Невидальский Александр Владимирович

Судья Глухова Т.Н. УИД 38RS0033-01-2023-004890-11

Судья-докладчик Васильева И.Л. № 33-6235/2024

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

15 июля 2024 года г. Иркутск

Судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда в составе:

судьи-председательствующего Васильевой И.Л.,

судей Коваленко В.В., Черемных Н.К.,

при секретаре Мутиной А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-394/2024 по иску Невидальского А.В. к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о взыскании задолженности по заработной плате, компенсации морального вреда

по апелляционной жалобе представителя ответчика акционерного общества «Автоколонна 1880» - Ринчино А.Б.

на решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 21 февраля 2024 года,

УСТАНОВИЛА:

в обоснование заявленных требований указано, что с 27 июля 2012 г. по настоящее время истец работает в АО «Автоколонна 1880» в должности водителя автобуса 1 класса. 24 декабря 2019 г. Федеральной службой по труду и занятости зарегистрировано Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 г.г. Пункт 1.7. Отраслевого соглашения по Автотранспорту на 2020 - 2022 г.г. (как и в Дополнительном соглашении № 1 о продлении на 2017 – 2019 г.г. действия Федерального отраслевого соглашения по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2014-2016 г.г.) гласит, что региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационно-правовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. В соответствии с п. 3.2 Федерального отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. В соответствии с указанной таблицей коэффициент заработной платы водителя автобуса большого класса к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте составляе...

...т 3,83. В соответствии с п. 3.1 Соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже МРОТ, принятого в РФ. Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в п. 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации. Заработная плата рассчитана работодателем без учета правил п. 3.2 Отраслевого соглашения, в связи с чем, образовалась задолженность по заработной плате.

Истец просил суд взыскать с ответчика задолженность по заработной плате с января 2019 г. по 31 декабря 2022 г. в размере 1 126 184,39 руб.; денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы за период с января 2019 г. по 31 декабря 2022 г. - 246 242,31 руб., компенсацию морального вреда - 50 000 руб.

Решением Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 21 февраля 2024 г. требования Невидальского А.В. удовлетворены частично.

В его пользу с ответчика взысканы задолженность по заработной плате с сентября 2022 г. по декабрь 2022 г. в размере 113 542,07 руб., денежная компенсация за задержку выплаты заработной платы – 4 545,11 руб., компенсация морального вреда – 5 000 руб. В удовлетворении требований в большем размере отказано.

С ответчика в доход бюджета г. Иркутска взыскана государственная пошлина в размере 3 861,74 руб.

В апелляционной жалобе представитель ответчика просит решение суда отменить, принять по делу новое решение об отказе в удовлетворении исковых требований, указав в обоснование следующее.

Выражает несогласие с выводом суда о том, что положения Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ на 2020-2022 г.г. распространяют свое действие на ответчика в силу ст. 48 ТК РФ. Суд не учел, что ответчик не является членом Некоммерческой организации «Российский автотранспортный союз» и не уполномочивал данную организацию на свое представительство в названном Соглашении.

Обращает внимание на то, что суд для определения размера заработной платы исходил из размера часовой тарифной ставки за спорные периоды в соответствии с п. 3.2 Отраслевого соглашения, однако не учел, что данный пункт не устанавливает требования к минимальному уровню часовой тарифной ставки работников отрасли, а предусматривает гарантии общего размера заработной платы.

Считает, что суд не дал надлежащей оценки доводам ответчика о том, что ТК РФ предоставляет право ответчику самостоятельно устанавливать систему оплаты труда работников предприятия; доводам о том, что п. 1.6 Соглашения предусмотрено, что зарплаты, связанные с обеспечением социальных гарантий, принятых соглашением, включаются в установленном порядке в регулируемые или договорные цены на выполняемую организациями работу и услуги; представленному анализу среднемесячной зарплаты истца с учетом компенсации за разъездной характер работы.

Ссылается на то, что суд не учел доводы ответчика о том, что заявленные истцом требования о применении социальных гарантий, предусмотренных Соглашением, в разы превышают уровень оплаты труда, заложенный в государственном тарифе на транспортные услуги.

Отмечает, что суд не дал оценки тому, что проводимые в отношении ответчика проверки контрольно-надзорными органами не содержат предписаний о принятии мер по обеспечению исполнения требований Соглашения в части уровня зарплаты.

Письменных возражений на апелляционную жалобу не поступило.

В заседание суда апелляционной инстанции не явились стороны, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, о причинах своей неявки в судебное заседание не известили, об отложении дела не просили.

Судебная коллегия в порядке ч. 3 ст. 167 ГПК РФ считает возможным рассмотреть апелляционную жалобу в отсутствие не явившихся лиц.

Заслушав доклад судьи Васильевой И.Л., проверив законность и обоснованность решения суда в соответствии со ст. 327? Гражданского процессуального кодекса РФ в пределах доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены судебного решения.

Судом установлено и подтверждено материалами дела, что 19 ноября 2019 г. на федеральном уровне социального партнерства заключено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 г.г. между Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз и Общественной организацией «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».

Согласно п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ. Приведена таблица кратности и коэффициентов.

Так, МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ ? 3, 83 (коэффициент).

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № 1.

Дополнительным соглашением № 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы в период с 27 марта 2020 г. до 1 января 2021 г. действие п. 3.2 приостановлено.

На время действия приостановки п. 3.2 изложен в следующей редакции.

Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

В случае невозможности реализации по причинам экономического, технологического, организационного характера норм п. 3.2 соглашения работодатель и выборный орган ППО вправе обратиться в письменной форме к сторонам соглашения с мотивированным предложением о временном приостановлении действия п 3.2 в отношении данного работодателя.

С 1 января 2021 г. приостановление действия п. 3.2 Отраслевого соглашения в первоначальной редакции закончилось. При определении размеров минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта вновь возвратились к красности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. Возвратились к МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ х 3,83 (коэффициент), куда не включается компенсационные выплаты за вредные условия труда, за климатические условия, за условия труда, отличающиеся от нормальных (совместительство, совмещение, сверхурочная работа, ночные, выходные, праздничные и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Дополнительным соглашением № 2 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы пункты 3.1, 3.2, 3.5 изложены в новой редакции.

В соответствии с п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.

Установлено, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с 1 января 2022 г. нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации.

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении № 6 к настоящему Отраслевому соглашению (для водителя автобуса большого класса коэффициент к прожиточному минимуму 3,83).

