерен, один выключатель топливных насосов, гаечные ключи в количестве пяти штук, размерами 32х36, 22х19, 41х36, 32х30, 32х30 соответственно и один накидной ключ размером 20х19, фрагмент металлической трубки в количестве одной штуки, фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве пяти штук и обрезки проводов цепей управления в количестве ста штук.

Длина ста обрезков проводов цепей управления составила: 1) 48 см; 2) 80 см; 3) 105 см; 4) 47 см; 5) 107 см; 6) 48 см; 7) 130 см; 8) 96 см; 9) 102 см; 10) 150 см; 11) 51 см; 12) 50 см; 13) 440 см; 14) 550 см; 15) 244 см; 16) 80 см; 17) 56 см; 18) 140 см; 19) 90 см; 20) 80 см; 21) 57 см; 22) 70 см; 23) 10 см; 24) 203 см; 25) 21 см; 26) 106 см; 27) 228 см; 28) 117 см; 29) 167 см; 30) 77 см; 31) 147 см; 32) 85 см; 33) 39 см; 34) 42 см; 35) 78 см; 36) 199 см; 37) 46 см; 38) 78 см; 39) 50 см; 40) 44 см; 41) 56 см; 42) 32 см; 43) 24 см; 44) 148 см; 45) 52 см; 46) 83 см; 47) 65 см; 48) 119 см; 49) 60 см; 50) 121 см; 51) 262 см; 52) 84 см; 53) 26 см; 54) 22 см; 55) 131 см; 56) 79 см; 57) 94 см; 58) 30 см; 59) 40 см; 60) 78 см; 61) 65 см; 62) 49 см; 63) 43 см; 64) 84 см; 65) 45 см; 66) 28 см; 67) 70 см; 68) 85 см; 69) 35 см; 70) 41 см; 71) 35 см; 72) 118 см; 73) 118 см; 74) 124 см; 75) 184 см; 76) 311 см; 77) 30 см; 78) 40 см; 79) 32 см; 80) 41 см; 81) 42 см; 82) 56 см; 83) 48 см; 84) 55 см; 85) 45 см; 86) 103 см; 87) 104 см; 88) 57 см; 89) 15 см; 90) 555 см; 91) 310 см; 92) 140 см; 93) 306 см; 94) 395 см; 95) 364;см 96) 239 см; 97) 523 см; 98) 18 см; 99) 11 см; 100) 587 см.

Далее осмотр был перемещен в кабинет № 12 ЮВХТЛ по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 3, где на поверенных весах «HL-2000» было произведено взвешивание 100 обрезков проводов цепей управления, масса которых составила 2155 грамм. Далее на весы HL-2000 был помещен фрагмент металлической трубки, в ходе чего его масса составила 62 грамма. Затем на указанные весы были помещены фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве 5 штук, в ходе чего их общая масса составила 193 грамма.

После произведенного осмотра все вышеперечисленные предметы были упакованы в установленном законом порядке.(т. 2 л.д. 5-23);

заключением эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ЦФО № 1702 от 07 декабря 2023 года, согласно которому представленные в 39 бутылках образцы жидкостей по результатам исследования методом газовой хроматографии, являются светлыми среднедистиллятными нефтепродуктами – дизельными топливами.

Представленные жидкости в 24 бутылках № 1-24 из первого пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из 24 канистр объемами по 20 литров, изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из автомобиля УАЗ модели 31512 (объекты № 1-24), жидкости в 9 бутылках № 3, 6-12, 14 из второго пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из канистр объемами по 30 литров, изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из тепловоза ТЭП 70БС-316 (объекты № 27, 30-36, 38), и жидкость в 1 бутылке из второго пакета, отобранная в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из топливной системы тепловоза ТЭП 70-БС-316, находящегося на 18 пути ж.д. ст. Графская (объект № 39), однородны между собой по цвету, значению плотности, цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части.

Данные объекты №№ 1-24, 27, 30-36, 38, 39 отличаются от объектов №№ 25,26,28,29,37 по значениям цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и не имеют с ними общий источник происхождения.

Представленные жидкости в 5 бутылках № 1, 2, 4, 5, 13 из второго пакета, отобранные в ходе осмотра места происшествия из канистр объемом 30 литров изъятых в ходе осмотра места происшествия 08 ноября 2023 года из тепловоза ТЭП 70БС-316 (объекты № 25, 26, 28, 29, 37), однородны между собой по цвету, значению плотности, цетановых чисел, температур вспышек в закрытом тигле, содержанию н-парафинов и углеводородов, элюирующихся между ними, и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части.(т. 2 л.д. 97-105);

протоколом осмотра предметов от 14 декабря 2023 года с фототаблицей, согласно которому с участием подозреваемого Гампер В.В. и его защитника Евтуховой Ю.А. был осмотрен принадлежащий ему мобильный телефон «Redmi Note 9» в чехле-книжке черного цвета.

В ходе осмотра было установлено, что в телефоне находится SIM-карта с абонентским номером № ....., при помощи которого Гампер В.В. неоднократно связывался с абонентским номером № ....., который, как было установлено, принадлежит Крамареву С.Н.

