Котятов Алексей Михайлович

Дело № 1-505/21

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Одинцово 12 мая 2021 года

Судья Одинцовского городского суда Московской области Модяков Ю.С.,

с участием: государственного обвинителя – помощника Московско-Смоленского транспортного прокурора Кузьминой Ю.В.,

подсудимого Котятова А.М.,

защитника-адвоката Свиридова В.С.,

представившего ордер и удостоверение юридической консультации,

потерпевшего КСВ,

представителя потерпевшего адвоката БИИ, представившего ордер и удостоверение юридической консультации

при помощнике судьи Костылевой С.Ю.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Котятова Алексея Михайловича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца АДРЕС, зарегистрированного и проживающего по адресу: АДРЕС, гражданина РФ, со средним специальным образованием, не женатого, пенсионера, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1.2 ст.263 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Котятов А.М. согласен с предъявленным обвинением в том, что он совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных ст. 271.1 УПК РФ, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и причинение крупного ущерба, совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения, при следующих обстоятельствах.

Котятов А.М. в соответствии с приказом № 215/л от 16.07.2020 назначен на должность дежурного по переезду 4-го разряда Бригады по неотложным работам Линейного участка №2 Эксплуатационного участка № 2 Кунцево 1 - Оди...

...нцово Московско-Смоленской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

В период времени с 20 часов 05.11.2020 по 04 часа 06.11.2020 Котятов А.М. находился на железнодорожном переезде АДРЕС, расположенного вблизи ж/д платформы «Перхушково» по адресу: АДРЕС и обеспечивал в соответствии с должностной инструкцией безопасное движение поездов, автомобилей и других транспортных средств на данном переезде.

Далее 06.11.2020 в 01 час 02 минуты по 1-му главному пути на вышеуказанном регулируемом железнодорожном переезде при исправно-действующей переездной сигнализации, при опущенных автоматических шлагбаумах, а также при наличии на локомотивном светофоре «красного» огня, при скорости поезда 55 км/ч, допустил пересечение железнодорожного полотна грузовым автомобилем путем подачи разрешительных сигналов, что привело к столкновению пригородного поезда № сообщением «Лобня-Дорохово» (электропоезд серии ЭП2Д №0006, приписки АО «Центральная ППК» под управлением локомотивной бригады АО «Центральная ППК» в составе машиниста СИА) с грузовым автомобилем марки «IVECO EUROCARGO» государственный номер № под управлением водителя КСВ, с последующим сходом первой тележки головного вагона ЭП2Д№0006 01.

Таким образом, Котятов А.М. в вышеуказанное время и месте, будучи в состоянии алкогольного опьянения, проявляя преступную небрежность, действуя по неосторожности не выполнил (нарушил):

требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12. 2010 №286:

п. 11 раздела III - являясь работником железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями не обеспечил выполнение настоящих Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (электропоезда ЭП2Д №0006);

требования Приложения N 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 21.12. 2010 № 286:

п.25 - не обеспечил безопасное движение поездов (поезда №6751) и автотранспортных средств (автомобиля марки «IVECO») на железнодорожном переезде, не подавал установленные сигналы (при движении автомобиля на закрытый переезд (не встал к водителю грудью с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками) и не наблюдал за состоянием проходящего поезда №6751;

требования Инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде 31 км перегона Одинцово - Голицыно Московской железной дороги, утвержденной заместителем главного инженера Московской железной дороги по Московско-Смоленскому территориальному Управлению 02.07.2019:

п.2.4.6 - для открытия переезда при занятом участке приближения не нажал кнопку «Включение заграждения» с фиксацией в нижнем (нажатом) положении, не сделал запись в Книге приема и сдачи дежурств, осмотра устройств и инструктажа дежурных работников (форма ПУ-67) о показаниях счетчика аварийных событий, с указанием времени, причины нажатия и фамилии дежурного по станции, разрешившего пропуск автотранспорта; не доложил диспетчеру ПЧ-17 по ЛПС или по телефону 6-87-14, диспетчеру ШЧ-15 по телефону 6-87-47, 6-62-74;

требования Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. №237:

п.68 раздела III - во время дежурства при следовании на переезд автомобиля марки «IVECO» при закрытом шлагбауме и красных огнях переездного светофора не подавал установленные запрещающие сигналы поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками, а дал устное указание водителю следовать через переезд, и сообщил ему, что поездов больше не будет;

п.69 раздела III - при приближении поезда №6751 после закрытия заградительных брусьев шлагбаумов не проверил свободность первого главного железнодорожного пути на железнодорожном переезде и в обе стороны от него. Не встречал поезд, стоя лицом к железнодорожному пути с полуоборотом головы навстречу движению и не подавал сигнал при свободном железнодорожном пути ночью - прозрачно-белым огнем ручного фонаря.