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Пункт 3.5 изложен в редакции, согласно которой указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2.

Письмом министра труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 февраля 2020 г. № 14-4/10/В-807, опубликованным 12 февраля 2020 г. в газете «Российская газета», выпуск № 29, до работодателей доведено, что Отраслевое соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 г., регистрационный № 15/20-22, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (www.rosmintrud.ru).

В соответствии с ч. 8 ст. 48 ТК РФ работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 ТК РФ порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Ответчик АО «Автоколонна 1880» является юридическим лицом, учредитель которого - Министерство имущественных отношений Иркутской области; основной вид деятельности АО «Автоколонна 1880» - регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении. Согласно Уставу предприятия для получения прибыли общество вправе осуществлять деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в международном сообщении по расписанию и другие виды деятельности.

В установленный ч. 9 ст. 48 ТК РФ 30-тидневный срок мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 г.г. ответчик не направил.

Истец Невидальский А.В. на основании трудового договора от 28 февраля 2014 г. в редакции дополнительных соглашений принят в ОАО «Автоколонна 1880» на должность водителя автобуса 1 класса по основному месту работы (6 разряд). С оплатой часовой тарифной ставки в размере 59,39 руб., с 1 мая 2020 г. – 68,53 руб., с 1 января 2022 г. – 71,02 руб., с 1 июня 2022 г. – 78,13 руб. (п.4.1 трудового договора в редакции дополнительных соглашений). Также работнику установлен районный коэффициент к заработной плате 30% в месяц, надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в размере 30%, персональная надбавка – 16% (с 1 мая 2020 г. – персональная надбавка 22%; с 1 января 2022 г. – персональная надбавка – 28 %); надбавка за вредные условия труда – 4% (п. 4.2 трудового договора в редакции дополнительных соглашений).

Работнику может быть выплачена премия по итогам работы за месяц в размере 60 % от заработной платы по тарифу с учетом выплаты надбавки за классность и доплаты за увеличения объема работы или совмещение должностей при соблюдении условий и порядка, установленного Положением об оплате труда и премировании водителей (п. 4.3). Работнику устанавливается доплата за разъездной характер работы в размере 60 рублей за каждый день нахождения в пути по графику (п. 4.4).

Согласно Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» на предприятии установлена повременно-премиальная система оплаты труда, которая включает в себя штатное расписание, тарифную сетку по оплате труда с указанием базовой минимальной ставки рабочего 1 разряда и применяемых к ней тарифных коэффициентов, которая разработана с учетом единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих, единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, а также с учетом государственных гарантий по оплате труда.

Часовые тарифные ставки (далее - ЧТС) на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

В соответствии с Положением об оплате труда и премировании водителей, Регламентом начисления и выплаты заработной платы водителям (приложение № 10 к Положению) для водителей автобусов установлен суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (в редакции приказа от 24 мая 2017 г. №137), с 1 января 2021 г. п. 2.4 трудового договора дополнен: в рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобиля, включается время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугороднюю перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, и засчитывается ему рабочее время в размере 50%.

В соответствии с названным Регламентом за профессионализм водителям выплачивается персональная надбавка в размере от 10% до 100% к тарифной ставке, осуществляется доплата за работу с вредными и опасными условиями труда в размере 4% к тарифной ставке, предусмотрены доплата за работу в ночное время в размере 20% тарифной ставке за каждый час работы водителя в ночное время, а также иные выплаты компенсационного характера согласно трудовому законодательству.

В соответствии с приказами генерального директора общества утверждено штатное расписание, тарифная сетка по оплате труда работников общества:

- для водителя большого автобуса 6 разряда установлены на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1, 5, ЧТС 68,53 рублей, месячный оклад 11250 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя - 164,33 час;

- с 1 января 2022 г. тарифный коэффициент составил 1,5, ЧТС 71,02 рублей, месячный оклад 11 677,50 руб., при норме выработке в год - 1973 часа, норма в месяц средняя - 164,4 час;

- с 1 июня 2022 г. тарифный коэффициент составил 1,5, ЧТС 78, 13 руб., месячный оклад 12 845,25 руб., при норме выработке в год - 1973 часа, норма в месяц средняя - 164,4 час, что не противоречит условиям заключенных с истцами трудовых договоров и дополнительных соглашений к ним:

для водителя малого автобуса 1 разряда установлены:

- на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1,0, ЧТС 45,69 руб., месячный оклад 7500 руб., при норме выработке в год - 1972 часа, норма в месяц средняя - 164,33 час;

- с 1 января 2022 г. тарифный коэффициент составил 1,0, ЧТС 47,35 руб., месячный оклад 7 785 руб., при норме выработке в год - 1973 часа, норма в месяц средняя - 164,4 час;

- с 1 июня 2022 г. тарифный коэффициент составил 1,0, ЧТС 52,08 руб., месячный оклад 8 553,50 руб., при норме выработке в год - 1973 часа, норма в месяц средняя - 164,4 час.

В спорный период с 1 января 2019 г. по 31 декабря 2022 г. заработная плата выплачивалась истцу в размере, соответствующем условиям его трудового договора и локальных актов работодателя, с учетом установленных работодателем размеров часовой тарифной ставки и тарифных коэффициентов, без учета положений Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Разрешая спор и удовлетворяя исковые требования Невидальского А.В. о взыскании задолженности по заработной плате частично, суд первой инстанции указал, что в предусмотренный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, что в соответствии с ч. 9 ст. 48 ТК РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880» как на работодателя условий данного Отраслевого соглашения.

Установив, что минимальный размер оплаты труда, гарантированный данным Отраслевым соглашением, работодателем АО «Автоколонна 1880» при начислении и выплате Невидальскому А.В. заработной платы не обеспечивался, суд на основании положений п.п. 3.1, 3.2, 3.5, 3.6.4 Отраслевого соглашения произвел расчет недоплаты заработка за спорный период и пришел к выводу о частичном удовлетворении требований истца о взыскании с АО «Автоколонна 1880» задолженности по заработной плате за период с 1 сентября 2022 г. до 31 декабря 2022 г. в размере 113 542, 07 руб., с учетом заявления ответчика о пропуске срока обращения в суд, регламентированного ст. 392 ТК РФ.