Участвующий в осмотре Гампер В.В. сообщил, что 7 ноября 2023 года в обеденное время Крамарев С.Н. звонил ему, чтобы сообщить, что не хватает людей, и спросил, сможет ли он выйти на работу в ночную смену за двойную оплату в связи с выходом в выходной день, на что он ответил положительно. Далее Крамарев С.В. звонил ему около 8 вечера 07.11.2023, чтобы спросить, где он сейчас находится, сразу после этого звонка они встретились. В ночное время 08 ноября 2023 года он несколько раз звонил Крамареву С.В., чтобы передать ему информацию от диспетчера, так как в тепловозе № 453 не работала рация, и информация поступала в тепловоз № 316. Также он звонил ему в 02 часа 16 минут 08 ноября 2023 года, чтобы спросить, передали ли они похищаемые предметы Коноплину А.С., на что он ответил, что передача завершена и можно следовать дальше, после чего они проследовали до станции «Графская», где были задержаны.

Также в ходе осмотра было установлено, что Гампер В.В. неоднократно связывался с абонентским номером № ....., который, как было установлено, принадлежит Декину С.В.

Участвующий в осмотре Гампер В.В. пояснил, что они с Декиным С.В. вместе работают, а также дружат семьями, в связи с чем постоянно общаются. О планируемом и совершенном хищении он с Декиным С.В. по телефону не общался.

При осмотре приложения «WhatsApp» установлен факт наличия звонков и чата с абонентом, имеющим абонентский номер +7-908-140-42-01, который, как было установлено, принадлежит Коноплину А.С.

Участвующий в осмотре Гампер В.В. пояснил, что в ходе переписки с Коноплиным А.С. он обсуждал рабочие моменты. О планируемом и совершенном хищении он с Коноплиным А.С. в данном чате не общался.(т. 3 л.д. 1-12);

протоколом осмотра предметов от 14 декабря 2023 года с фототаблицей, согласно которому с участием подозреваемого Крамарева С.Н. и его защитника Матвеевой В.В. был осмотрен принадлежащий ему мобильный телефон «Iphone X» в чехле черного цвета. В ходе осмотра указанного телефона информации, представляющей интерес для следствия, получено не было. Мобильный телефон «Iphone X» в чехле черного цвета возвращен законному владельцу Крамареву С.Н. под сохранную расписку.(т. 3 л.д. 24-35; т. 3 л. д. 40);

протоколом осмотра предметов от 18 декабря 2023 года с фототаблицей, согласно которому с участием подозреваемого Декина С.В. и его защитника Долматова Д.П. был осмотрен принадлежащий Декину С.П. мобильный телефон «Honor 10 Lite» в чехле-книжке черного цвета.

В ходе осмотра было установлено, что в телефоне находится SIM-карта с абонентским номером № ....., при помощи данного телефона Декин С.В. неоднократно связывался с абонентским номером № ....., который принадлежит Крамареву С.Н.

Участвующий в осмотре Декин С.В. пояснил, что 7 ноября 2023 года после 13 часов 00 минут Крамарев С.Н. звонил ему, чтобы спросить сможет ли он выйти на работу в ночную смену для производства пробной обкатки локомотивов. Он сообщил ему, что сможет. Также Крамарев С.Н. звонил ему в 18 часов 14 минут, чтобы спросить, точно ли он будет на работе, на что он ответил положительно. С Крамаревым С.Н. он периодически созванивается по рабочим вопросам. Планируемое и совершенное хищение он с ним по телефону не обсуждал.

Также в ходе осмотра было установлено, что Декин С.В. неоднократно связывался с абонентским номером № ....., который принадлежит Гампер В.В.

Участвующий в осмотре Декин С.В. пояснил, что он с Гампер В.В. вместе работают, а также дружат, в связи с чем постоянно общаются. О планируемом и совершенном хищении он с Гампер В.В. по телефону не общался.

Также в контактной книге осматриваемого телефона обнаружен абонентский номер № ....., принадлежащий Коноплину А.С., однако связи с указанным номером в интересующий следствие период не установлено. (т. 3 л.д. 55-62);

протоколом осмотра предметов от 20 декабря 2023 года с фототаблицей, согласно которому с участием подозреваемого Коноплина А.С. и его защитника Акимовой Ю.А. были осмотрены принадлежащие ему мобильные телефоны «Iphone X» в чехле синего цвета и «Samsung GT-S5250».

В ходе осмотра телефона «Iphone X» было установлено, что в телефоне находится SIM-карта с абонентским номером № ....., при помощи данного телефона Коноплин А.С. неоднократно связывался с абонентским номером № ..... который, как установлено, принадлежит Гампер В.В.

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что 7 ноября 2023 года в вечернее время, находясь на работе, он с небольшими промежутками звонил Гампер В.В., чтобы уточнить их договоренность по совместному хищению топлива и кабелей. Также Гампер В.В. звонил ему в 23 часа 32 минуты 07.11.2023, чтобы сказать, что они собираются выезжать на обкатку локомотивов, и их договоренность в силе.

Также в ходе осмотра было установлено, что Коноплин А.С. неоднократно связывался с абонентским номером № ....., который принадлежит Крамареву С.Н.

