Полторыдядько Валентина Александровна

Дело № 2-331/14

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

14 января 2014 года. г. Таганрог.

Таганрогский городской суд Ростовской области в составе:

председательствующего судьи Рыжих А.Н.,

при секретаре судебного заседания Осинской И.А., рассмотрел в открытом судебном заседании гражданского дело по иску ФИО6 к ФИО1 ФИО5 о взыскании суммы ущерба.

У С Т А Н О В И Л:

В Таганрогский городской суд <адрес> с исковым заявлением о взыскании причиненного ущерба обратилось ФИО7, указав, что согласно акта № от <дата> о нарушении правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, составленному на стационарном пункте весового контроля (СПВК), расположенному на СПВК-2145 километре федеральной автомобильной дороги № Чита-Хабаровск, при инструментальном контроле весовых параметров транспортного средства VOLVO государственный регистрационный знак №, полуприцеп № принадлежащего ФИО1, были выявлены повышенные весовые параметры. У водителя транспортного средства отсутствовало разрешение органов управления дорожным хозяйством на право перевозки тяжеловесных грузов.

В соответствии с Правилами возмещения вреда причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утврежденных Постановлением Правительства РФ от<дата> № «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации от <дата> №, перевозка тяжело...

...весных грузов должна осуществляться при наличии надлежаще оформленного разрешения органов управления дорожным хозяйством.

В соответствии с п.8, ст. 31 Федерального закона от <дата> № –ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменения в отдельные законодательные акты Российской Федерации» порядок возмещения вреда и его размер устанавливается Правительством РФ.

Ответчик в добровольном порядке, как это предусмотрено п.2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утвержденных Постановлением Правительства РФ от <дата> № «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» не компенсировал ущерб нанесенный федеральной автомобильной дороге, уклонившись от оплаты провоза тяжеловесного груза и получения соответствующего разрешения на перевозку.

В соответствии с п. 8.4. Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам российской Федерации» ( утв. Минтрансом РФ <дата>) в случае, если нарушение установленного порядка перевозки крупногабаритного или тяжеловесного груза привело к повреждению дорог, дорожных сооружений (дорог) по пути следования груза, владельцы или пользователи транспортных средств обязаны по требованию органов управления дорогами возместить убытки в установленном законодательством порядке.

Перевозка тяжеловесного груза приводит к преждевременному износу дорожного полотна, наносит дополнительный ущерб федеральной собственности.

Осуществляя перевозку тяжеловесных грузов без соответствующего разрешения ответчиком были нарушены требования выше указанных нормативных документов, в результате чего причинен ущерб федеральной автомобильной дороге в размере 383 158 рублей.

В адрес ответчика было направлено требование об оплате ущерба со ссылкой на акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. Заявленное требование с приложенными документами ответчик оставил без ответа.

На основании выше изложенного истец просит взыскать с ответчика в свою пользу возмещение причиненного ущерба в размере 383 258 рублей 37 копеек.

В ходе рассмотрения дела истцом в качестве соответчика было привлечено ФИО8», а так же истцом были уточнены исковые требования, в которых он просит взыскать причиненный ущерб в размере 75 855 рублей в связи с превышением допустимой нагрузки на ось автопоезда.

В связи с неявкой в судебное заседание представителя истца и надлежащим образом извещенного ответчика по делу ООО «АРБОРЕТУМ ЕВРОПА-АЗИЯ», дело было рассмотрено в порядке ст. 167 ГПК РФ.

В судебном заседании ответчик и ее представитель просят в удовлетворении исковых требований отказать, так как загрузка автомашины на которой работает ее сын осуществлялась грузоотправителем ФИО9 в <адрес>, по мимо ее автомашины загрузка была осуществлена еще в ряд автотранспортных средств, к которым претензий у дорожной службы не было. При этом грузоотправитель выдал водителям документ, подтверждающий правомерность перевозки указанного груза с предельно допустимой массой. Согласно Приказа Росавтодор от <дата> № « О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2012 году», и во исполнение приказа Минтранса Российской Федерации от <дата> № «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам» вводится временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза, следующих по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси. Согласно приказа Минтранса Российской Федерации от <дата> № «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам» раздел IV «Временное ограничение 20. Временное ограничение движения в весенний период не распространяется:

на международные перевозки грузов;

на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;

на перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов;

на перевозку грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий;

Груз перевозимый автомобилем ВОЛЬВО являлся семенами в связи с чем ответчик просит в удовлетворении исковых требований отказать.

В своем отзыве на исковое заявление ФИО10 указал, что согласно приказа Минтранса РФ от <дата> № «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам» временное ограничение не распространяется на перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты и потовых грузов. Груз перевозимый автомобилем ВОЛЬВО является семенами, что подтверждается ФЗ от <дата> № 149-ФЗ «О семеноводстве», в связи с чем просит в удовлетворении исковых требований отказать.

Допрошенный в качестве свидетеля ФИО4 суду поясни, что управляемый им автомобиль ВОЛЬВО может перевозить до 8 тонн нагрузки на одну ось. В тот период были установлены знаки о допустимой нагрузки на ось до 4 тонн, но на руках у него было постановление, что в тот период эти ограничения на перевозимый им груз не распространялись. Он вез груз весов 32 тонны. Он считает, что он ничего не нарушил.

Суд выслушал пояснения ответчика, письменные пояснения представителя истца и ответчика ФИО11 пояснения свидетеля, изучил материалы дела и считает необходимым отказать в удовлетворении исковых требований.