Судебная коллегия соглашается с выводом суда об обоснованности требований Невидальского А.В. о взыскании задолженности по заработной плате только за период, начиная с 1 сентября 2022 г., как заявленных в пределах годичного срока обращения в суд, и отсутствии оснований для его восстановления по требованиям о взыскании заработной платы с 1 января 2019 г. по 31 августа 2022 г.

В соответствии с ч. 2 ст. 392 ТК РФ за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

Согласно Положению об оплате труда заработная плата водителям АО «Автоколонна 1880» выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата. С Положением об оплате труда истец ознакомлен.

Из расчетных листов по заработной плате усматривается, что указанное требование о сроках выплаты заработной платы фактически работодателем соблюдалось, заработная плата выплачивалась 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

То есть, каждый раз 12 числа месяца при получении заработной платы, не согласившись с ее размером, в течение 1 года истец был вправе обратиться с иском в суд за разрешением спора по размеру заработной платы.

Таким правом истец воспользовался только 29 сентября 2023 г., следовательно, по требованиям о взыскании заработной платы с 1 января 2019 г. по 31 августа 2022 г. Невидальский А.В. обратился за сроком, предусмотренным ч. 2 ст. 392 ТК РФ. Доводов, свидетельствующих о наличии объективных причин, препятствующих своевременно обратиться в суд, не привел.

В свою очередь, удовлетворяя частично требования истца о взыскании с АО «Автоколонна 1880» задолженности по заработной плате за период с 1 сентября 2022 г. по 31 декабря 2022 г. в размере 113 542,07 руб., суд признал обоснованными и требования истца о взыскании денежной компенсации за задержку выплат в соответствии со ст. 236 ТК РФ в размере 4 545,11 руб., компенсации морального вреда, причиненного в связи с нарушением работодателем трудовых прав работника, в размере 5 000 руб.

Расчеты указанной суммы задолженности по заработной плате подробно приведены в решении, основаны на представленных сторонами сведениях о количестве отработанного Невидальским А.В. времени, подлежащих применению по Отраслевому соглашению месячной тарифной ставке МРОТ х 1,5, размеров дополнительных выплат и минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

При определении размера денежной компенсации суд первой инстанции исходил из даты выплаты работникам АО «Автоколонна 1880» заработной платы 12 числа следующего месяца за отчетным или накануне этого дня в соответствии с ч. 8 ст. 136 ТК РФ при совпадении дня выплаты с выходным или нерабочим праздничным днем, и ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в период просрочки.

Судом апелляционной инстанции расчеты проверены и признаются верными, соответствующими фактическим обстоятельствах дела и нормам действующего законодательства, включая Отраслевое соглашение. Размер присужденной судом компенсации морального вреда в размере 5 000 руб. определен в соответствии с положениями ст. 237 ТК РФ, отвечает требованиям разумности и справедливости.

При этом судебная коллегия находит обоснованными суждения суда первой инстанции о необходимости учитывать для расчета заработной платы Невидальского А.В. положения п. 3.1, п. 3.5 и п. 3.2 Отраслевого соглашения в совокупности и взаимосвязи, поскольку указанные пункты дополняют друг друга, устанавливая минимальную тарифную ставку (п. 3.1) и минимальную заработную плату (п. 3.2).

Вопреки доводам апелляционной жалобы ответчика содержание п. 3.2 Отраслевого соглашения не может рассматриваться отдельно как предусматривающее гарантии общего минимального размера заработной платы, поскольку согласно п. 3.2 Отраслевого соглашения минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных), то есть данные выплаты подлежат начислению дополнительно.

В части правильности арифметического расчета задолженности по заработной плате, расчета денежной компенсации в соответствии со ст. 236 ТК РФ, произведенного судом первой инстанции, решение лицами, участвующими в деле, не обжалуется.

С выводами суда первой инстанции о взыскании с АО «Автоколонна 1880» в пользу Невидальского А.В. задолженности по заработной плате за период с 1 сентября 2022 г. по 31 декабря 2022 г. в соответствии с Отраслевым соглашением судебная коллегия соглашается, при этом исходит из следующего.

В силу ч. 3 ст. 11 ТК РФ все работодатели (физические и юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности) в трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношениях с работниками обязаны руководствоваться положениями трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.

Работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров (абз. 2 ч. 2 ст. 22 ТК РФ).

В соответствии с ч. 1 ст. 45 ТК РФ соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемых между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (ч. 8 ст. 45 ТК РФ).

В ч. 2 ст. 46 ТК РФ приведены взаимные обязательства сторон, которые могут быть включены в соглашение, в числе которых вопросы оплаты труда (в том числе установление размеров минимальных тарифных ставок, окладов (должностных окладов), установление соотношения заработной платы и размера ее условно-постоянной части, а также определение составных частей заработной платы, включаемых в ее условно-постоянную часть, установление порядка обеспечения повышения уровня реального содержания заработной платы).

Соглашение вступает в силу со дня его подписания сторонами либо со дня, установленного соглашением (ч. 1 ст. 48 ТК РФ).

В силу ч. ч. 3 и 4 ст. 48 ТК РФ соглашение действует в отношении:

всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, а также являющихся членами объединений работодателей, иных некоммерческих организаций, входящих в объединение работодателей, заключившее соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением;

работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения;

органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств.

В отношении работодателей - государственных органов, органов местного самоуправления, государственных или муниципальных учреждений, государственных или муниципальных унитарных предприятий соглашение действует также в случае, если оно заключено от их имени уполномоченными государственным органом или органом местного самоуправления (ст. 34 настоящего Кодекса).

Соглашение действует в отношении всех работников, состоящих в трудовых отношениях с работодателями, указанными в частях иретьей и четвертой настоящей статьи.

В соответствии с ч. 8, ч. 9 ст. 48 ТК РФ по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.

В силу ст. 45 ТК РФ и п. 1.5 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы это соглашение является правовым актом, который регулирует трудовые отношения наравне с ТК РФ, АО «Автоколонна 1880» в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования этого соглашения не представило в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к Отраслевому соглашению, в связи с чем, это соглашение, включая изложенные в нем положения об оплате труда, в частности, о размере минимальной тарифной ставки, минимальной заработной плате водителей, полностью отработавших норму рабочего времени и выполнивших свои трудовые обязанности (нормы труда), является для АО «Автоколонна 1880» обязательным.

В связи с чем, выводы суда первой инстанции о необходимости начисления и выплаты работнику АО «Автоколонна 1880» Невидальскому А.В. заработной платы с применением положений Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы являются правильными, а доводы апелляционной жалобы ответчика в этой части – несостоятельными.