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что 8 ноября 2023 года в 00 часов 12 секунд он звонил Крамареву С.Н., и в ходе разговора сообщил ему о месте, в котором оставил подготовленные им 24 канистры для топлива. В 00 часов 49 минут 8 ноября он звонил ему, чтобы договориться, в каком месте он будет ожидать их, чтобы забрать слитое топливо и медные кабели. Также он звонил Крамареву С.Н. в 01 час 10 минут и в 01 час 23 минуты 08 ноября 2023 года, чтобы уточнить место, где они едут.

При осмотре приложения «WhatsApp» установлен факт наличия чатов с абонентами «Гамбер Вовик» № .....), «ФИО9» № ....., «Серега Краморев» (+№ ..... «Дёкин серёга» № .....

Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что в вышеуказанных чатах с его коллегами Гампер В.В., ФИО9., Крамаревм С.Н. и Декиным С.В. речь идет в основном о работе. О планируемом и совершенном хищении в указанных чатах диалога не велось.

При осмотре браузера «Safari» установлена вкладка с поисковым запросом «купить бу канистры в воронеже». Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что указанный запрос он осуществлял, чтобы в последующем купить канистры для бензина, так как у него два автомобиля. Искал, но в действительности так ничего и не покупал.

При осмотре контактной книги телефона «Samsung GT-S5250» установлено наличие абонентского номера № ....., который, как установлено, принадлежит Декину С.В. Участвующий в осмотре Коноплин А.С. пояснил, что данный телефон он использует по работе, в связи с чем мог созваниваться с коллегами.(т. 3 л.д. 74-97);

протоколом осмотра предметов от 10 января 2024 года с фототаблицей, согласно которому с участием подозреваемого Коноплина А.С. и его защитника Акимовой Ю.А. были осмотрены свидетельство о регистрации № ..... на имя Коноплина А.С., автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., принадлежащий Коноплину А.С., и ключи от замка зажигания указанного автомобиля.(т. 3 л.д. 109-115);

протоколом осмотра предметов от 12 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому были осмотрены 39 бутылок объемом по 0,5 литров с содержимым в виде дизельного топлива, изъятые в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года, упакованные в два раздельных полимерных пакета черного цвета, горловины которых увязаны отрезками нити белого цвета, свободные концы которых оклеены бумажными бирками с оттисками круглой мастичной печати синего цвета «Экспертно-криминалистический центр № 1» Управление на транспорте МВД России по ЦФО», рукописной надписью, выполненной чернилами синего цвета: «Э-1702», и подписями эксперта.(т. 3 л.д. 152-157);

протоколом осмотра предметов от 13 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому были осмотрены 24 канистры объемом по 20 литров с содержимым в виде дизельного топлива и 14 канистр объемом по 30 литров с содержимым в виде дизельного топлива, изъятые в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года.(т. 3 л.д. 169-175);

протоколом осмотра предметов от 26 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому были осмотрены два медных кабеля подключения тяговых электродвигателей длиной 835 см и 1005 см; три резиновых рукава длиной 200 см, 342 см и 259 см; а также полипропиленовый мешок серого цвета, в котором находятся десять комплектов кулаков распределительного вала, каждый из которых состоит из двух металлических элементов; одна втулка зубчатая шлицевая, один блок шестерен, один выключатель топливных насосов, гаечные ключи в количестве пяти штук, размерами 32х36, 22х19, 41х36, 32х30, 32х30 соответственно и один накидной ключ размером 20х19, фрагмент металлической трубки в количестве одной штуки, фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве пяти штук и элементы первоначальных упаковок, находящиеся на хранении в камере хранения вещественных доказательств Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте.

В ходе указанного осмотра из полипропиленового мешка серого цвета были изъяты гаечные ключи в количестве пяти штук, размерами 32х36, 22х19, 41х36, 32х30, 32х30 соответственно и один накидной ключ размером 20х19, фрагмент металлической трубки в количестве одной штуки, фрагменты обрамления кабины машиниста в количестве пяти штук, упакованные в полимерный пакет белого цвета, горловина которого увязана отрезком нити, свободные концы которой оклеены бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц.(т. 3 л.д. 198-205);

протоколом очной ставки от 25 января 2024 года с участием подозреваемого Коноплина А.С. и его защитника Акимовой Ю.А., подозреваемого Гампер В.В. и его защитника Евтуховой Ю.А., подозреваемого Декина С.В. и его защитника Долматова Д.П., подозреваемого Крамарева С.Н. и его защитника Матвеевой В.В., в ходе которой указанные лица подтвердили показания друг друга, в соответствии с которыми ими было совершено покушение на хищение 38 канистр с дизельным топливом, двух медных кабелей и четырех свертков с металлическими деталями.(т. 4 л.д. 119-131)

протоколом проверки показаний на месте от 20 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому участвующий в проверке подозреваемый Коноплин А.С. в присутствии своего защитника Акимовой Ю.А. указал на рельсы, проходящие через центральную часть депо ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, и пояснил, что именно в данном месте 07.11.2023 года находились два тепловоза № 453 и № 316, готовящиеся на обкатку, в процессе которой в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года он совместно с машинистами Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В. совершили попытку хищения дизельного топлива общей массой 865 кг 834 г, двух медных кабелей, а также четырех свертков с металлическими деталями, предназначенными для ремонта тепловозов, понимая, что данное имущество им не принадлежит, и указанные действия являются противоправными.