В судебном заседании было установлено, что <дата> в 14 часов 20 минут в ЕАО, <адрес>, на 2145 км. автодороги М -58 Чита-Хабаровск на пункте весового контроля СПВК -2145 км. Федеральной автодороги № дальневосточным межрегиональным управлением государственного автодорожного контроля было установлено превышение транспортным средством VOLVO государственный регистрационный знак №, полуприцеп № принадлежащими ФИО1, превышение весовых параметров загрузки транспортного средства, которое было указано в Акте № от <дата>.

Согласно расчета составленного на основании акта № размер вреда при превышении предельно допустимой массы, осевых нагрузок на каждую ось, размер платы в счет возмещения вреда в соответствии с Постановлением Правительства РФ от <дата> № составил 383 158 рублей 37 копеек.

В ходе рассмотрения дела истцом были уточнены исковые требования, в которых истец просит взыскать с ответчика возмещение причиненного ущерба в размере 73 855 рублей, ссылаясь на то, что при перевозке груза автотранспортом ответчика была превышена предельно допустимая нагрузка на ось.

Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ, утвержденной Министерством транспорта РФ <дата>, зарегистрированной Минюстом РФ <дата> №, а так же положением о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по федеральным автомобильным дорогам, утвержденным Минтрансом РФ <дата> и зарегистрированными в Минюсте РФ <дата> №, установлены максимальные весовые параметры по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от <дата> № « О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ» владелец транспортного средства обязан возместить вред, причиненный автомобильным дорогам транспортными средствами. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

На основании приказа Минтранса Российской Федерации от <дата> № «Об утверждении порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Федерального значения и частным автомобильным дорогам», раздел IV «Временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков»

п. 20. Временное ограничение движения в весенний период не распространяется:

на международные перевозки грузов;

на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;

на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов;

на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий;

на транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ;

на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.

п.21.Временное ограничение движения в весенний период вводится на автомобильных дорогах с 1 апреля по 25 июня, с учетом природно-климатических условий территорий, по которым проходит такая автомобильная дорога.

Продолжительность временного ограничения движения в весенний период не должна превышать 30 дней. Срок ограничения продлевается в случае неблагоприятных природно-климатических условий, но не более чем на 10 дней, с внесением соответствующих изменений в акт о введении ограничения, о чем пользователи автомобильными дорогами информируются незамедлительно.

На основании Федерального закона РФ от <дата> № 149-ФЗ «О семеноводстве»

Статья 1. Основные понятия, В настоящем Федеральном законе используются следующие основные понятия:

семеноводство - деятельность по производству, заготовке, обработке, хранению, реализации, транспортировке и использованию семян сельскохозяйственных и лесных растений, а также сортовой контроль и семенной контроль;

семена - части растений (клубни, луковицы, плоды, саженцы, собственно семена, соплодия, части сложных плодов и другие), применяемые для воспроизводства сортов сельскохозяйственных растений или для воспроизводства видов лесных растений;

Таким образом, перевозка саженцев относится к семенам, на перевозку которых временное ограничение не распространяется.

Согласно товаротранспортной накладной от <дата> водитель ФИО4 перевозил на автомашине ВОЛЬВО рег.знак № перевозил саженцы растений, то есть его груз подпадал под действие п. 20 Приказа Минтранса РФ от <дата> №

Согласно представленного Акта № расстояние между осям и тягача ВОЛЬВО рег.знак № и полуприцепа рег.знак № составляет 3,80; 5,60; 1.35. 1.35 метра

Согласно Постановления Правительства РФ от <дата> № «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (в ред. Постановления Правительства РФ от <дата> N 1208).

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Расстояние между сближенными осями ¦ Значение предельно

(метров) ¦ допустимой осевой нагрузки

+--------------T--------------

¦ кН/тс <*> ¦ кН/тс <**>

---------------------------------------------+--------------+--------------

Свыше 2 100/10 115/11,5

Свыше 1,65 до 2 (включительно) 90/9 105/10,5

Свыше 1,35 до 1,65 (включительно) 80/8 90/9

Свыше 1,3 до 1,35 (включительно) 70/7 80/8

(75/7,5

<***>)

Свыше 1 до 1,3 (включительно) 70/7 80/8

До 1 60/6 70/7

-------------------------------------------------------

<*> Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс.

<**> Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 115 кН/11,5 тс.

<***> Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской, а также транспортных средств с двухскатными колесами.

Согласно данных указанных в Акте №, межосевое расстояние составляет 3,80; 5,60; 1.35. 1.35 метра, то есть свыше 1 метра.

Таким образом, на основании Приложении №, для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс. Допустимая осевая нагрузка в зависимости от межосевого расстояния составляет от 7 до 9 тонн.

Кроме того истцом не указа тип дороги, так как тип дороги по которой двигалось транспортное средство тягач ВОЛЬВО рег.знак Т 345 ЕА/161 и полуприцеп рег.знак РС 7916/61 мог быть рассчитан под осевую нагрузку транспортного средства 115 кН/11,5 тс., согласно которого, нагрузка на ось составляет от 7 до 10,5 тонн.

На основании выше изложенного суд считает, что основания к удовлетворению исковых требований отсутствуют, так как из приведенных данных нагрузка на ось транспортного средства тягач ВОЛЬВО рег.знак Т 345 ЕА/161 и полуприцеп рег.знак РС 7916/61 не превышала значение допустимой предельной осевой нагрузки. Кроме того на данный период временные ограничения были сняты.

Руководствуясь ст. 193-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требования ФИО14 ФИО13 к ФИО1 ФИО15 о взыскании суммы ущерба отказать.

Решение может быть обжаловано в Ростовском облсуде, через Таганрогский городской суд в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение суда в окончательной форме изготовлено <дата>.

Председательствующий судья подпись А.Н. Рыжих