Условия оплаты труда работника должны соответствовать действующей у работодателя системе оплаты труда, которая устанавливается с учетом положений трудового законодательства, коллективного договора, соглашений, в данном случае - Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы, локальных нормативных актов, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, при этом условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями.

Ссылка ответчика в апелляционной жалобе на то, что действия по установлению работникам размера заработной платы относятся к исключительным полномочиям работодателя, судебной коллегией также отклоняется, поскольку в силу приведенного правового регулирования отношений, связанных с оплатой труда работника, заработная плата конкретного работника устанавливается в трудовом договоре в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда, которая разрабатывается на основе требований трудового законодательства и должна гарантировать работнику определение размера его заработной платы с учетом закрепленных в законодательстве критериев. Следовательно, установление работодателем работнику заработной платы, включая размер тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного и стимулирующего характера, не может носить произвольный характер и определяться работодателем по своему усмотрению, то есть без учета регулирующих трудовые отношения норм трудового законодательства, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, а также заключенных полномочными представителями работников и работодателей в рамках социального партнерства коллективных договоров, соглашений, а в данном случае без учета Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Соответствие в целом дохода истца отраслевому уровню среднемесячной заработной платы по крупным и средним предприятиям Иркутской области по виду деятельности, который осуществляет АО «Автоколонна 1880», отсутствие предписаний контроль-надзорных органов о приятии мер по обеспечению исполнения требований Отраслевого соглашения в части уровня заработной платы, отсутствие у АО «Автоколонна 1880» возможности самостоятельно устанавливать стоимость услуг на пассажирские перевозки, на что в апелляционной жалобе ссылается ответчик, правильность выводов суда первой инстанции не опровергает, данные доводы не свидетельствуют об освобождении работодателя АО «Автоколонна 1880» от обязанности начислять и выплачивать работникам заработную плату в соответствии с действующим законодательством, в том числе положениями Отраслевого соглашения.

В целом все доводы апелляционной жалобы АО «Автоколонна 1880» фактически сводятся к несогласию с оценкой доказательств, данной судом, и установленными по делу обстоятельствами, повторяют позицию ответчика, изложенную в суде первой инстанции, являлись предметом судебной проверки, обоснованно признаны несостоятельными, не содержат обстоятельств, свидетельствующих о нарушении судом норм материального или процессуального права, законность принятого решения не опровергают.

Руководствуясь ст. ст. 328, 329, 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 21 февраля 2024 года по данному гражданскому делу оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Судья-председательствующий И.Л. Васильева

Судьи В.В. Коваленко

Н.К. Черемных

Мотивированное апелляционное определение изготовлено 22 июля 2024 г.

Р Е Ш Е Н И Е

И<ФИО>1

21 февраля 2024 года Куйбышевский районный суд <адрес>

в составе председательствующего судьи Глуховой Т.Н.,

при секретаре <ФИО>5,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело <номер> по иску <ФИО>2 к АО «Автоколонна 1880» о взыскании задолженности по заработной плате, компенсации морального вреда,

У С Т А Н О В И Л:

Истец <ФИО>2 обратился в суд с иском к АО «Автоколонна 1880», уточненным в порядке ст. 39 ГПК РФ:

о взыскании задолженности по заработной плате за 2019, 2020, 2021, 2022 годы в размере 3 816558,78; денежной компенсации за задержку выплаты заработной платы за период с <дата> по <дата> включительно в соответствии со ст. 236 ТК РФ в размере 462 529,11 рублей, компенсацию морального вреда в размере 50 000 рублей.

В обоснование иска указав, что работает в АО «Автоколонна 1880» с <дата> по настоящее время в должности водитель автобуса 1 класса.

<дата> Федеральной службой по труду и занятости зарегистрировано Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы (далее по тексту – Соглашение). В соответствии со ст. 48 Трудового кодекса РФ Министерство труда России обратилось в адрес работодателей с официальным письмом о присоединении к Отраслевому соглашению работодателей, не участвовавших в заключении Соглашения, присоединиться к нему (письмо Минтруда России от <дата> <номер>/В-807). Согласно правовой позиции, изложенной в обзоре судебной практики Верховного Суда РФ от <дата>, при отсутствии мотивированного письменного отказа работодателя присоединиться к изменениям, которые вносятся в заключенное на федеральном уровне отраслевое тарифное соглашение, такое соглашение распространяется на него в полном объеме. Пункт 1.7. Отраслевого соглашения по Автотранспорту на 2020 - 2022 годы (как и в Дополнительном соглашении <номер> о продлении на 2017 – 2019 годы действия Федерального отраслевого соглашения по автомобильному транспорту и городскому наземному ...

...пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2014-2016 годы) гласит, что региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационноправовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

В соответствии с пунктом 3.2 Федерального отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. В соответствии с указанной таблицей коэффициент заработной платы водителя автобуса большого класса к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте составляет 3,83.

В соответствии с п. 3.1 Соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с <дата> в размере не ниже МРОТ, принятого в РФ. Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в п. 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении <номер> к Отраслевому соглашению. Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.

Согласно условиям трудового договора, заключенного между Истцом и Ответчиком он принят на должность водителя 1 класса, что в соответствии со штатным расписанием Ответчика соответствует 6 разряду.

Постановлением <адрес> от 30.10.2020г. <номер>-пп «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес> за III квартал 2020 года» установлен размер прожиточного минимума в целом по <адрес> в расчете на душу населения для трудоспособного населения - 13 219 руб. начиная с <дата>. С учётом коэффициента 3,83, минимально гарантированный размер оплаты труда Истца в 3 квартале 2020 года должен составлять 50 628,77 руб. в месяц (13 219 рублей (прожиточный минимум на 3 квартал 2020 год начиная с 1 июля) х 3,83), при этом учитывая условия трудового договора о тарифной системе оплаты труда, тарифная ставка для оплаты труда <ФИО>6 в 3 квартале 2020 года должна составлять 306,99 рублей в час при средней норме рабочего времени 164,92 (1979/12) часов в месяц (50 628,77/164,92). При этом, условиями трудового договора установлена тарифная ставка 68,53 руб. в час. Постановлением <адрес> от 29.01.2021г. <номер>-пп «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес> за IV квартал 2020 года» установлен размер прожиточного минимума в целом по <адрес> в расчете на душу населения для трудоспособного населения - 12 745 руб. начиная с <дата>. С учётом коэффициента 3,83, минимально гарантированный размер оплаты труда Истца в 4 квартале 2020 года должен составлять 48 813,35 руб. в месяц (12 745 рублей (прожиточный минимум на 4 квартал 2020 года начиная с 1 октября) х 3,83), при этом учитывая условия трудового договора о тарифной системе оплаты труда, тарифная ставка для оплаты труда <ФИО>6 в 4 квартале 2020 года должна составлять 295,98 рублей в час при средней норме рабочего времени 164,92 (1979/12) часов в месяц (48 813,35/164,92). При этом, условиями трудового договора установлена тарифная ставка 68,53 руб. в час.