Далее Коноплин А.С. пояснил, что именно в данном помещении депо ВТРЗ примерно в 20 часов 00 минут 07.11.2023 года он встретился машинистами Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Декиным С.В., в ходе беседы с которыми они решили осуществить хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 путем его слития в заранее подготовленную тару. Также они решили, что, если будет возможность похитить какой-либо металл с территории завода, то они ей также воспользуются. Целью указанных действий было получение денежного вознаграждения, которое они собирались разделить между собой после реализации похищенного, обязанность по которой он взял на себя. Кроме того, они договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую он заранее для них подготовит, а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива.

Затем Коноплин А.С. пояснил, что Гампер В.В. спросил у него, Крамарева С.Н. и Декина С.В. о том, не возражают ли они, что он в ходе вышеуказанной обкатки тем же образом вывезет с территории завода гаечные ключи и накидной ключ, которые с его слов принадлежат ему, на что они не возражали. В последующем Гампер В.В. передал мешок с указанными ключами Крамареву С.Н., который поместил его в тепловоз № 453, и в ходе остановки на 548 км ж.д. перегона ст. «Тресвятская – Графская» около 02 часов 00 минут 08.11.2023 года скинул ему данный мешок, а он, в свою очередь, поместил его в багажное отделение своего автомобиля УАЗ. Кроме того, в ходе данной стоянки машинисты передали ему 24 канистры, наполненные слитым дизельным топливом, два медных кабеля, которые он заранее снял с одного из тепловозов в тепловозосборочном цехе и спрятал в шахте тепловоза № 316, о чем заранее предупредил Крамарева С.Н., Гампер В.В. и Декина С.В., и 4 свертка с металлическими деталями, которые, как он понял, машинисты передали ему в соответствии с ранее заключенной договоренностью о совместном похищении металла с территории завода. Все указанные предметы он погрузил в багажное отделение своего автомобиля УАЗ 31512 г.р.н. № ..... после чего передал машинистам 14 пустых канистр, объемом 30 литров каждая, чтобы они наполнили их тем же способом дизельным топливом из бака тепловоза № 316 и передали ему на обратном пути.

Затем подозреваемый Коноплин А.С. привел участвующих лиц в помещение тепловозосборочного цеха ВТРЗ, а именно на участок, расположенный в 10 метрах правее от входа в указанный цех, и пояснил, что примерно в 20 часов 40 минут 07.11.2023 года в указанном месте находился тепловоз, готовящийся под покраску и не имеющий идентификационного номера, с которого в указанное время он снял два медных кабеля, похитить которые он совместно с Крамаревым С.Н., Гампер В.В и Декиным С.В. пытались при вышеизложенных обстоятельствах. При этом, когда он снимал данные кабели, рядом с ним никого не было, и его никто не видел. Далее он, понимая, что Крамарев С.Н., Гампер В.В., Декин С.В. будут производить пробную обкатку локомотива № 316 в ночное время с 07.11.2023 года на 08.11.2023 года, вернулся в помещение депо и примерно в 21 час 00 минут 07.11.2023 спрятал 2 медных кабеля, снятых им при вышеизложенных обстоятельствах, в шахту локомотива № 316. Сделал он это в соответствии с ранее заключенной договоренностью по хищению металла, чтобы Крамарев С.Н., Гампер В.В. и Декин С.В. передали ему указанные два медных кабеля в момент передачи дизельного топлива для последующей сдачи их в пункт приема металлолома и разделения вырученных денежных средств на четверых. После того, как он спрятал два медных кабеля в шахту локомотива № 316, он сообщил об этом Крамареву С.Н., Гампер В.В. и Декину С.В. посредством телефонной связи, на что они ответили, что сбросят ему данные кабели вместе с топливом в соответствии с ранее заключенными договоренностями.. (т. 4 л.д. 132-146)

- протоколом проверки показаний на месте от 20 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому участвующий в проверке подозреваемый Гампер В.В. в присутствии своего защитника Евтуховой Ю.А. указал на рельсы, расположенные в центральной части депо ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, и пояснил, что именно на данных рельсах 07.11.2023 года стояли два сцепленных тепловоза № 453 и № 316, готовящиеся на обкатку, в ходе которой в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года он совместно с Декиным С.В., Крамаревым С.Н., и Коноплиным А.С. совершили попытку хищения дизельного топлива общей массой 865 кг 834 г, двух медных кабелей, а также четырех свертков с металлическими деталями, предназначенными для ремонта тепловозов. При этом им было известно, что перечисленное имущество им принадлежит ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш», и что действия по его изъятию являются незаконными.

Затем Гампер В.В. пояснил, что в данном помещении депо около 20 часов 00 минут 07.11.2023 года он вместе с Декиным С.В. и Крамаревым С.Н. встретились с Коноплиным А.С., в ходе беседы с которым у них возник совместный преступный умысел, направленный на хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 с целью его последующей продажи за денежное вознаграждение, которое хотели разделить на четверых. В соответствии с данным умыслом они обговорили, что Коноплин А.С. подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он Декин С.В. и Крамарев С.Н. заберут их в ходе обкатки локомотива № 316, после чего осуществят слив части дизельного топлива из бака данного локомотива в эти канистры. Также они сразу договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. При этом Коноплин А.С. должен был реализовать топливо в последующем и разделить денежные средства на четверых.