Согласно заключению экспертизы № 9/2021 от 25.02.2021, непосредственной причиной столкновения поезда №6751 с грузовым автомобилем марки «IVECO EUROCARGO» г.р.з. № на железнодорожном переезде АДРЕС в ночное время 06.11.2020 явилось осуществление дежурным по переезду Котятовым А.М. пропуска автогужевого и железнодорожного транспорта одновременно. Данные нарушения состоят в прямой причинно-следственной связи с причинением КСВ и СХТ по неосторожности тяжкого вреда здоровью.

Согласно заключению экспертизы № 9/2021 от 25.02.2021, КСВ причинены повреждения, в совокупности составляющие тупую сочетанную травму в виде: закрытой черепно-мозговой травма - гематомы в периорбитальной области справа, ушибленной раны верхнего века слева, оскольчатых переломов решетчатой кости, носовых костей, верхней челюсти справа и слева, отрыв правой скуловой кости по швам, сотрясения головного мозга; закрытой травмы левого предплечья - оскольчатого перелом локтевого отростка левой локтевой кости со смещением дистального отломка кверху и перелом проксимальной трети левой локтевой кости без смещения, которые расцениваются как ТЯЖКИЙ вред, причиненный здоровью человека.

Согласно заключению экспертизы № 9/2021 от 25.02.2021, СХТ причинены повреждения: закрытый оскольчатый перелом верхней трети диафаза левой бедренной кости со смещением отломков; закрытый перелом головки левой малоберцовой кости; рвано-скальпированная рана лобковой области; ссадины на лице, которые расцениваются как ТЯЖКИЙ вред, причиненный здоровью человека.

Согласно справке из АО «ЦППК» стоимость работ по восстановлению вагона ЭП2Д-000609 составляет 13 457 976, 00 руб., что является крупным ущербом.

В ходе ознакомления с материалами уголовного дела, при разъяснении требований ст. 217 УПК РФ Котятов А.М., после консультации с защитником и в его присутствии, заявил ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, которое он поддержал в судебном заседании, осознавая характер и последствия заявленного им ходатайства. Указанное ходатайство в судебном заседании поддержал его защитник.

Возражений со стороны государственного обвинителя, потерпевших и представителей потерпевших о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства не поступило.

Суд приходит к выводу, что ходатайство заявлено в соответствии с требованиями главы 40 УПК РФ и подлежит удовлетворению. Обоснованность предъявленного Котятову А.М. обвинения подтверждается собранными по делу доказательствами, подсудимый понимает существо предъявленного ему обвинения и соглашается с ним в полном объеме.

Суд согласен с квалификацией действий подсудимого Котятова А.М. и квалифицирует его действия по ч.1.2 ст.263 УК РФ, как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных ст. 271.1 УПК РФ, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и причинение крупного ущерба, совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения.

Котятов А.М. не судим, на учете в ПНД не состоит, страдает хроническими заболеванием. По месту жительства характеризуется положительно, проживает с сыном и матерью, страдающей хроническими заболеваниями. Награжден двумя знаками общественной организации ВЛКСМ и медалью "За трудовое отличие".

При назначении Котятову А.М. наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности виновного, обстоятельства, смягчающие наказание, в качестве которых суд признает: признание им своей вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья и возраст, оказание помощи матери, а также суд учитывает влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи.

Обстоятельств, отягчающих наказание Котятова А.М., судом не установлено.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, суд считает необходимым не изменять категорию преступления, совершенного Котятовым А.М., на менее тяжкое.

С учетом изложенного, принимая во внимание данные о личности подсудимого, его имущественное и семейное положение, суд считает необходимым назначить Котятову А.М. наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью связанной с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и приходит к выводу о возможности его исправления без изоляции от общества, поэтому применяет ст.73 УК РФ - условное осуждение.

Руководствуясь ст.316 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Котятова Алексея Михайловича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1.2 ст.263 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 4 (четыре) года, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на срок 2 (два) года 6 (шесть) месяцев.

На основании ст.73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком на 4 (четыре) года, в течение которого Котятов А.М. своим поведением должен доказать свое исправление. Возложить на Котятова А.М. дополнительные обязанности: встать на учет в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства, не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением осужденных, и один раз в месяц регистрироваться в указанном органе, в дни, установленные данным органом.

Меру пресечения Котятову А.М. в виде подписки о невыезде отменить.

Вещественные доказательства по вступлении приговора в законную силу: - CD диск, - хранить в уголовном деле, а автомобиль «IVECO EUROCARGO» государственный номер №, оставить по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 10 суток со дня провозглашения в Московский областной суд, с соблюдением требований ст.317 УПК РФ.

В случае подачи апелляционной жалобы либо представления осужденный вправе в течение 10 суток со дня получения копии приговора ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручать осуществление своей защиты избранному защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Председательствующий