Постановлением <адрес> от 09.02.2021г. <номер>-пп «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес> на 2021 год» установлен размер прожиточного минимума в целом по <адрес> в расчете на душу населения для трудоспособного населения - 13 012 руб. начиная с <дата>. С учётом коэффициента 3,83, минимально гарантированный размер оплаты труда Истца в 2021 году должен составлять 49 835,96 руб. в месяц (13 012 рублей (прожиточный минимум на 2021 год начиная с 1 января) х 3,83), при этом учитывая условия трудового договора о тарифной системе оплаты труда, тарифная ставка для оплаты труда <ФИО>6 в 2021 году должна составлять 303,27 рублей в час при средней норме рабочего времени 164,33 (1972/12) часов в месяц (49 835,96/164,33). При этом, условиями трудового договора установлена тарифная ставка 68,53 руб. в час. Постановлением <адрес> от 03.09.2021г. <номер>-пп «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес> на 2022 год» установлен размер прожиточного минимума в целом по <адрес> в расчете на душу населения для трудоспособного населения - 13 807 руб. начиная с <дата>. С учётом коэффициента 3,83, минимально гарантированный размер оплаты труда Истца в 2022 году должен составлять 52 880,81 руб. в месяц (13 807 рублей (прожиточный минимум на 2022 год начиная с 1 января) х 3,83), при этом учитывая условия трудового договора о тарифной системе оплаты труда, тарифная ставка для оплаты труда <ФИО>6 в 2022 году (с 01.01.2022г. по 31.05.2022г.) должна составлять 321,62 рублей в час при средней норме рабочего времени 164,42 (1973/12) часов в месяц (52 880,81/164,42). При этом, условиями трудового договора установлена тарифная ставка 68,53 руб. в час. Постановлением <адрес> от 31.05.2022г. <номер>-пп «О внесении изменений в пункт 1 постановления <адрес> от <дата> <номер>-пп» установлен размер прожиточного минимума в целом по <адрес> в расчете на душу населения для трудоспособного населения - 16 082 руб. начиная с <дата>. С учётом коэффициента 3,83, минимально гарантированный размер оплаты труда Истца в 2022 году должен составлять 61 594,06 руб. в месяц (16 082 рублей (прожиточный минимум на 2022 год начиная с 1 июня) х 3,83), при этом учитывая условия трудового договора о тарифной системе оплаты труда, тарифная ставка для оплаты труда <ФИО>6 в 2022 году должна составлять 374,61 рублей в час при средней норме рабочего времени 164,42 (1973/12) часов в месяц (61 594,06/ 164,42). При этом, условиями трудового договора установлена тарифная ставка 78,13 руб. в час в редакции дополнительного соглашения от <дата>.

Таким образом, условия Отраслевого соглашения в части минимально гарантированного размера оплаты труда водителей Ответчиком не выполнялись, трудовым договором и дополнительными соглашениями к нему установлены условия оплаты труда, которые не соответствуют положениям Отраслевого соглашения, ухудшают права работника на гарантированный размер оплаты труда, а заработная плата, выплаченная работодателем в спорный период времени, не соответствует условиям Отраслевого соглашения. Из вышеприведенного расчета следует, что размер часовой тарифной ставки, установленный истцу трудовым договором и дополнительными соглашениями к нему, не соответствует минимальным гарантиям по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Истец <ФИО>2 и его представители о дате судебного заседания извещены надлежаще и своевременно, просили о рассмотрении дела в их отсутствие, на исковых требованиях настаивали.

Представитель ответчика АО «Автоколонна 1880» <ФИО>7, действующий на основании доверенности в судебном заседании иск не признал, просил в его удовлетворении отказать, представил письменные возражения по существу иска, а также заявил ходатайство о применении срока, установленного ст.392 ТК РФ. Дополнительно пояснил, что заработная плата начислялась и выплачивалась истцам, исходя из тарифной ставки и доплат, установленных трудовым договором. Кроме Положения об оплате труда, с которым истцы ознакомлены, на предприятии действует Положение о порядке компенсации расходов, связанных с разъездным характером работы. В соответствии с данным положением водителям автобусов, совершающих регулярные пассажирские перевозки, производятся выплаты, исходя из фактического количества отработанных часов по табелю и стоимости за 1 час нахождения в пути, т.е. на междугороднем маршруте. Данные выплаты хотя и носят компенсационный характер, но по своему экономическому содержанию являются частью дохода водителей, так как напрямую связаны с выполнением должностных обязанностей водителей автобусов, входят в гарантированный работодателем доход, установленный трудовым договором, но в целях оптимизации налогообложения выделены в отдельную статью. Анализ среднемесячной зарплаты истцов с учетом компенсации за разъездной характер работы показывает, что среднемесячный доход истцов в оспариваемый период соответствует отраслевому уровню среднемесячной зарплаты по крупным и средним предприятиям <адрес> по виду деятельности, который осуществляет АО «Автоколонна 1880». Ценообразование на основной вид услуг предприятия находится в сфере государственного регулирования и формируется Службой по тарифам <адрес>. В утверждаемый тариф Службой включена зарплата водителей в размере 20- 25 тыс., плюс компенсация за разъездной характер работы. Предприятие ограничено государственным регулированием тарифа на перевозки, поэтому не имело финансовой опоры для выполнения условий ОС. Заявленные истцом требования, основанные на применении социальных гарантий, предусмотренных Отраслевым соглашением, в разы превышают уровень оплаты труда, утвержденный в государственном тарифе на услуги.

Представители третьих лиц Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства РОСПРОФТРАНСДОР, Некоммерческая организация «<ФИО>1 автотранспортный союз» в судебное заседание своих представителей не направили.