Далее примерно в 21 час 30 минут 07.11.2023 года Коноплин А.С. посредством телефонной связи сообщил ему, Крамареву С.Н. и Декину С.В. о том, что он снял с одного из тепловозов, стоящих в тепловозосборочном цехе ВТРЗ, 2 медных кабеля и спрятал их в шахте тепловоза № 316, после чего предложил ему, Крамареву С.Н. и Декину С.В. совместно похитить их путем вывоза с территории завода в ходе запланированной обкатки, после чего передать ему вместе с похищенным топливом, на что они согласились. При этом Коноплин А.С. должен был в последующем сдать указанные медные кабели в пункт приема металла за денежную оплату, которую он бы разделил на четверых.

Кроме того, Гампер В.В, пояснил, что в ходе обкатки тепловозов № 453 и № 316 в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года, он и Декин С.В. обнаружили в шахте тепловоза № 316, помимо двух медных кабелей, заранее спрятанных Коноплиным А.С., еще 4 свертка с металлическими деталями, которые также достали и передали Коноплину А.С. вместе с канистрами с топливом и двумя медными кабелями при производстве остановки на 548 км перегона ст. «Тресвятская – Графская», так как он, Декин С.В., Крамарев С.Н. и Коноплин А.С, заранее договорились о том, что при возможности похитить какой-либо металл, принадлежащий заводу, они этим воспользуются, чтобы сдать его в пункт приема металла за денежное вознаграждение, которое разделить между собой. Коноплин А.С. погрузил 24 канистры с топливом, два медных кабеля и 4 свертка с металлическими деталями в багажное отделение своего автомобиля УАЗ, а они проследовали дальше при обстоятельствах, изложенных им в ходе осмотра места происшествия от 08.11.2023 года.

Затем подозреваемый Гампер В.В. привел участвующих лиц в помещение тепловозосборочного цеха ВТРЗ, а именно на центральную эстакаду, расположенную справа от входа в указанный цех и пояснил, что ранее для удобства работы он приобрел на рынке 5 гаечных ключей и 1 накладной ключ за наличные денежные средства, и принес их на завод. При этом он не предоставил заводу служебную записку на них, в связи с чем утратил возможность забрать их домой путем выноса через центральный вход с ВТРЗ, так как не имел официального подтверждения, что они принадлежат ему. В связи с этим он решил вывезти данные ключи в ходе вышеуказанной обкатки, чтобы потом забрать их у Коноплина А.С. и отнести домой. Он спросил у Крамарева С.Н., Декина С.В. и Коноплина А.С., не против ли они что он это сделает, на что они не возражали. Затем Гампер В.В. указал на вышеуказанную эстакаду и пояснил, что именно в данном месте он обнаружил мешок, который он решил взять в качестве упаковки для гаечных и накидного ключей, после чего поместил их туда, скрутил мешок и передал его Крамареву С.Н., пояснив, что в данном мешке находятся его гаечные ключи в количестве 5 штук и 1 накидной ключ, на что Крамарев С.Н. забрал его и поместил в тепловоз № 453, и в последующем при производстве остановки на 548 км перегона ж.д. ст. «Тресвятская – Графская» около 02 часов 00 минут 08.11.2023 года скинул его Коноплину А.С., который погрузил данный мешок в багажное отделение своего автомобиля УАЗ. Также Гампер В.В. сообщил, что данный мешок он нашел на указанной эстакаде примерно в 23 часа 40 минут 08.11.2023 года. Когда он клал в данный мешок свои 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, он не видел, что в нем есть другое содержимое, так как спешил и действовал быстро..(т. 4 л.д. 203-218)

- протоколом проверки показаний на месте от 20 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому участвующий в проверке подозреваемый Крамарев С.Н. в присутствии своего защитника Матвеевой В.В. указал на рельсы, проходящие через центральную часть депо ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, и пояснил, что именно в данном месте 07.11.2023 года находились два сцепленных тепловоза № 453 и № 316, готовящиеся на обкатку, в процессе которой в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года он совместно с Гампер В.В., Декиным С.В. и Коноплиным А.С. совершили попытку хищения дизельного топлива общей массой 865 кг 834 г, двух медных кабелей, а также четырех свертков с металлическими деталями, предназначенными для ремонта тепловозов, При этом они достоверно понимали, что данное имущество принадлежит ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш».

Далее Крамарев С.Н. пояснил, что именно в данном помещении примерно в 20 часов 00 минут 07.11.2023 года он вместе с Гампер В.В. и Декиным С.В. встретились с Коноплиным А.С., в ходе разговора с которыми они вступили в совместный сговор, направленный на хищение части дизельного топлива из бака локомотива № 316 с целью его последующей реализации и получения материальной выгоды. Кроме того, они решили, что похитят с территории завода металлические предметы в случае возникновения такой возможности, так как понимали, что его можно сдать в пункт приема металлолома и получить за это денежные средства. В соответствии с данным умыслом они решили, что Коноплин А.С. заранее подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он, Гампер В.В. и Декин С.В. заберут их в ходе обкатки сцепленных локомотивов № 453 и № 316 и осуществят слив части дизельного топлива из бака локомотива № 316. При этом они заранее договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. При этом Коноплин А.С. взял на себя задачу по реализации похищенного дизельного топлива и последующему разделу полученных денежных средств между всеми участниками.

