Дубров Олег Владимирович

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Красноярск ДД.ММ.ГГГГ.

Железнодорожный районный суд в составе,

председательствующего судьи Власовой Т.В.,

с участием государственного обвинителя заместителя Красноярского транспортного прокурора Хропот А.Ю.,

защитника - адвоката Ржепко К.Б., ордер № 033 от 30.07.2010 года,

при секретаре Колесниковой Н.В.,

а также с участием подсудимого Дуброва О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

Дуброва Олега Владимировича, <данные изъяты>, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст.263 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Дубров О.В. обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:

Машинист тепловоза в «одно лицо» 9-го разряда локомотивного депо станции Красноярск Красноярской железной дороги ОАО «РЖД» Дубров О.В., назначенный на эту должность приказом начальника локомотивного депо ст. Красноярск, от ДД.ММ.ГГГГ, совместно с составителем поездов ст. Красноярск Федоровым В.Ю. заступил на смену с 16 час. московского времени ДД.ММ.ГГГГ до 4 час. московского времени ДД.ММ.ГГГГ, на тепловоз ТЭМ18ДМ № по ст. Красноярск. Локомотив ТЭМ18ДМ № находился в исправном состоянии и был оборудован исправно-действующими приборами безопасности: КЛУБ-У, ЭПК-150, КОН, PC. В своей работе машинист тепловоза в «одно лицо» 9-го разряда локомотивного депо ст. Красноярск Дубров О.В. руководствовался требованиями Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277, утвержденной приказом, от ДД.ММ.ГГГГ, первого заместителя Министра путей и сообщений и Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ ЦРБ-756), утвержденными приказом, от ДД.ММ.ГГГГ, Министра путей и сообщений. ДД.ММ.ГГГГ в 01 час. 06 мин. московского времени, (05 час. 06 мин. местного времени), маневровый диспетчер ст. Красноярск Кулик П.Р. довел до сведения Фе...

...дорова В.Ю. план проведения маневровой работы по отцепке вагонов от почтово-багажного поезда № в составе из 16 вагонов. ДД.ММ.ГГГГ в 01 час. 35 мин. московского времени, (05 час. 35 мин. местного времени), почтово-багажный поезд № 904 сообщением «Москва-Владивосток» прибыл на 8 путь пассажирского приемоотправочного парка станции Красноярск. В вагоне № данного поезда, согласно графиков работы работников линейного цеха и проводников-электромонтеров, на ДД.ММ.ГГГГ находились начальник почтового вагона № Васенин И.Д. и проводник-электромонтер почтовых вагонов Милакина Н.И., а также в иных вагонах другие сопровождавшие их лица. В это время тепловоз под управлением Дуброва О.В. находился на 1 сортировочном пути пассажирского приемоотправочного парка ст. Красноярск.