В силу статьи 21.Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирую щ его характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальны м и нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актам и, содержащими нормы трудового права.

Частями 5 и 6 ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что условия оплаты труда, определенные трудовым договором, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно статье 133 Трудового кодекса Российской Федерации минимальный размер оплаты труда устанавливается одновременно на всей территории Российской Федерации федеральным законом и не может быть ниже величины прожиточного минимума трудоспособного населения.

На основании приказа Комитета по управлению государственным имуществом <адрес> от <дата> <номер>/п и ФЗ «Об акционерных обществах» учреждено АО «Автоколонна 1880», о чем внесена соответствующая запись в Единый государственный реестр юридических лиц. В соответствии с Уставом АО «Автоколонна 1880», ответчик является коммерческой организацией, предприятие от своего имени приобретает и осуществляет права и несет обязанности, несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

Судом установлено, что на основании трудового договора <номер> от <дата> в редакции дополнительных соглашений истец принят в ОАО «Автоколонна 1880» (далее по тексту- общество, ответчик) на должность водителя автобуса 1 класса по основному месту работы (6 разряд). С оплатой часовой тарифной ставки (далее по тексту ЧТС) в размере 59,39 руб., с <дата> – 68,53 руб., с <дата> – 71,02 руб., с <дата> – 78,13 руб. (п.4.1 трудового договора в редакции дополнительных соглашений). Также работнику установлен районный коэффициент к заработной плате 30% в месяц, надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в размере 30%, персональная надбавка – 16% (с <дата> – персональная надбавка 22%; с <дата> – персональная надбавка – 28 %); надбавка за вредные условия труда – 4% (п.4.2 трудового договора в редакции дополнительных соглашений).

Работнику может быть выплачена премия по итогам работы за месяц в размере 60 % от заработной платы по тарифу с учетом выплаты надбавки за классность и доплаты за увеличения объема работы или совмещение должностей при соблюдении условий и порядка, установленного Положением об оплате труда и премировании водителей (п. 4.3). Работнику устанавливается доплата за разъездной характер работы в размере 60 рублей за каждый день нахождения в пути по графику (п. 4.4).

Согласно Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» на предприятии установлена повременно-премиальная система оплаты труда, которая включает в себя штатное расписание, тарифную сетку по оплате труда с указанием базовой минимальной ставки рабочего 1 разряда и применяемых к ней тарифных коэффициентов, которая разработана с учетом единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих, единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, а также с учетом государственных гарантий по оплате труда.

Часовые тарифные ставки (далее - ЧТС) на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

В соответствии с Положением об оплате труда и премировании водителей, Регламентом начисления и выплаты заработной платы водителям (приложение <номер> к Положению) для водителей автобусов установлен суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (в редакции приказа от <дата> <номер>), с <дата> п. 2.4 трудового договора дополнен: в рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобиля, включается время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугороднюю перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, и засчитывается ему рабочее время в размере 50%.

В соответствии с названным Регламентом за профессионализм водителям выплачивается персональная надбавка в размере от 10% до 100% к тарифной ставке, осуществляется доплата за работу с вредными и опасными условиями труда в размере 4% к тарифной ставке, предусмотрены доплата за работу в ночное время в размере 20% тарифной ставке за каждый час работы водителя в ночное время, а также иные выплаты компенсационного характера согласно трудовому законодательству.

В соответствии с приказами генерального директора общества утверждено штатное расписание, тарифная сетка по оплате труда работников общества:

- для водителя большого автобуса 6 разряда установлены на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1, 5, Ч<номер>,53 рублей, месячный оклад 11250 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя -164,33 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,5, Ч<номер>,02 рублей, месячный оклад 11677,50 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,5, Ч<номер>, 13 рублей, месячный оклад 12845,25 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час, что не противоречит условиям заключенных с истцами трудовых договоров и дополнительных соглашений к ним:

для водителя малого автобуса 1 разряда установлены:

-на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,69 рублей, месячный оклад 7500 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя -164,33 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,35 рублей, месячный оклад 7785рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,08 рублей, месячный оклад 8553,50 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час.

Положениями статьи 133.1 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в субъекте Российской Федерации региональным соглашением о минимальной заработной плате может устанавливаться размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации может устанавливаться для работников, работающих на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, за исключением работников организаций, финансируемых из федерального бюджета. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации устанавливается с учетом социальноэкономических условий и величины прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений," заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (м еж отраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. По предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования (часть 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяю щ ей работников данного работодателя (часть 9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации). Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией <ФИО>1 автотранспортный союз <дата> утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Данное соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости <дата>, регистрационный N, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" и опубликовано в газете "Солидарность".

Письмом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от <дата> N, опубликованном <дата> в Российской газете, выпуск N, работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Судом установлено и не оспаривалось стороной ответчика, что в установленный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, что по мнению суда, в соответствии с ч. 9 ст. 48 ТК РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880», как на работодателя, условий данного Отраслевого тарифного соглашения.

Стороной ответчика в судебном заседании также заявлено ходатайство о применении сроков, установленных ст. 392 ТК РФ.

Сроки на обращение в суд за разрешением индивидуальных трудовых споров установлены статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации (далее по тексту также ТК РФ).

Частью 2 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

При пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями 1, 2 и 3 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации, они могут быть восстановлены судом (часть 4 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации).

В абзаце пятом пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от <дата> N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" разъяснено, что в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

Трудовые отношения между истцом и ответчиком по трудовому договору <дата> до настоящего времени не прекращены. В спорный период заработная плата выплачивалась истцу в размере, соответствующем условиям их трудового договора и локальных актов работодателя, с учетом установленных работодателем размеров часовой тарифной ставки и тарифных коэффициентов, без учета положений Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Согласно Положению об оплате труда заработная плата водителям АО «Автоколонна 1880» выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата. С Положением об оплате труда истец ознакомлен.

Из расчетных листов по заработной плате усматривается, что указанное требование о сроках выплаты заработной платы фактически работодателем соблюдалось, заработная плата выплачивалась 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

Таким образом, каждый раз 12 числа месяца при получении заработной платы, не согласившись с ее размером, в течение одного года истец был вправе обратиться с иском в суд за разрешением спора по размеру заработной платы.

Таким правом истец воспользовался только <дата>, следовательно, по требованиям о взыскании заработной платы за период с января 2019 по август 2022 года истец обратился за сроком, предусмотренным ч. 2 ст. 392 ТК РФ.