Далее около 21 часа 30 минут 07.11.2023 года Коноплин А.С. позвонил им и сказал, что снял с одного из тепловозов, стоящих в тепловозосборочном цехе, два медных кабеля, и спрятал их в шахте тепловоза № 316, после чего предложил ему, Гампер В.В. и Декину С.В. совместно похитить их путем вывоза с территории завода в ходе запланированной обкатки и в последующем передать ему вместе с похищенным топливом, на что они согласились. Целью была последующая сдача Коноплиным А.С. указанных медных кабелей в соответствующий пункт за денежное вознаграждение, которое они хотели разделить на четверых.

Затем Крамарев С.Н. пояснил, что примерно в 23 часа 50 минут 07.11.2023 года к указанным им рельсам, на которых находились тепловозы № 453 и № 316, подошел Гампер В.В. с белым мешком и сказал ему, что в нем находятся гаечные ключи и накидной ключ, принадлежащие ему, и попросил их взять с собой в локомотив № 453, чтобы вывезти их с территории завода путем передачи Коноплину А.С. вместе с топливом и металлом. Он, Декин С.В. и Коноплин А.С. против этого не возражали, и он забрал у Гампер В.В. данный мешок и положил его в тепловоз № 453, при этом содержимое мешка не проверял. В последующем при производстве торможения на 548 км ж.д. перегона ст. «Тресвятская – Графская» около 02 часов 00 минут 08.11.2023 года он скинул данный мешок Коноплину А.С., который погрузил его в багажное отделение своего автомобиля УАЗ вместе с канистрами с топливом и металлом.

Кроме того Крамарев С.Н. сообщил, что ему стало известно о том, что помимо 24 канистр со слитым дизельным топливом и двух медных кабелей, Декин С.В. и Гампер В.В. обнаружили и скинули Коноплину А.С. еще 4 свертка с металлическими деталями. При этом он сразу понял, что они сделали это в соответствии с вышеуказанной договоренностью по совместному хищению металла в случае возникновения такой возможности. (т. 5 л.д. 39-53).

- протоколом проверки показаний на месте от 20 февраля 2024 года с фототаблицей, согласно которому участвующий в проверке подозреваемый Декин С.В. в присутствии своего защитника Долматова Д.П. указал на рельсы, расположенные в центральной части депо ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5, и пояснил, что именно в данном месте 07.11.2023 года находились два сцепленных тепловоза № 453 и № 316, готовящиеся на обкатку, в ходе производства которой в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года он совместно с Крамаревым С.Н., Гампер В.В. и Коноплиным А.С. совершили попытку хищения дизельного топлива в общем количестве 865 кг 834 г, двух медных кабелей, а также четырех свертков с деталями, предназначенными для ремонта тепловозов, принадлежащих ВТРЗ – филиалу АО «Желдорреммаш».

Кроме того Декин С.В. пояснил, что в данном помещении около 20 часов 00 минут 07.11.2023 года он вместе с Гампер В.В. и Крамаревым С.Н. встретились с Коноплиным А.С., в ходе беседы с которыми они вступили в совместный сговор, направленный на хищение топлива из бака тепловоза № 316 с целью его последующей реализации за денежное вознаграждение. Кроме того, они решили, что похитят с территории завода металл в случае возникновения такой возможности. В соответствии с данным умыслом они договорились о том, что Коноплин А.С. подготовит и оставит в определенном месте канистры для топлива, а он, Гампер В.В. и Крамарев С.Н. заберут их в ходе обкатки сцепленных локомотива № 316, после чего осуществят слив части дизельного топлива из бака указанного локомотива в данные канистры. При этом они сразу договорились, что производить слив топлива будут дважды: в первый раз в тару, которую им заранее подготовит Коноплин А.С., а второй – в тару, которую он им передаст, когда будет забирать первую часть похищенного топлива. При этом Коноплин А.С. должен был в последующем сам реализовать дизельное топливо, а полученные деньги разделить на четверых.

Затем примерно в 21 час 30 минут 07.11.2023 года Коноплин А.С. посредством телефонной связи сообщил им, что снял с одного из тепловозов, стоящих в тепловозосборочном цехе ВТРЗ, два медных кабеля, и спрятал их в шахте тепловоза № 316, после чего предложил совместно похитить их путем вывоза с территории завода и в дальнейшем передать ему вместе с похищенным топливом, на что они согласились.

Кроме того Гампер В.В. сообщил ему, Крамареву С.Н. и Коноплину А.С. о том, что хочет в ходе вышеуказанной обкатки вывезти 5 гаечных ключей и 1 накидной ключ, которые с его слов принадлежат ему, на что никто не возражал. Указанные ключи он передал Крамареву С.Н. в мешке, который положил его в тепловоз № 453 и в ходе стоянки на 548 км ж.д. перегона ст. «Тресвятская – Графская» примерно в 02 часа 00 минут 08.11.2023 года скинул ему, Коноплину А.С., который погрузил данный мешок в багажное отделение своего автомобиля УАЗ.