ДД.ММ.ГГГГ в 01 час. 40 мин. московского времени, (05 час. 40 мин. местного времени), Федоров В.Ю. получил команду от Кулика П.Р. переехать с 1 сортировочного пути пассажирского приемоотправочного парка ст. Красноярск на 8-ой путь пассажирского приемоотправочного парка ст. Красноярск, расположенного по адресу: <адрес>, для отцепки 2-х хвостовых вагонов №. 084/43996, 024/49130 от почтово-багажного поезда №. Находясь в кабине тепловоза ТЭМ 18ДМ №, Федоров В.Ю. полученное указание диспетчера Кулика П.Р. сообщил машинисту Дуброву О.В. После открытия маневрового сигнала М74, машинист Дубров О.В. привел тепловоз в движение по направлению к 8 железнодорожному пути пассажирского приемоотправочного парка ст. Красноярск, в хвост к поезду №. При выполнении маневровой работы Дубров О.В. должен был, согласно п. 5.1. «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277», подъезжая к составу, остановить локомотив вспомогательным тормозом на расстоянии 5-10 метров от первого вагона, затем, по команде осмотрщика, машинист должен привести в движение локомотив и подъехать к составу со скоростью не более 3 км/ч, обеспечив плавность сцепления автосцепок. Согласно «Правилам технической эксплуатации, железных дорог РФ. ПТЭ ЦРБ-756» п. 15.16, Дубров О.В. должен был произвести маневр со скоростью не более 3 км/ч - при подходе локомотива (с вагонами или без них), а также соблюсти требования п. 15.24. Правил, согласно которому локомотивная бригада при производстве маневров обязана: точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу, внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях; внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положениям стрелок и расположением подвижного состава; обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава. Однако, несмотря на эти требования, о которых было известно Дуброву О.В., он выполнял данный маневр с их нарушением, со скоростью тепловоза 8 км/ч, не следя за расположением подвижного состава поезда №, что не обеспечивало безопасность производства маневра и сохранность подвижного состава. При этом, выполняя данный маневр, Дубров О.В. без достаточных на то оснований самонадеянно рассчитывал, что допущенные им нарушения указанных нормативных требований не повлекут за собой жесткую сцепку и иные общественно опасные последствия, в том числе возможность выпадения из вагонов находящихся в них лиц и, как следствие, причинение данным лицам телесных повреждений. Нарушая указанные нормативные требования, двигаясь с превышением установленной скорости и не следя за расположением подвижного состава поезда №, Дубров О.В., стал приближаться на тепловозе ТЭМ 18ДМ № к поезду №. Увидев стоящие хвостовые вагоны поезда №, Дубров О.В. попытался применить торможение и перевел ручку крана машиниста № в шестое положение, но из-за малого расстояния до вагонов Дубров О.В. остановить тепловоз не смог, несмотря на применение торможения. В результате этого ДД.ММ.ГГГГ в 01 час. 45 мин. московского времени, (05 час. 45 мин. местного времени), произошло столкновение тепловоза ТЭМ 18ДМ № с хвостовым вагоном поезда № на скорости 8 км/ч.

От удара тепловоза о вагоны, произошедшего из-за не соблюдения указанных норм Дубровым, находившийся около второй двери тамбура в вагоне № Васенин И.Д. выпал из вагона на землю, и получил телесные повреждения, повлекшие, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №, переломы 5, 6, 7 ребер слева с повреждением легкого и формированием гемопневмоторакса, осложнившиеся развитием посттравматического плеврита, полученные повреждения согласно п. 4 «а» действующих правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека и в соответствии с пунктом 6.1 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (утверждены МЗСР РФ ДД.ММ.ГГГГ, приказ № н), расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, и ушибы волосистой части головы, которые не расценивающиеся как вред здоровью.

В силу п. «а» ч. 1 ст. 78 УК РФ лицо освобождается от уголовной ответственности, если со дня совершения преступления небольшой тяжести истекли два года.

На основании п.3 ч.1 ст. 24 УПК РФ уголовное дело не может быть возбуждено, а возбужденное дело подлежит прекращению в случае истечения сроков давности уголовного преследования.

Дубров О.В. обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ, санкция которой предусматривает максимальное наказание до 2-х лет лишения свободы. В силу ст. 15 ч. 2 УК РФ данное преступление относится к преступлениям небольшой тяжести.

Дубров О.В. обвиняется в совершении преступления ДД.ММ.ГГГГ С момента преступления, в котором он обвиняется, истекло более 2-х лет.

Защитником подсудимого заявлено ходатайство, о прекращении уголовного дела в отношении Дуброва О.В., в связи с истечением сроков давности.

Подсудимый Дубров О.В. согласен с прекращением уголовного дела по указанному основанию.

Государственный обвинитель также полагал, что уголовное дело следует прекратить в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

В соответствие с п. 1 ст. 254 УПК РФ, суд прекращает уголовное дело в судебном заседании, в случаях, если во время судебного разбирательства будут установлены обстоятельства, указанные в п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

В связи с указанными обстоятельствами уголовное дело в отношении Дуброва О.В. подлежит прекращению

Поэтому, руководствуясь п. 3 ч.1 ст. 24, п.1 ст. 254, ст. 256 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Уголовное дело в отношении Дуброва Олега Владимировича, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст.263 УК РФ прекратить, в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

Постановление может быть обжаловано в Красноярский краевой суд в течение 10 дней с подачей жалобы через Железнодорожный районный суд.

Председательствующий – судья Т.В. Власова