Истцом не приведены доводы, свидетельствующие о наличии объективных причин, препятствующих ему своевременному обращению в суд.

Учитывая, что пропуск срока обращения в суд является самостоятельным основанием для отказа в удовлетворении исковых требований, оснований для удовлетворения исковых требований о взыскании заработной платы за период с с января 2019 по август 2022 года не имеется.

Условия оплаты труда должны соответствовать действующей у работодателя системе оплаты труда, которая устанавливается с учетом положений трудового законодательства, коллективного договора, соглашений, в данном случае - Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, локальных нормативных актов, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, при этом условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями.

Доводы ответчика о том, что действия по установлению работникам размера заработной · платы относятся к исключительным полномочиям работодателя, являются несостоятельными, поскольку в силу приведенного правового регулирования отношений, связанных с оплатой труда работника, заработная плата конкретного работника устанавливается в трудовом договоре в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда, которая разрабатывается на основе требований трудового законодательства и должна гарантировать работнику определение размера его заработной платы с учетом закрепленных в законодательстве критериев. Следовательно, установление работодателем работнику определение размера его заработной платы с учетом закрепленных в законодательстве критериев. Следовательно, установление работодателем работнику заработной платы, включая размер тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного и стимулирующего характера, не может носить произвольный характер и определяться работодателем по своему усмотрению, то есть без учета регулирующих трудовые отношения норм трудового законодательства, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, а также заключенных полномочными представителями работников и работодателей в рамках социального партнерства коллективных договоров, соглашений, а в данном случае без учета Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 -2022 годы.

Разрешая вопрос о размере недоначисленных истцу сумм по заработной плате за период с <дата> по <дата> суд исходит из следующего.

Из буквального содержания положений п. 3.1, 3.2, 3.5 Отраслевого соглашения следует, что данным правовым актом установлена базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда при полной отработке месячной нормы рабочего времени, размер которой с <дата> не может быть ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации (п. 3.1).

Указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных с;rавок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре (п. 3.5).

При этом до <дата> было установлено императивное требование о том, о разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. В приложении <номер> приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников. Так, для работников 6 разряда (истец имел 6 разряд) установлен межтарифный коэффициент 2,5 (п. 3.5).

То есть в 2021 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже МРОТх2, поскольку предусмотрена обязательная разница между межтарифными коэффициентами 0,2.

Доводы представителя истца о том, что межтарифный коэффициент для истца; имеющего 6 разряд, согласно приложению <номер> должен составлять 2,5, судебной коллегией отклоняются. Отраслевым соглашением приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников и указано на то, что тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно

После принятия <дата> дополнительного соглашения <номер>, требование о том, что разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2 как императивное исключено и указано на то, что разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2 является рекомендуемой (п. 3.5).

Таким образом, в 2022 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже МРОТ х 1,5 поскольку тарифной сеткой работодателя предусмотрен разница между межтарифными коэффициентами 0,1 и как следствие тарифный коэффициент для работников 6 разряда 1,5.

Кроме установления Отраслевым соглашением минимальной (базовой) месячной тарифной ставки (п. 3.1), в п. 3.2 Отраслевого соглашения установлены размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

До <дата> размер минимальной заработной платы определен в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. Так, для водителей автобусов большого класса, то есть для истца, коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ определен в размере 3,83. Таким образом, размер заработной платы истца в 2021 г. не мог быть ниже прожиточного минимума трудоспособного населения в <адрес> х 3,83, т.е. 12 167 рублей х 3,83.

После принятия <дата> дополнительного соглашения <номер>, п. 3.2 был изложен в другой редакции, размер минимальной заработной платы установлен не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Одновременно работодателем рекомендовано установить для водителей автобусов большого класса коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ в размере 3,83. Следовательно, размер заработной платы истца в 2022 году не мог быть ниже двух прожиточных минимумов трудоспособного населения в <адрес>. То есть в период с <дата> по <дата> минимальная заработная плата истца должна была составлять 13 670 рублей х 2, в период с <дата> по <дата> -15 037 рублей х 2.

При этом, как предусмотрено п. 3.2 Отраслевого соглашения, минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занять1м на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий. (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Проанализировав расчетные листы истца по составляющим заработной платы, суд приходит к выводу о том, что в минимальную гарантированную Отраслевым соглашением заработную плату входит не только оплата по тарифной ставке, но и персональная надбавка за профессиональное мастерство, которая является стимулирующей, а не компенсационной выплатой, следовательно, входит в заработную плату по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения.

В связи с этим суд считает неверными доводы и расчеты представителя истца о том, что с учетом положений п. 3. 2 Отраслевого соглашения, возможно рассчитать часовую тарифную ставку истца. В указанном пункте установлен минимальный размер заработной платы работников, а не минимальная тарифная ставка. Понятия заработной платы и месячной тарифной ставки не являются идентичными. В данном случае по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения в минимальную заработную плату истцов включается не только месячная тарифная ставка, но и персональная надбавка.

Как следствие, суд не соглашается с расчетом представителя истца иных выплат, составляющих заработную плату истца, которые зависят от часовой тарифной ставки.

Доводы представителя истца о том, что часовая тарифная ставка истца, который является водителем, должна быть рассчитана по п. 3.2, а не по п. 3.1 Отраслевого соглашения, противоречит буквальному содержанию п. 3.1 и п. 3.2 Отраслевого соглашения.

По мнению суда для расчета заработной платы истца необходимо учитывать положения п.п. 3.1, 3.5, и п. 3.2 Отраслевого соглашения в совокупности и взаимосвязи, поскольку указанные пункты дополняют друг друга, устанавливая минимальную тарифную ставку (п. 3.1) и минимальную заработную плату (п. 3.2).

Проверив представленный ответчиком расчет от <дата> с учетом ст. 392 ТК РФ за период с <дата> по <дата> суд находит его верным, соответствующим п. 3.1, п. 3.5 Отраслевого соглашения.