Также Декин С.В. пояснил, что в ходе обкатки тепловозов № 453 и № 316 в период времени примерно с 00 часов 15 минут до 02 часов 30 минут 08.11.2023 года он вместе с Гампер В.В. обнаружили в шахте тепловоза № 316, помимо двух медных кабелей, заранее спрятанных Коноплиным А.С., еще 4 свертка с металлическими деталями, которые они достали и передали Коноплину А.С. вместе с 24 канистрами с топливом и двумя медными кабелями во время стоянки на 548 км перегона ж.д. ст. «Тресвятская – Графская», так как он, Гампер В.В., Крамарев С.Н. и Коноплин А.С. заранее договорились о том, что при возможности похитить какой-либо металл с территории завода, они ей воспользуются. Затем Коноплин А.С. погрузил 24 канистры с топливом, два медных кабеля, мешок с гаечными и накидным ключами, 4 свертка с металлическими деталями в багажное отделение своего автомобиля УАЗ, а он, Гампер В.В. и Крамарев С.Н. проследовали дальше. (т. 5 л.д. 115-129).

Исследовав все представленные сторонами доказательства, проверив и оценив их, суд приходит к выводу, что вышеуказанные доказательства, положенные в основу обвинительного приговора, соответствуют предусмотренным уголовно-процессуальным законом требованиям об относимости, допустимости и достоверности, а их совокупность достаточна для правильного разрешения дела.

Действия Коноплина А.С., Гампер В.В., Крамарева С.Н., Декина С.В правильно квалифицированы по ч.3 ст.30 п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ, как покушение на кражу, то есть тайное хищение чужого имущества в крупном размере, которое не было доведено до конца по независящим от этих лиц обстоятельствам.

Подсудимые Коноплин А.С., Гампер В.В., Крамарев С.Н., Декин С.В вину свою признали в полном объеме.

При назначении наказания суд в соответствии со ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства совершенного преступления, данные о личности виновных, обстоятельства, смягчающие наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также влияние наказания на исправление осужденных и условия жизни их семей.

Коноплин А.С. к уголовной ответственности привлекается впервые, свою вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, написал явку с повинной, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, положительно характеризуется по месту жительства и по прежнему месту работы, награждался почетными грамотами, имеет на иждивении ........., кроме того, суд принимает во внимание состояние здоровья Коноплина А.С. и его родственников и признает указанные обстоятельства, как предусмотренные п.п. «г,и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, так и остальные, смягчающими наказание.

Гампер В.В. к уголовной ответственности привлекается впервые, свою вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, написал явку с повинной, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, положительно характеризуется по месту жительства и по месту работы, имеет на иждивении ........., кроме того, суд принимает во внимание состояние здоровья Гампер В.В. и его родственников и признает указанные обстоятельства, как предусмотренное п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, так и остальные, смягчающими наказание.

Крамарев С.Н. к уголовной ответственности привлекается впервые, свою вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, написал явку с повинной, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, положительно характеризуется по месту жительства и по месту работы, имеет на иждивении ........., кроме того, суд принимает во внимание состояние здоровья Крамарева С.Н. и его родственников и признает указанные обстоятельства, как предусмотренные п.п. «г,и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, так и остальные, смягчающими наказание.

Декин С.В. к уголовной ответственности привлекается впервые, свою вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, написал явку с повинной, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, положительно характеризуется по месту жительства и по месту работы, имеет благодарственные письма, кроме того, суд принимает во внимание состояние здоровья Декина С.В. и его родственников и признает указанные обстоятельства, как предусмотренное п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, так и остальные, смягчающими наказание.

Обстоятельств, отягчающих наказание Коноплин А.С., Гампер В.В., Крамарев С.Н., Декин С.В Зубарев А.А. судом не установлено.

Оснований для изменения категории преступления в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ и применения ст.64 УК РФ, суд не усматривает, так как по делу не установлено исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного виновными преступления.

Учитывая необходимость влияния назначенного наказания на исправление подсудимых, руководствуясь принципом справедливости, суд полагает, что наказание в виде штрафа, будет не только способствовать достижению целей наказания – исправлению виновных, предупреждению совершения ими новых преступлений, но и соответствовать принципам справедливости и соразмерности совершенному преступлению.

При определении размера штрафа суд принимает во внимание тяжесть совершенного преступления, данные о личности, а также имущественное положение подсудимых и их семей и полагает возможным назначить его в минимальном размере, предусмотренном санкцией ч.3 ст.158 УК РФ.

Гражданский иск по делу не заявлен.

При решении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд руководствуется положениями ст. ст. 81, 82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 302, 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Коноплина А.С. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей в доход государства с перечислением в Юго-Восточное линейное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте (Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте); лицевой счет 04311294680; ИНН 3666031134; КПП 366601001; ОКТМО 20701000; ОГРН 1033600009728; Р/c 03100643000000013100; К/с 40102810945370000023; БИК 012007084; КБК 18811603200010000140; Банк ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж; УИН 18853623016140002120, назначение платежа: выплата штрафа по уголовному делу № 1-176/2024.

Гампер В.В. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей в доход государства с перечислением в Юго-Восточное линейное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте (Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте); лицевой счет 04311294680; ИНН 3666031134; КПП 366601001; ОКТМО 20701000; ОГРН 1033600009728; Р/c 03100643000000013100; К/с 40102810945370000023; БИК 012007084; КБК 18811603200010000140; Банк ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж; УИН 18853623016140002129, назначение платежа: выплата штрафа по уголовному делу № 1-176/2024.