В расчете ответчиком правильно приведены размеры МРОТ, межтарифные коэффициенты, количество фактически отработанных часов и норма часов, с учетом установленной месячной тарифной ставки правильно рассчитана часовая тарифная ставка, оплата по тарифу, персональная надбавка, оплата за ночные часы, праздничные дни, за переработку, районное регулирование, верно рассчитаны отпускные. При этом, то обстоятельство, что при расчете часовой тарифной ставки ответчиком принято во внимание среднее месячное количество часов по производственному календарю, суд находит обоснованным, поскольку месячная тарифная ставка не может устанавливаться каждый месяц, а по локальным актам работодателя часовые тарифные ставки рассчитываются на каждый календарный год исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора. Изменение часовой тарифной ставки в течение года произведено лишь в связи с увеличением МРОТ.

С учетом проверенного судом расчета ответчика от <дата> недоплата заработной платы истцу за период с <дата> по <дата>, с учетом применения п. 3.1, 3.5, а также п. 3.6.4 (касается оплаты ночных) Отраслевого соглашения составила сентябрь 2022 года- 27141руб., октябрь 2022 года- 30878,7 руб., ноябрь 2022 года – 28137,31 руб., декабрь 2022 года -25561,48 рублей.

Кроме того, поскольку заработная плата истца не соответствовала также п. 3.2 Отраслевого соглашения судом произведен расчет недоплаченной заработной платы и в связи с нарушением ответчиком п. 3.2 Отраслевого соглашения.

Недоплата заработной платы по п. 3.2 в отношении истца составила:

- сентябрь 2022 года- (15037 х 2 /176 часов х 173,99 часов) - (24255,41 руб. + 6791,52 руб.)= -1316,39 недоплаты нет,

где 15037 руб. -прожиточный минимум трудоспособного населения в <адрес>, 2 - коэффициент для водителей автобусов большого класса, 176 часов - норма часов по производственному календарю, 173,99 часов - фактически отработанные часы, 24255,41 - оплата по часовому тарифу, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от <дата>, 6791,52 руб. - оплата персональной надбавки, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от <дата>.

То есть, размер недоплаты в связи с несоответствием заработка истца п. 3.1, п. 3.5 Отраслевого соглашения суд установил из расчета ответчика от <дата>, а недоплату по п. 3.2 Отраслевого соглашения рассчитал самостоятельно, для того чтобы установить общий размер недоплаты по п. 3.1, 3.5, 3.2 Отраслевого соглашения.

Аналогичный порядок расчета за последующие месяцы.

- октябрь 2022 года (15037 х 2 /168 часов х 188,39 часов) - (26262,87 руб. + 7353,60руб.)= 106,58 руб.,

-ноябрь 2022 года (15037 х 2 /167 часов х 176,2 часов) - (23448,25 руб. + 6565,51 руб.)= 1717 руб.,

-декабрь 20<дата>7 х 2 /176 часов х 163,77 часов) - (22830,67руб. + 6392,59руб.)= -1239,06 руб., недоплаты нет.

В соответствии со ст. 236 ТК РФ при нарушении работодателем установленного срока соответственно выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере не ниже одной сто пятидесятой действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации от не выплаченных в срок сумм за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета -включительно. При неполной выплате в установленный срок заработной платы и (или) других выплат, причитающихся работнику, размер процентов (денежной компенсации) исчисляется из фактически не выплаченных в срок сумм.

С учетом установления судом оснований для взыскания в пользу истца недоначисленной заработной платы, являются обоснованными исковые требования о взыскании компенсации за задержку выплат.

При расчете компенсации суд исходит из даты выплаты заработной платы 12 числа следующего месяца или накануне этого дня в соответствии сч. 8 ст. 136 ТК РФ при совпадении дня выплаты с выходным или нерабочим праздничным днем, периода просрочки и ключевой ставки ЦБ РФ за период с <дата> по <дата> в размере 7,5%.

Недоплата за сентябрь 2023 года-0 руб. (п. 3.2) + 27141руб. (п.п. 3.1, 3.5) = 27141руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ -1696,31 руб.

Недоплата за октябрь 2022 года – 106,58 руб. (п. 3.2) + 30878,70 руб. (п.п. 3.1, 3.5) = 30985,28 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ-1471,80 руб.

Недоплата за ноябрь 2022 года – 1717руб. (п. 3.2) + 28137,31руб. (п.п. 3.1, 3.5) = 29854,31 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ- 955,24 руб.

Недоплата за декабрь 2022 года - 0 руб. (п. 3.2) + 25561,48 руб.(п. 3.1, 3.5)= 25561,48 руб., компенсацияпост.236ТКРФ- 421,76руб.

Всего недоплата заработной платы истца за период с сентября 2022 года по декабрь 2022 года составила 113542,07 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ составила 4545,11 руб.

Указанные суммы подлежат взысканию с ответчика в пользу истцу. В связи с несоответствием его заработной платы условиям Отраслевого соглашения.

В связи с установлением судом нарушений трудовых прав истца, в соответствии со ст. 237 ТК РФ являются также обоснованными исковые требования о взыскании компенсации морального вреда. Учитывая характер и длительность допущенных нарушений трудовых прав истца, суд считает разумным и справедливым взыскать с ответчика в пользу истца компенсацию морального вреда в размере 5000 рублей.

В соответствии с частью 1 статьи 103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Истец в силу подпункта 1 пункта первого статьи 333.36. Налогового кодекса РФ освобожден от уплаты государственной пошлины. Следовательно, с учетом удовлетворенной части его исковых требований как имущественного, так и неимущественного характера с ответчика надлежит взыскать государственную пошлину в размере, определенном статьей 333.19. НК РФ, а именно 3861, 74 (3561,74 рублей за имущественные требования, 300 рублей за неимущественные требования) рублей.

При таких обстоятельствах, оценив представленные суду доказательства в их совокупности по правилам статьи 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению частично.

На основании изложенного и руководствуясь требованиями статей 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Иск <ФИО>2 удовлетворить частично.

Взыскать с АО «Автоколонна 1880» (ИНН <номер> ) в пользу <ФИО>2 (паспорт <номер> выдан ГУ МВД по <адрес> <дата>) задолженность по заработной плате за период с сентября 2022 года по декабрь 2022 года в размере 113542,07 рублей, денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 4545,11 рублей, компенсацию морального вреда в размере 5000 рублей, а всего 123087,18 рублей.

В удовлетворении требований <ФИО>2 к АО «Автоколонна 1880» в большем размере, отказать.

Взыскать с АО «Автоколонна 1880» в доход бюджета <адрес> гос пошлину в размере 3861, 74 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Куйбышевский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня принятия мотивированного решения.

Мотивированный текст решения принят 01.03.2024

Председательствующий: Т.Н. Глухова