Крамарева С.Н. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей в доход государства с перечислением в Юго-Восточное линейное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте (Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте); лицевой счет 04311294680; ИНН 3666031134; КПП 366601001; ОКТМО 20701000; ОГРН 1033600009728; Р/c 03100643000000013100; К/с 40102810945370000023; БИК 012007084; КБК 18811603200010000140; Банк ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж; УИН 18853623016140002121, назначение платежа: выплата штрафа по уголовному делу № 1-176/2024.

Декина С.В. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей в доход государства с перечислением в Юго-Восточное линейное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте (Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте); лицевой счет 04311294680; ИНН 3666031134; КПП 366601001; ОКТМО 20701000; ОГРН 1033600009728; Р/c 03100643000000013100; К/с 40102810945370000023; БИК 012007084; КБК 18811603200010000140; Банк ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж; УИН 1885362301614000218. Банк ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж; назначение платежа: выплата штрафа по уголовному делу № 1-176/2024.

Штраф подлежит уплате в течение 60 дней со дня вступления приговора в законную силу.

Меру пресечения Коноплину А.С., Гампер В.В., Крамареву С.Н., Декину С.В. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить.

Вещественные доказательства:

-мобильный телефон модели «Redmi Note 9» с IMEI-кодами: № ..... в чехле-книжке черного цвета, возвращенный Гампер В.В. под сохранную расписку(т. 3 л.д. 13-15; т. 3 л. д. 20-22; т. 3 л. д. 23)- оставить законному владельцу;

-мобильный телефон «Honor 10 Lite», модели «HRY-LX1» с № ..... в чехле-книжке черного цвета, возвращенный Декину С.В. под сохранную расписку (т.3 л.д. 63-65; т.3 л.д.70-72; т.3 л.д.73)- оставить законному владельцу;

-мобильный телефон модели «Iphone Х» с № ..... в силиконовом чехле синего цвета, и мобильный телефон «Samsung» модели «GT-S5250» с № ..... возвращенные Коноплину А.С. под сохранную расписку (т.1 л.д. 98-100; т.3 л. д. 105-107; т.3 л. д. 108)- оставить законному владельцу;

-свидетельство о регистрации № ..... на имя Коноплина А.С., автомобиль УАЗ г.р.н. № ....., принадлежащий Коноплину А.С., и ключи от замка зажигания указанного автомобиля, возвращенные Коноплину А.С. под сохранную расписку(т.3 л.д. 116-118; т.3 л. д. 123-125; т.3 л. д. 126)- оставить законному владельцу;

-39 бутылок объемом по 0,5 литров с содержимым в виде дизельного топлива, изъятые в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года, переданные представителю потерпевшего ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО7 под сохранную расписку(т.3 л.д. 158-161; т.3 л.д. 162-166; т.3 л.д.168)- оставить законному владельцу ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш»;

-24 канистры объемом по 20 литров с содержимым в виде дизельного топлива и 14 канистр объемом по 30 литров с содержимым в виде дизельного топлива, изъятые в ходе осмотров мест происшествия от 08.11.2023 года, переданные представителю потерпевшего ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш» ФИО7 под сохранную расписку (т.3 л.д.176-179; т.3 л.д.180-184; т.3 л.д.186)- оставить законному владельцу ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш»;

-два медных кабеля подключения тяговых электродвигателей, упакованные с применением отрезка бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, скрепленные прозрачной липкой лентой, три резиновых рукава, упакованные с применением отрезка бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, скрепленные прозрачной липкой лентой, а также 10 комплектов кулаков распределительного вала, 1 втулка зубчатая шлицевая, 1 блок шестерен, 1 выключатель топливных насосов, упакованные в полипропиленовый мешок серого цвета, горловина которого увязана отрезком нити белого цвета, свободные концы которой оклеены отрезком листа бумаги с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, сданы на хранение в камеру хранения вещественных доказательств Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте(т.3 л.д. 206-209; т.3 л.д.210), по вступлении приговора в законную силу передать законному владельцу - ВТРЗ – филиала АО «Желдорреммаш»;

-фрагменты марли со смывами с рук Коноплина А.С., Крамарева С.Н., Гампер В.В. и Декина С.В., помещенные в первоначальные отдельные бумажные конверты, упакованные в прозрачный полимерный пакет файлового типа, оклеенный прозрачной липкой лентой с применением фрагмента листа бумаги с оттиском круглой мастичной печати синего цвета «Для пакетов» Экспертно-криминалистический центр ГУ МВД России по Воронежской области», пояснительным текстом «Ю. Восточное ЛУ К-4587 закл. № 5626 от 07.12.2023» и подписью эксперта, место вскрытия упаковки которого оклеено прозрачной липкой лентой и опечатано бумажной биркой с оттиском печати «Дежурная часть» Юго-Восточное ЛУ МВД России на транспорте», пояснительным текстом и подписями участвующих лиц, сданные на хранение в камеру хранения вещественных доказательств Юго-Восточного ЛУ МВД России на транспорте(т.3 л.д. 147-150; т.3 л. д.151), по вступлении приговора в законную силу, уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Воронежского областного суда в течение 15 суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденные вправе в тот же срок заявить письменные ходатайства о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, вправе поручать осуществление своей защиты избранным ими защитникам либо ходатайствовать перед судом о назначении защитников.

Председательствующий Мосейкина Т.А.

Свернуть